Woolworths全国配送中心的升级改造

来源:用户上传      作者: 德马泰喜克公司

　　作为澳大利亚最大的配送中心改造工程，旨在大幅提高吞吐量，支持Woolworths未来10年的业务发展，满足不断变化的市场需求，并提高成本效益。
　　近十年来，澳大利亚最大的零售商Woolworths实施了大量端到端供应链改造项目。这是该公司业务重组计划Project Refresh的一部分。通过实施该计划，公司共节省资金超过80亿美元。
　　Project Refresh的关键行动之一是重组Woolworths覆盖全国的配送中心(DC)网络，将原来31个配送中心组成的物流网络整合成由2个全国配送中心(NDC)和9个区域配送中心(RDC)构成的全国性配送网络。
　　在Woolworths所有需要改造的配送中心里，位于Mulgrave的配送中心升级项目是难度最大的一个。该配送中心原来仅是对维多利亚州160家门店供货的区域配送中心，现已成为服务于800多家门店的全国配送中心。升级改造的关键驱动因素是，最大限度提高员工工作效率，保证系统有一定的灵活性和冗余，以应对不断变化的订单形态和突发的输送机停机时间。全球领先的物流系统集成商德马泰克承担了该项目，为其顺利实现目标发挥了重要作用。
　　
　　升级改造难度大要求高
　　
　　Mulgrave配送中心改造项目绝对称得上高难度。
　　首先，在进行系统升级的同时，要保证该配送中心1周6天、24小时正常运转。德马泰克团队把这一改造工程比喻为给头脑保持清醒的患者实施心脏和开颅手术。主要工程的实施由于受到现场环境的限制，开工面积最多只能占配送中心的30％。
　　其次，由于改造过程中有些系统会停用，配送中心还会安装新的输送机，因此纸箱流每周都要重新调整一次方向。在这一过程中，施工虽然可以全天候进行，但测试和调试工作只能压缩在每周不到一天的时间内完成。
　　另外，升级要求达到军事级的精准度。在此期间，需要从全面运行的系统切换到升级环境。这意味着在安装、调试和测试新设备及软件之前，需要对系统进行完整备份。一旦测试完成后，系统就可恢复到全面运行模式，并在该模式下再次进行测试。
　　
　　更换新IT系统以增强指挥能力
　　
　　改造前，Mulgrave配送中心日常运营中风险最高的是其陈旧的lT系统和软件。而对于全国配送中心来说，必须保证其IT系统和软件更加稳定，并且能本地支持使用。为此，该配送中心引入了德马泰克全新的订单履行系统(OFS)，用一个用户友好的软件系统取代了5个独立的旧软件。换用新软件后，解决了原有软件难以支持数据库和操作系统的问题，使订单拣选准确率和批次控制方面都有所提高，同时显著降低了与IT系统和软件老化相关的风险。
　　系统升级是Woolworths未来计划的一部分。升级完成后，将支持无线拣选和GTIN(全球贸易项目编号)分拣，并不再需要拣选标签，同时像标签打印和应用等其他无增值的任务也一并除去。新系统还引入了语音拣选，这使该配送中心成为Woolworths第16个改用语音拣选的配送中心。
　　
　　分拣系统效率大幅提高
　　
　　Mulgrave配送中心的核心是自动化交叉带分拣系统，该系统可从配送中心多个区域批量拣选货品，然后将货品自动分拣到相关发货通道。改造之前，该系统将整箱和拆零货品分开分拣。为了进一步提高分拣能力，德马泰克在料箱订单引入了更高效的预分拣和包装拆零订单的新方法，支持拆零订单作为整箱货分拣，从而大大提高了分拣效率。
　　之前用于导八拆零品规的四个分拣站经过重新配置，现在可以处理整箱分拣。分拣机设置了两个整箱导入口，提高了单位时间内分拣机可处理的整箱数量。每个料箱绕行240米长的分拣机一圈，就能完成两次分拣。预分拣扫描器将货品直接送到最合适的分拣机端，从而使其效益最大化。
　　另一项旨在提高交叉带分拣机效率的举措是，在存储系统和分拣机进料口之间安装零压力积放式输送机。此类输送机能堆放纸箱起到暂存作用，并将纸箱间的空隙缩短至最小，以确保纸箱在分拣机导入口上稳定流动，使拣选区的输送机停滞的可能性降至最低。
　　在升级之前，分拣机的最高处理能力为6400箱／小时。改造后，通过从拆零进料转变为处理整箱，再加上另外安装了一些分拣滑道和积放式输送机，并在每个分拣机端预分拣货品，以及采用了各种IT系统的增强功能，使分拣系统的处理能力达到平均每小时约11500箱，增幅高达80％。

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