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城市道路规划设计

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  摘要:城市道路作为构成优美的居住环境和城市功能的基础,是城市社会活动与经济活动的纽带和动脉,是城市基础设施建设的重要内容,对城市的现代化建设起着至关重要的作用。从某种意义上来说,道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”;从精神构成关系来说,道路又是决定城市形象的首要因素。以下探讨城市道路规划设计如何与可持续发展统一起来。
  关键词:城市道路;规划设计
  1 城市道路规划设计的原则
  1.1 以人为本
  因为城市道路上的人流、车流都是在动态过程中观赏街景,又由等)和交通手段(步行、骑自行车、乘公交车等)不同,产生不同的行为规律和视觉特征,应在规划设计中考虑以人为本的原则,营造一个优美、舒适、安全的交通环境,把环境和人们的需求结合起来,这是城市道路规划设计所追求的目标之一。
  1.2 可持续发展和个性化
  可持续发展表现为自然资源、生态环境和经济社会发展,要把这三个方面统一在道路景观设计中,要尽量加强自然要素的运用,恢复和创造城市中的生态环境,让城市道路中的硬质景观融人自然并与自然共存。个性化设计指城市道路景观规划设计突出城市自身的形象特性,并考虑时间变量因素,充分展现城市特色,如平交路口,模式不能千篇一律,应结合相交道路的等级渠化,更加合理地组织交通。交叉口设计,应尽量减少人为障碍,在分隔带、指路牌、路灯杆等设置上应注重细节,以方便通行为原则。
  1.3因地制宜
  城市道路用地空间范围有限,在此空间内除安排机动车道、非机动车道和人行道等交通用地外,还应安排一些市政公用设施,如地上架空线和地下各种管道、电缆等。同时,道路规划设计也要安排在这个空间里,而道路的一些绿化要想达到预期的效果,就要满足植物所需的地上、地下环境条件,否则植物不能正常生长,不能展现其观赏特性,影响道路绿化所起的作用和景观效果。因此,道路规划设计应在合理布置市政设施的同时进行统一规划,充分考虑道路沿线的地形、地貌、土壤条件、市政设施、建筑等因素,选择合适的植物配植方式和植物种类,以达到理想的效果。同时还要注重新材料、新工艺的应用,如新研制的粉煤灰彩色复合路缘石、降噪路面,防滑材料,环保材料,节能材料等,根据道路的性质、等级及所处地域分别使用。
  2 加强城市道路规划设计可持续发展的对策
  2.1 道路交通规划设计
  首先,交通性道路设计要以车行交通服务为主,路灯、护栏、候车廊及人行天桥等设施的设计要简洁明快,突出使用功能。交通标志、标线的选位应有一定的提前量,以便驾驶员在快速行驶中能够提前了解前面的路况条件及管理要求。其次,对于生活性街道,此类街道人车混杂,交通情况非常复杂,所以设施规划设计要细致入微,标志标线方面做到充分利用现有路面,更有效地组织交通街道的停车需求,合理布置各类型的停车位和组织交通,引导和限制性的设施是设计的主要手段,其主要措施是通过在路边、路中设置各种设施来控制车流、限制车速,以换取居民更多的活动空间。
  2.2 道路视觉规划设计
  城市道路的线形实际上是三维空间曲线,平面上是由直线、缓和曲线及圆形曲线组成,纵面上是由上、下直坡和竖曲线构成,如果引入运动的“时间”概念,也可以称为“四维空间”。因此,路线的空间曲线要符合实际的空间地理,同时要考虑到道路空间随时间的变化而变化,顺势而为,线性连贯,平滑平顺,使司乘人员感到线形流畅、清晰、行驶舒适安全,满足视觉上连续性与通透性,提高他们的警惕性与兴奋性。道路线形还应尽可能与周边环境相吻合,几何设计时,平、纵、横各要求配合好,以避免造成空间线形扭曲、暗凹、跳跃等缺陷。同时,在视线的连续和可预见性设计上,除了利用道路平曲线的连续性,还可以利用道路两边的植被高低、地势起伏以及人工的标志、标线作为诱导视线的手段。高层建筑林立的中心城区可以运用道路的线形、结构、绿化、小品等手段,在形态、线条、色彩上,构筑与城市建筑相结合的视觉环境,以满足人们的视觉感受。
  2.3 道路绿化规划设计
  道路周围环境和立地条件是道路绿化设计的基础。在规划设计前应详尽调查周围绿化现状、土壤性质及地下、空中管线和大型公共场所和设施等基本资料,然后仔细分析、合理规划。为充分体现城市的美观大方,不同的道路或同一条道路的不同地段要各有特色。行道树、分车带,中心环岛园林绿地内道路、林荫带的布局和植物品种的选择应密切配合,做到景色的相对统一。例如,分车带应结合自身宽度、所处车道性质及有无地下管线进行规划;位于快车道之间的分车带,以草坪和宿根花卉为主,适当配以小型花灌木;位于快、慢车道之问的分车带,宽度为2m以下或有地下管网的,以草坪和宿根花卉为主;宽度在2m~4m且无地下管网的,可采用灌草结合的方式,进行灵活多样的大色块规划设计;宽度为4m以上且无地下管网的,除灌草结合外,还可配小型乔木。行道树建议以冠大荫浓的乔木为主,要求树冠整齐,分枝点足够高,主枝伸张、角度与地面不小于300,叶片紧密,有浓荫,侧重常绿类。
  2.4 道路景观设计
  城市道路景观设计是一个复杂的综合体,既要实现道路本身的功能,又要满足现代都市生活的要求,坚持以人为本、符合地方文化特色、传承文脉以及适合城市形象和发展、充分利用自然资源为设计原则,将人、车、路、景高度地统一起来,设计出符合人们高生活质量追求的城市道路。城市道路景观设计应遵循如下思路:在城市交通性干道设计,由于其突出路径属性,表现为对目标通达性的追求,那么布线直接形成的景观特色就成为此类道路景观设计的主要问题。因此,布线强调其“显现的场所”属性,从而打破仅作为路径而呈现空间的单调与呆板。同时,由于突出路径属性,故道路使用者为迅速到达目标而高速行进,其景观感受是粗犷的、大尺度的。人是城市环境的主体,城市环境建设的中心目的是使人与环境构成一个和谐完美的统一体,道路景观设计还应以人的需求为出发点,体现对人的关怀。如交通建设而产生的噪声、空气污染是城市建设中须考虑的问题,通过路面结构改进、防噪声屏设置、绿化面积增加等措施来减少噪声和空气污染,提高生活环境质量;道路拓宽改造时,要注意保护现有的自然资源与生态循环系统,创造一个可持续发展的生活环境。
  3 结束语
  综上所述,道路规划设计的可持续发展应在城市规划的指导下进行,运用生态学的原则、线性空间设计的原则进行规划设计。只有将可持续发展原则运用到道路规划中来,在规划设计中体现对市民的关爱和体贴,才能创造出宜人的道路环境及美好的城市环境。


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