探析山水生态城市设计策略的应用

来源:用户上传      作者: 张清平

　　摘要：随着中国城市化，工业化，产业化的步伐加快，在城市设计中应该考虑改善环境，扩大资源，发挥城市最大潜能，避免不合理的单纯的复制型规划。本文运用综合分析方法，规划从环境与经济文化的综合角度出发，将“群山环抱、两水穿城”作为怀化城市整体空间的核心结构，以山水生态城市设计策略作为引导，从营造“山―水―城”对话空间出发并加以持续发展和完善，以怀化市两水两路城市设计为例证展开探讨，为生态城市设计研究提供可资借鉴的经验。
　　
　　关键词：山水生态城市；城市机体；城市设计
　　
　　Abstract:Asaccelerating the pace of China's industrialization, urbanization, industrialization,urban design should be considered in improving the environment, expand resources, and to play city full potential, to avoid simply replicating the unreasonable plan. In this paper,, planning from the comprehensive analysis of which integrated environment and economic and cultural point of view, the "mountains arounding, two water through the city"as thethe core structure of overall space of HuaiHua , the landscape ecological city design strategy as a guide, to creating a "mountain - Water - city "for dialogue , and sustainable development and improvement ,using The Two Water And Two Two Street Huaihua Urban Design as the examples to expand discussion,and to provide the experience of eco-city design research.
　　
　　Keywords:“Shan-Shui”eco-city；city organism；urban design
　　
　　中图分类号：TU984.1
　　文献标识码：B
　　文章编号：1008-0422（2011）06-0085-03
　　
　　1规划理念
　　山水生态城市，即基于不同的城市地理条件、城市自然环境、城市历史、城市文化与性质和城市社会意识形态与经济结构发展要求综合考虑，提出不同的城市规划体系；至此，人们谋求人与自然和谐共生，注入城市文化活力的意识，建设山水生态城市是未来城市发展之势，也是人类社会之必由。
　　
　　2项目背景
　　怀化市位于湖南省西南部，由于交通优势明显，自古就有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称，是东中部地区通向大西南的桥头堡和国内重要交通枢纽城市。规划范围主要包括怀化市湖天大道，北起环城北路、南至凉山路，全长6.6km，天星东路西起舞水二桥、东止环城东路，长约4.8km，两条城市主要道路；以及舞水河西起安江农校、东止青山溪，长约11.5km，太平溪东起卢林路，西止舞水河入水口，这两条水系影响范围内的相应用地。
　　
　　3城市总体研究
　　3.1城市设计目标
　　本次城市设计提出山水生态城市的应用，从宏观和微观不同层面对两路两水沿线的城市空间进行了切实有效的规划和设计,力求在城市空间层面实现怀化市由空间无序扩张的人工型拼贴城市向有序生长的生态型山水城市转化;在城市文化层面，通过城市功能整合与完善重新催发地区活力，营造富有个性与内涵的场所，使市民生活和城市公共空间融为一体。因此，利用山水生态城市概念引导，使城市有序生态蔓延，城市空间纵横可持续发展，把城市经济-城市环境-城市文化以点线面的方式联系起来；使两路成为拓展城市，发展城市的有机轴线，用两水来整合城市环境，恢复与优化城市生态山水景观，成为城市绿色空间曲线。
　　3.2城市发展策略
　　城市设计目标具象化的同时需要利用以山水生态城市概念框架作为引导，所以我们提出以下策略；
　　（1）城市发展结构；对怀化市特有的地形地构、地理环境、交通体系、城市组团结构以及市政相关法规进行剖析，确定城市发展结构，并以城市两路，即湖天大道与天星路作为主要轴线，将之前受到发展限制的城区结构调整为组团串联，利用延展的城市轴体来缓解城市交通，并以点的方式凸显中心商业与大型公共中心，形成“一线多点，南北并进”的格局。
