浅谈陕北公路绿化及其景观设计

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　　摘要：国民经济的发展离不开交通，本文重点阐述了陕北公路绿化及其景观设计的方向和注意点。目的是以最大的可能将陕北公路绿化和景观设计工作做到最好。
　　关键字：陕北公路绿化景观设计
　　一直以来，交通运输在国民经济中起着举足轻重的作用，可以说一个地区交通的便利与否很大程度上决定着当地经济规模的大与小。交通的进步与经济的发展是相辅相成的。陕北，我国革命的圣地，有黄土高坡，有草原沙漠，有黄河，还有长城，被称为民族融合的“绳结区域”。发展陕北离不开交通。如果想要实现陕北未来交通状况的可持续发展，那么最关键的问题就是要解决好环境保护方面的问题。
　　一、 浅析公路绿化及景观设计
　　公路绿化是开展公路环保工作中较为重要的部分之一，同时也是最能表现公路环保工作的成果性的重要方面之一。公路绿化所采取的方式一般是要在公路的两侧的用地范围内大量地种植树木以及花草用来营造小型园林的感觉。进行公路绿化不仅是表现在种一些花花草草、还可以做一些公路的保护，疏导交通，给人们出行带来便捷的作用。内部景观与外部景观两部分构成了公路景观在视觉上给人们带来的视觉冲击。内部景观是指行驶人员在车内看到的景象（车辆行驶在公路上，所看到的绿化、公路铺装等景象）。外部景观是指公路给人们带来的视觉效果（在公路沿线的居住地、空中或其他道路上人们看到公路的景象）。如果按客体构成要素来形容景观的话，我们可以把公路景观分为人文景观与公路景观，我们首先说一下自然景观，自然景观主要指的是天然形成的地形与地貌等，主要表现为高山，平原，山丘，大海，小河沼泽地沟壑等等，人文景观就是指非自然形成，经过人们细心雕琢的，人们自己创造出来的景观，如房屋，雕像，庙宇等具有文化气质的景观。公路景观设计主要是指从人们视觉的角度出发，设计出适合人们的公路线性和美观造型，使整体充分协调，变成一幅美丽充满动感的画面，然而，在公路设计的时候，要注意周围的事物，在施工过程中，周围的环境是非常受影响的。因此在完成陕北公路绿化及景观设计的同时要最大限度地维护好陕北当地自然环境。
　　二、 开展陕北公路的绿化设计的必要性和意义分析
　　目前陕北在交通方面的现状是，交通线路技术等级较低，质量较差，通达深度有待提高。2008年底，陕北县境内等级公路里程1662.7公里，其中省道54.4公里，县道311.5公里，乡道148.0公里，专用公路6.1公里，村道1142.7公里。村道所占的比重较大，约占统计里程68%。从行政村看，全县334个行政村，通公路行政村有292个，占87%，通水泥行政村有160个，占48%。目前不通公路的村庄达到43个，不通水泥路或者油路的行政村达到173个。俗话说的好“要致富，先修路”交通闭塞是阻碍陕北经济和社会发展的重要因素。在新中国刚刚成立的时候，国家领导人就多次强调要重点对待公路建设，它对于一个地区一个城市的发展有着重要作用。直到1950年之后，国家领导人仍不断强调，交通情况要提高，每一个村子都要建设好公路。可见搞好交通意义重大。公路绿化及景观设计直接就是为交通服务的。公路绿化能够稳固路基，保护边坡，防风，防沙，防雪，防水害等作用，有利于行车安全。公路景观设计，将公路与当地自然景物充分融合，充分维护了当地自然特色，减少了当地居民的不适应性，而且在一定程度上美化了环境，舒适了驶乘人员旅行。搞好陕北公路绿化及景观设计意义重大啊。
　　三、陕北公路开展绿化的景观方向前瞻
　　1、 针对相关的路线行驶层面要考虑到实用性
　　在针对公路路线的设计方面，要同时考虑到公路空间的整体架构以及变化中的发展趋势等各方面的要求。公路路线的设计首要要满足的是让行驶在公路上的乘客既享受到视觉层面是优越和舒适同时还要感受到其整体的舒适的驾乘体验，同时也提高了他们的兴奋性与警惕性，进一步提高了交通安全。
　　根据相关部门的统计调查，我们可以了解到汽车在行驶的过程当中，司机的视线会伴随着汽车速度的变化而发生变化。因此在路线设计中应有效避免：直线的路段太长的设计。如果两个相邻的曲线半径差别太大的话，会导致司机在半径大的曲线上车速过快，容易在视线上形成错误的判断，从而造成不良的后果。
　　因此在对陕北公路路线设计中直线、曲线和缓的设计要合理。可以用直线和弧线的完美结合来修饰公路，不但可以描绘出舒服的景观感觉，而且会使司机和乘客心情愉悦，在符合自然条件的情况下，公路线条尽量均匀连续，保证司机在行驶中可以提前观察到路况，在路线设计中还要注意公路线形与结构物和周围环境的协调设计。可以利用公路两边的道路环境，山坡，高低起伏路面作为标志性作用。
　　2、在美观性方面要求要与周围的景致相配合
