浅谈高速公路立柱施工质量控制

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　　摘要结合工程实际介绍立柱的外观为达到美观，在砼模板、砼的配制、砼浇筑、砼拆模与养护和管理等作一简单介绍。
　　 关键词立柱外观病言分析防止措施
　　 前言随着基本建设的飞速发展，公路建设质量提到了一个前所未有的高度，对高速公路的结构物不仅要有一流的内在质量。而且要求有一流的外观质量，即砼的构件的三维尺寸准确、几何线型顺适、表观光洁无缝、色泽均匀一致。在砼构件中立柱的外观尤为重要。本人根据已施工的立柱，简单介绍以下几点：
　　 一、模板的选用安装
　　 立柱模板采用一节到顶的钢模，钢模横向接缝采用磨光机研磨抛光，必须在研磨抛光上下功夫，如果做不好，浇好的构件就在此形成一道凹凸包箍；纵向拼缝应采用企口拼缝，接缝表面必须吻合，且在接缝两面采用高弹海棉或双面胶带粘好拼缝，再在拼缝内侧先用进口玻璃胶灌缝填实，玻璃胶会在15～20分钟内粘合，再在缝口上涂腻子（原子灰）刮平，腻子风干后用细砂纸磨平，这样能止水泥浆。脱模剂应选用优质好的脱模剂，无色有光度，且脱模剂朝钢模上涂喷时一定要均匀，这样浇好的构件才能无色差，且光洁一致。模板必须在平地拼装，检查合格后用吊机整体立模，这样才能确保立柱有好的外观。
　　 二、砼的配制
　　 砼浇筑前应进行室内标准配合比试验工作，合格后才能用于实际施工。在施工中，砼拌制前必须先做集料含水量试验，并在砼拌制时减去集料所含水份，确定实际施工配合比。在立柱浇筑中，一根立柱必须用同一批号的水泥，一座桥尽量用同一生产厂家的同标号水泥，而且在拌和过程中要及时检查砼的易性、坍落度等，这样浇好的立柱无明显色差。
　　 三、砼的浇筑
　　 1、砼自由倾落度大而未设置减速装置或浇筑过程中过振，易使砼产生离析，影响砼的表观。①当砼自由倾落高度超过2m时，应设置串筒，且串筒出料口下面的砼堆积高度不应超过1m；②振捣时砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦，泛浆即可，不得超振。
　　 2、砼表面有蜂窝、麻面、气孔主要是由于砼浇筑时漏振或模板漏浆形成的。①砼浇筑过程中插入式振动器的移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，与模板应保持5～10cm的距离，插入下层砼5～10cm的深度；②振动器移位应能覆盖已振实部分；③肋式立柱的斜面，由于人员操作困难，要注意砼上下层的振捣衔接；④控制砼分层浇筑厚度，每层不宜超过30cm；⑤模板拼缝紧密，并加止水带或防水胶防止漏浆。
　　 3、砼表面有裂缝主要原因与防止措施有：①砼表面形成龟裂是由于水泥安定性不合格引起的，应选用安定性合格的水泥；②同一结构物的不同位置温差大，导致砼凝固时因收缩所产生的收缩应力超过砼极限抗拉强度或内外温差大表面抗拉应力超过砼极限抗拉强度而产生裂缝，应避免高温浇筑（中午），再采用遮阳凉蓬的降温措施以降低砼的内外、上下温差；③立柱顶下（10cm～20cm）砼表面有裂缝，由于最后振捣结束后立柱上面砂浆较多，且在上口水份易散发，砼表面易产生收缩裂缝，应在砼浇筑结束后1小时左右，立柱砼顶再复振一遍，砼初凝后，顶上需加水养护（当时立柱模板未拆除）。
　　 四、砼拆模与养护
　　 砼模板应该在砼强度能保证其表皮不致因拆模而损坏方可拆除，一般应在砼抗压强度达到2.5MPa后才能拆除模板，如拆模过早就会产生粘模脱皮现象，使立柱表面产生永不消退的疤痕，影响立柱的美观，还有拆模时应文明施工，以防模板砸到立柱表面，又使立柱产生痕迹，影响立柱的美观。砼模板拆除后应立即用塑料膜或土工布包裹并用洁净水养生，砼保湿养生至少7天。
　　 五、管理
　　 要强化施工现场管理。施工水平代表着工程质量水平，没有一个好的施工现场管理，就不可能有一个好的工程质量（内在质量和外观质量）。施工企业要进一步落实工程质量责任制，建立质量管理机制，建立完善的质量保证体系，明确岗位质量责任，层层负责，层层把关。建立好的规章制度，要贯彻落实。制定严密的施工组织计划，采用科学的施工工艺，加强工序控制，确保工程质量。
　　 六、结语
　　 百年大计，质量第一。质量是工程永恒的主题，贯穿于工程的全过程，要切实把工程质量工摆在头等重要的位置上，加强组织领导，狠抓“四项落实”（计划落实、组织落实、措施落实和监督检查落实）。树立强烈的质量责任感和使使感，精心组织、精心施工，铸造一个个品质优良的精品工程，铸造一座座丰碑，造福当代，留予子孙。
　　
　　参 考 文 献：
　　公路桥涵施工技术规范. 北京：人民交通出版社 2000.
　　桥梁施工百问. 刘吉士等著. 人民交通出版社，2003.
　　

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