　　（2）城市绿色空间；城市总体规划明确怀化市城市形态为“山水相间，组团布局，城乡交融，共为一体”的山水生态型城市空间结构，为此紧扣城市内两条主要自然河道，通过环境美化及分段控制来激活这两条城市蓝色纽带，同时结合周边名胜景区，并发掘出城市内部的隐形景观绿色基因，从山水生态型城市概念中繁衍出“山-水-城”对话空间的新方向。
　　（3）城市文化特色；城市魅力所在来源于它特有的文化特征，如同生命体一样，每一个都有它相应的、独自的特征，而怀化市又处于一个立体化、多元化的文化圈中一个重要的点，新的城市则需要将捕捉到这些独特的文化特征注入到城市中来。
　　（4）城市建筑风格；在建筑布局上提倡自由布局，错落有致，具有层次感，建筑尺度宜小不宜大，靠近自然环境更应亲近山水，因地制宜；建筑材料宜多采用本地材料资源，木、转、石等；建筑文化结合一些富有特色的民族文化和一些建筑符号语言等。
　　（5）城市开发逻辑；城市开发逻辑遵循点线面结合的空间理论，遵循绿化景观与土地价值的相关逻辑，遵循空间发展的带动与辐射逻辑，其中两路主要遵循交通区位资源和土地价值的整合，而两水运用景观生态资源，促使环境价值再生。
　　
　　4两水两路整体城市设计
　　4.1 两水城市设计
　　城市设计中山水生态，意味着应充分利用自然的山体、水系和绿化成为城市开放空间系统的基础，结合城市山水格局和绿化体系，进一步形成开放的空间框架。
　　4.1.4景观改善与空间重塑
　　滨水区域的景观特征控制应以自然山水与城市人文景观并重，考虑到舞水河北段滨水岸线已有少量建成建筑，建筑密度低且多数后退河岸较远，因此在未来的开发建设中应该延续这种生态结构，控制改善风貌特征，保证沿岸有足够的绿化占有率，过滤简易并不具备人文价值的旧建筑，提升河段水岸环境，努力形成亲切宜人的环境空间尺度。控制空间，并使空间被重塑，应保证滨水绿化的宽度与连续性，局部应与外围用地及建筑形成相互连接于贯通的绿色通廊；滨河公共绿带宽度不小于50m，设置连续的绿色布道；每隔500m左右设置一处亲水空间；沿岸景观序列化、特征化；合理限制滨水建筑的开发规模，并对其高度和风格等提出具体要求；有选择地建设和控制文化、娱乐设施等项目，迁移零散的村庄，集中利用和开发生态观光农业展示与景观休闲服务设施。

　　4.1.2生态再生与文化注入
　　舞水河南段是与太平溪接洽之处，此区段具有生态原貌景观岸线特征，由于这里有山寨生态公园，太平溪入口，两岸山峦起伏，开发破坏较少，自然景观条件极为优良，因此对此区段的绿地进行严格保护，体现生态原貌景观，从而保证舞水河作为城市母亲河的环境品质。除此之外应该严格控制沿岸的开发项目尽量保证两岸风貌的原生态性,使工业建筑和设施掩映在自然环境之中；产业用地内增加绿化的隔离和走廊，在工业用地内外形成绿色包围；适度集聚工业产业，控制建设容量和环境容量，实施产业与生态环境并行的策略；产业用地滨水控制50m以上防护绿地，保证公共空间系统的连续完整，同时也保持沿岸的生态环境。而太平溪沿线贯穿整个怀化市，包括的区域丰富而富有韵律，因此通过对太平溪沿线进行系统的景观改造和环境整治工程，使其与周边城市功能形成良好的互动与渗透关系；在新景观的设计与建设上融入怀化地域文化要素，提升城市的文化内涵。
　　4.1.3功能提升与经济拉动
　　舞水河中断地区相对比较特殊，由于地处舞水河的弯转地带，具有发展利于展示城市新景观的黄金地段的潜力，能打造成现代城市景观岸线。目前沿岸已有“在水一方”、“滨江花园”等一些品质较好的新建居住项目，同时又存在大量急待改造的环境死角，所以树立城市新的标志性区域，打造滨水区开发的样板段，使该区域的建设以营造富有现代感的城市滨水区形象为主要目的。
　　4.2两路城市设计
　　城市道路就如同城市血脉，通过在湖天区构筑城市未来的商务中心，构筑城市的商业节点，打造城市新型公共活动中心，形成湖天大道“一线多点，南北并进”的格局，打造城市动感大道，成为服务于周边地区的城市经济发展廊道。结合天星东路沿线已建和在建的新项目以及规划中的城市体育中心、文博中心，再增设一些高品质的文化设施和配套生活设施，增添城市东西向主通道的文化内涵，将天星东路打造成一条服务于城市社会发展，与城市生活息息相关的城市文化发展纽带。
　　4.2.1 城市街道控制
　　根据天星路及湖天大道的特点，为形成整体的城市街道景观体系同时又富有变化，规划中将两路划分为几种不同的特色区段。
　　(1)精华展示区段：
　　主要位于两路交叉的区域及河西区的中心区域，该区段为城市未来的商业及商务办公中心，是怀化未来的核心区，也是体现怀化现代风貌和特色的主要区段。主要功能;适应现代化商业服务功能，展现出繁华热闹的都市气氛；人流量大街道设施复杂街道空间复合使用策略：街道人行道同购物空间分开设置，人行通道方便人流通过顺畅，购物空间为人们逛街购物提供方便。设置休息带，其内可布置露天咖啡吧等，丰富街道景观和增加生活氛围。市政及安全设施宜布置在休闲设施带内，服务及娱乐设施宜布置在休息