　　陕北是一座饱经历史沧桑的城市，蕴含着一种古老的韵味。四周的山岭、坡地、河流、沙漠以及棵棵树木，构成了陕北的独特的风景。因此陕北公路在设计时，不单要满足车辆通行的基本要求，还要达到公路与四周景观的充分融合，保留陕北独特的韵味。
　　第一，在针对公路沿线的结构物的设计方面要充分地考虑其自身的需求，在实际的操作过程中则要尽可能地同陕北地区的地形地貌相协调。比如可以将古遗址、红石峡、古城堡等革命纪念地融入到两旁的景观设计当中去。同时预先设计出相关的补救和替换措施来避免造成相邻景观带之间的割裂。
　　第二，在开展野外的测量工作之前，应该要计划好陕北公路路线要素指标、主要转弯位置及景观的装饰和绿化栽植的充实，并记录在测量工作任务单上。除此之外，还要根据相关的测验和超片以及评估资料的汇总制定出相关建筑部分的设计图纸和内容。需要强调的是还要根据车速以及公路等级的设计选定以最终确定建筑小区的长度。
　　3、景观设计方面要有效地利用好绿化的手法
　　一般来讲，公路的绿化建设和景观设计都是为了再一定的程度上缓解驾驶证的疲劳，并且可以在美观性和实用性方面实现一个和谐的统一。所以在景观带的设计和施工过程中，绿色成为首选，因为绿色本色就具备着调节人的视觉神经、延缓疲劳期的作用。
　　针对陕北公路的多个交叉口适当地开展绿化，不仅具有欣赏性，同时还可以有效地提高行驶人员在面对各个交叉口时候的辨别能力，这样来讲我们也可以这样理解：实现交叉口的造型优化对于想要实现良好的公路整体的结构造型来讲无论是效果还是意义都十分重大。现在公路绿化设计已经很重视的立体交其交叉口的设计。同时需要强调的是立交匝道还有匝道内的区域设计方面都有机地融合进了许多现代化思想，甚至有的景观被赋予了不同意义的代表，俨然成为公路景观发展过程的突出亮点。
　　四、陕北开展公路绿化和景观设计的注意事项
　　1、合理绿化
　　在针对树种的选择方面要坚持因地制宜的原则，同时还要注意适时、适当、适地地进行中暑，只有这样，才又可能实现事情发展的事半功倍的效果。比如在针对那些通往风景区或者是重要港口的公路要塞地区进行公路绿化和景观设计的时候，要由针对性地种植一些有观赏价值较高的树木以便于树立城市的形象；而针对那些途径风砂或者是盐碱等地带的环境较为艰苦地区公路进行景观设计的时候，则一定要注意选择那些成活率高或者是耐力较强的书中进行设计的开展工作。另外，在针对树木栽植的位置方面，也有着特殊的讲究：除了要考虑到选择适宜树木生长的位置之外，还要考虑到种植了该数目之后会不会影响四周车辆的行车视线以及旁边建筑物的采光效果等方面。对于一般的公路绿化来讲，应该将树木种植在边沟的外侧，而相关的树木之间的行距则需要根据树木的种类和树冠的大小来确定。除此之外，在公路的绿化和景观设计方面还要重点考虑到气候因素的影响。需要强调的是：对于大家较为常见的高速公路来讲，排除在某些距离公路较远的地方栽植防护林之外，为了有效地避免树木的阴影会影响到在高速公路上行车司机的视觉效果，一般的情况下，是不宜栽种乔木种类的，大多数一般都会选择种植花卉或者是草皮等植物来实现绿化的目的。

　　2、充分考虑当地地理环境
　　大家都知道：陕北地区主要包括榆林还有延安两个市级地区。因为从地理环境方面讲，主要包括有草原、沙漠甚至还存在有黄河地带，所以整体的环境较为复杂。而从革命精神和成果的角度来看，陕北地区的历史文化较为深厚，同时所遗留下来的精神食粮也是十分丰富的。所以在针对陕北公路的绿化还有景观设计方面要遵从其自身的优势和特点，同时还要考虑到到避免破坏原有的自然景观。在部分路线需要通过山间、谷地或者是路基较高的地带时，必须要综合考虑到在针对路基的填筑时的对于相关要素的有效处理；而当面对公路要穿过森林地带时则更应该要做好针对路基断面的特殊设计，同时尽可能地保留相关地带和部分的原有植被和景观带。另外针对公路开展的绿化和景观设计需要通过平原或者是水网等地区时则推荐使用低路基的设计来实现最终的设计方案。
　　小结
　　陕北是我国西北一个欠发达的地区，交通一直是限制陕北地区发展的要素之一。所以针对该地区的公路及其景观设计首先要从“安全、舒适、”的理念进行考虑，持此之外还要有效地结合当地的文化和特点来进行景观的设计和改造。为了实现陕北地区的公路绿化以及景观设计的和谐高效发展，除了要坚持以人为本的发展理念之外，还要尽可能地将环保和可持续发展的理念灌输到每一个设计和施工人员的头脑当中，在尽可能的情况下实现陕北公路景观设计在美观性、舒适性以及实用性等三方面的有机结合，以便于最终营造出“车在路上行，人在画中游”的优美环境，同时达到推动陕北地区经济发展的目的。
　　
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