浅谈公路桥梁伸缩缝施工质量控制
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【摘要】介绍了桥梁伸缩缝的种类，提出了伸缩缝的施工准备工作应注意的事项，并从开槽、安装、浇注混凝土和养生几个方面就桥梁伸缩缝施工质量控制进行了分析。
【关键词】桥梁伸缩缝 施工 质量 控制
桥梁伸缩装置长期暴露在大气中，使用环境恶劣，是桥梁结构中最易受破损的部位。因此，桥梁伸缩缝装置引起了越来越多人的高度重视，在设计和施工中采取了多种措施，尽管如此，近几年来，我省已通车的马平西等高等级公路在桥梁伸缩缝部位还是发生不同程度的损坏。由于交通量大、车速快，维修过程存在较大安全隐患，维修施工操作相当困难，且维修成本也很大。结合笔者工作经验，本文就桥梁伸缩缝施工中的质量控制进行分析。
一、桥梁伸缩缝的种类
桥梁伸缩缝有不同的结构，根据伸缩量大小分为不同的规格，根据公路等级，交通量，行车舒适度来选择不同种类的伸缩缝，以满足经济，适用，可靠，耐久的要求。伸缩缝从其构造上可分为：梳形钢板伸缩缝，橡胶伸缩缝，模数式伸缩缝，填充式伸缩缝和无纺布伸缩缝等，它们的造价大不相同，适用范围不同，耐久性也不相同，因此，如何选择合适的伸缩缝达到经济，耐用是伸缩缝设计的重点。虽然不同结构的伸缩缝都能满足适当行车条件的使用要求，但施工质量对其使用效果有着决定性的影响。因此，我们应充分重视伸缩缝的施工工艺和质量。因为伸缩缝的种类多，下面仅就最常用的橡胶（板式）伸缩缝和模数式（毛勒）伸缩缝的施工进行介绍。
二、伸缩缝的施工准备
1、桥面为保证施工控制简单又能达到高质量，如今伸缩缝的施工都在桥面黑色铺装连续摊铺完成以后进行。如果先施工伸缩缝，桥面黑色铺装的摊铺作业不能连续进行，摊铺机在伸缩缝两侧都得进行调整，而对于斜桥，根本无法进行调整，必须手工作业，很难达到要求的质量标准。
在摊铺黑色铺装以前，对梁端缝隙进行填塞，防止沥青混合料在摊铺和碾压时塌落,在伸缩缝宽度范围内，梁顶面作好隔离层，便于黑色铺装的凿除,桥面黑色铺装完成以后，按图纸精确定位放出伸缩缝两边线,使用无齿锯，沿两边线切割沥青混凝土桥面铺装并凿除，要求切缝整齐，顺直平行，间距相等，立面垂直，不得弯曲，折线和啃边掉角现象发生；清除梁端填塞物和隔离层，将桥面混凝土凿毛，并清理干净。
2、伸缩缝
检查伸缩缝的质量和出厂合格证，伸缩缝不得产生弯曲，扭转等变形；按生产厂家要求的方法装卸，放置和运输，不得因运输产生损坏和变形；橡胶止水带应用天然橡胶，不能用再生原料制作，性能符合要求，断面均匀，外观无缺陷。
3、水泥混凝土
必须采用优质普通硅酸盐水泥、优质骨料，并进行各项指标试验，合格后才能使用；认真作好混凝土配合设计，一般情况下混凝土强度要比梁体高一个等级；交通量大和重载车多的情况下，水泥混凝土可掺入适量的聚丙烯纤维，以提高其耐久性。
4．安装定位值
大气温度不断变化，梁长也跟着不断伸长和缩短。因此，安装时的不同气温伸缩缝的宽度也随之发生变化，即安装定位值是不一样的。安装定位值必须满足：在最高气温时伸缩缝还剩有最小的工作宽度和一定的富裕，而在最低气温时不能超过行车要求的最大缝宽，所以根据安装气温确定安装定位值。对于橡胶伸缩缝，定位值是两排固定螺栓的间距，其重要性更大，如果安装定位值不准，不是造成高温过分压缩而凸起，就是低温过分拉伸，使其寿命大大降低。对于模数式伸缩缝，由于运输的需要，其缝宽已被固定在某一气温(℃)的定位值上，如安装气温与出厂固定缝宽的相应气温不同，则定位值必须根据安装时的气温作出调整，按说明书的规定或按设计给出的缝宽与安装温度关系图表确定。至于安装时的大气温度应按当时的5日平均气温为准，故要作好气温的观测。
5、封闭交通
桥梁伸缩缝施工路段，必须设立醒目的禁行标志作好交通封闭，管制好通行车辆，严禁在施工路幅通行，以确保施工安全和伸缩缝的质量。
三、伸缩缝的施工
伸缩缝的施工必须严格按照设计施作，施工队伍必须有资质和一定的经验。技术工种要持证上岗，有熟练的电焊工、钢筋工及混凝土工等，专人统一管理，加强自检，坚持按施工规范要求和成熟的工艺施工，才能确保伸缩缝的施工质量。