　　带内。高水准的地面铺装及街道设施。为形成内聚的空间形态，应保证一次街廓比<1，二次街廓比<2，临街建筑主要界面高度（多层及高层裙房部分）不宜低于20m。而路段内高层限高一般为80-100m，在两路交叉口限高为120m。
　　(2)改造景观区段：
　　主要位于城市的建成区段，该区段建筑性质各异、风格多样，建成年代不一，与未来两路的城市定位不太协调，应该进行相应的景观改造的区段，改造内容主要涉及用地的调整，建筑的拆迁改造。主要功能：适应现代社区商业服务要求，体现新社区特色景观特点：人流量较大街道设施较复杂街道空间复合使用策略：考虑现有建筑影响，建筑退界较少，街道人行道同购物空间结合设置，并建议建筑在一层设骑楼或吊角楼的形式，创造积极的灰空间，方便人流顺畅，购物方便。在步行通道上仅布置少量绿化和必要的市政交通等设施，丰富街道景观。为形成改造区宜人的空间尺度，应保证一次街廓比在1-2之间，而二次街廓比在2-3之间，则临街建筑主要界面高度（多层及高层裙房部分）不宜高于15m。而高层限高50-60m范围内，结合地块具体控制。
　　(3)生态景观区段：
　　主要位于城市出入口区段，与城市门户节点结合，以绿地景观为主，并点缀少量的大尺度的雕塑等景观设施，成为城市景观的过渡段。功能：适应现在生态绿色城市的景观氛围特点：人流量相对较少，车流量大，车速快。绿化景观要求高，要有整体感及视觉的延续性策略：提供大尺度的广告设施(高炮广告等)及一定重复性和韵律感的景观构筑物；景观图案化处理，适合运动中观赏。生态景观区应展示出绿化开放的空间效果，应保证一次街廓比>2，使建筑和绿化相融合，则沿街建筑的主要界面高度不宜高于12m。
　　4.2.2城市空间控制
　　(1)建筑控制
　　从地面到20m高的建筑部分，包括裙房应形成统一的女儿墙高度线，设计应注重通过饰面材料、建筑纹理、细部保证步行层面具有亲切感；建筑外墙推荐用石质贴面或幕墙，少量玻璃幕墙或涂料；商铺应有较多玻璃门窗和橱窗展示商品；底层建筑范围以上的建筑允许后退或突出，但其总长度不宜超过街墙立面宽的40―50％。
　　(2)色彩控制
　　设计要求色彩明快清新，基调朴素，又不失局部的活泼鲜亮。整体色彩以低饱和度及柔和中性的色调为主，不要大面积地使用亮色尤其是和人体尺度相接近的部分更应避免使用亮色。文化建筑突出传统风貌，色彩以浅色、暖色调的红色系列为主，墙面浅灰色、白色为主、屋顶以黑色或暗红色为主；商业繁华区以暖色调的黄色系列为主；生活社区建筑以明快活泼的中性暖色调为主。
　　(3)街道天际线控制
　　在两路交叉及城市节点处采用具有一定体量的公共建筑，既在功能上体现集中布局的优越，同时在天际线设计中形成部分“制高点”。在立面设计中考虑建筑参差错落，增强天际线的“跳跃感”。整个天际线呈较为平坦的形式但不乏局部的“亮点”，通过设计，形成城市韵律，烘托高潮，达到城市有序的空间。街道是城市公共领域的重要部分，本次设计对规划范围内的街道景观进行了认真的研究。街道是人流和车流来往穿梭的通道，因此也成为展现城市面貌的主要界面，没有吸引力的或功能有误的街道往往会给城市印象带来负面影响。主要的道路被设计成为成为重要的绿色景观廊道，并且绿色廊道隔离和限定了不同车道，街道两侧的建筑退界和种植设计，都与相邻地块的使用特性和车道的主次性相符合。
　　
　　5结语
　　怀化市两水两路总体城市设计，应用山水生态城市设计作为引导与策略，进行了衍生性的综合规划和城市特色规划，以构建有生命的城市机体，挖掘城市自身潜能，发展城市提升城市为目的，通过设计策略对怀化市特定城市的历史文化特点，自然山水环境以及对城市结构的整体综合考虑，创造出独特怀化市两水两路城市设计方法，希望此次城市设计是对城市价值与山水生态概念的一次融合，我们需要利用的不知是一种策略，而是一种态度对待城市设计，每一个城市就是一个美妙的生命体，这样我们的城市才会不断的散发出的真正的活力。
　　
　　参考文献：
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　　[3] 凯文・林奇. 方益萍，何晓军译. 城市意象. 北京：华夏出版社，2001.
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　　[5] Urban and Regional Planning，Peter Hall，First Published by Routledge，London and New York.

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