1、开槽
根据施工图纸的要求确定开槽的宽度，准确放样，打上线后用切割机切割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面应采用贴胶带纸或覆盖其他塑料布进行保护，以防止锯缝时产生的石粉污染路面。用风镐开槽，开槽深度应术12cm。将槽内的沥青混凝土、松动的水泥混凝土凿除干净，凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或水去除浮尘和杂物，以保证新旧混凝土的结合。将梁端间隙内的杂物尤其是混凝土硬块清理干净。理顺、理直槽内锚固筋。
2、安装
若安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入，在伸缩装置安装之前应调整组装定位的空隙值，伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差符号相同（同时为正误差或同时为负误差）。安装>160mm的伸缩装置时，应依照伸缩装置位移保护箱的位置，切断发生干涉的
预埋钢筋，但不准齐根切断，以免将来搭焊。安装时，伸缩装置的中心线应与梁端中心线相互重合。
采用龙门吊架和10mm×10mm的角钢进行定位，使伸缩装置上顶面紧密贴在角钢下面，以两侧沥青混凝土面层的标高为准，控制伸缩装置的标高，然后对伸缩装置的纵向直线度进行调整。伸缩装置的标高与直线度调整至设计要求后，可进行临时固定，
能够保证抄平后的伸缩装置不再发生变位即可。伸缩量>160mm的伸缩装置抄平之后，应将Ф30mm或? Ф25mm的钢筋焊接在保护箱紧靠边梁的两侧。伸缩装置固定后，应对其标高再复测一遍，确认临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，将异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢。在焊接的同时，应检查异型钢的平整度，然后将水平钢筋与锚固钢筋焊牢。
模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等，且应做到牢固、严密，混凝土振捣时不出现移动，并能防止砂浆流入位移控制箱或梁端的缝隙内，以免影响伸缩。如果预留槽的宽度>ll0cm.应在两侧布置钢筋网，放置时钢筋网项部应低于路面标高3cm，
3．浇注混凝土
浇注前，应将缝两侧铺上塑料布，以避免混凝土污染路面。混凝土的坍落度应<2cm．可掺入外加剂、减小水灰比，以提高早期强度，减少混凝土的表面收缩。混凝土振捣时应两侧同时进行，为保证混凝土密实，可振捣至出浆且不再有气泡为止。混凝土振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，按常规分4-5次抹压平整为止。混凝土必须与伸缩装置的顶面平齐。
4、养生
在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，然后覆盖麻袋或草苫子，严格洒水养生。养生期间严禁车辆通行。经过养生，水泥混凝土的强度达到设计强度的50%以上后，即可安装橡胶密封条。安装前，应将缝内的泡沫板、纤维板等清理干净，以免有漏浆的硬块夹在缝内。混凝土强度达到设计强度后方允许通行。
四、结束语
伸缩缝施工往往在竣工通车前进行，工期很短，不得不以进度控制为主，忽视了混凝土的养生，混凝土没有达到设计强度就提前开放交通，常常造成伸缩缝早期损坏。所以，伸缩缝的安装必须有合理的施工周期，才能确保施工质量，这一点是不能忽视的。其次伸缩缝不是一劳永逸的，要及时进行维修保养，一经发现损坏就要立即进行修复，不能等到保养周期或一并修复，这样必须导致伸缩缝更大的破坏，特别是对橡胶伸缩缝，固定螺母一经松动，就要马上拧紧，板体破坏要及时更换。对伸缩缝内积留杂物应及时清理干净，始终保持良好的工作状态，是延长伸缩缝使用周期的关键。
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