浅谈盖板式砼通道的施工
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概述：大体积砼的混凝土应用部位较为广泛，本文就安南二标的大体积砼在盖板式通道中的应用详细的介绍了其施工方法及施工中所要注意的事项及解决的办法。
摘要：通道模板安装注意事项
一、工程概况
安南高速公路ANTJ-02标段起讫桩号为K2+250―K9+000，共有盖板式通道23道。墙身采用重力式墙身，即墙身外侧为1：4的斜边。在通道墙身施工完毕后，将预制好的盖板安装、勾缝及通道内排水沟、路面的施工完成后，方才完成一整个通道的施工。
二、施工工艺
测量放样→搭设钢管支架→安装内模→安装外模→安装伸缩缝板→砼浇筑
1、测量放样：基础施工完毕后，测量放样出通道中轴线，然后引出台身的内、外模板线及一定墙模板线位（外模可适当向内缩2~5cm）。
2、搭设钢管支架：按技术交底要求，内支撑支架采用钢管扣件，行距和步距均为1m，然后每隔2m设置一道剪力撑；在安装钢管扣件时，横向钢管两端不得超过模板线位，一般紧靠内模板边，待安装内模时用于加固的纵向钢管须扣在此横向钢管上。
3、模板制作及安装：在加工场地上将竹胶板组拼成大块模板，背方采用5*10cm木方（经加工后，木方规格为5*9cm），木方必须直顺，表面平滑、无扭区，且规格大小统一，模板制作时，要求竖、横缝统一在同一直线上，对拉螺杆孔预先进行弹线放样，用手钻进行钻孔，螺杆孔间距为50*50cm，孔径为2cm（PVC管直径为2cm），以便于PVC管能顺利穿过，且不产生漏浆；在模板制作时，模板背方和模板之间紧密连接，并用铁钉锚住，不得有活动间隙。
4、内模安装：模板制作完毕后，即可对内模模板进行安装，模板安装严格按照测量所弹的模板线位进行安装，在顶部要有临时固定措施，待一侧内模全部立好后，然后对模板进行调整加固，首先加密背方间距，确保木方间距为30*30cm，然后在模板后背进行横向钢管加固，钢管扣在钢管支架上，从而调整模板竖直度、模板线位；加固完毕后，仔细对模板进行检查：每一块模板拼缝要求小于2mm，相领两块模板表面高差在2mm之内，两模板之间必须夹有双面胶条，且双面胶条要平齐于模板表面，对局部拼缝较大的地方，要求用腻子找平，且要求表面平整、无污染，模板的所有拼缝必须横、竖在同一直线上，模板底部用水泥砂浆封底，防止底部漏浆。
5、安装外模：内模安装完毕后，要求对基础进行凿毛（施工基础时，顶面必须预埋预埋石），然后按所弹线位进行放样，模板首先在场地上加工成大块竹胶板，模板安装时，顶部要有相应的临时固定措施，控制模板内部尺寸要符合要求；模板内部要设有木方顶撑，木方顶撑间距上下为1m每道；安装PVC管，要求PVC管穿出模板，且对拉孔不漏浆；所采用的对拉螺杆为φ16的圆钢，两侧燕尾卡卡在模板背面的钢管上，对拉杆的下料长度宜先行计算，确保每根对拉杆长度等于模内尺寸+50cm工作长度，不可过长；外模模板之间不必要粘有双面胶条，且可以在模板上钻洞作为排水孔，以便在浇筑时候，使砼泌水能通过缝隙和孔洞排出。模板安装完毕后，为防止浇筑时外模产生上浮，应每隔1m设置一道定位钢筋，将模板用钢筋连接至基础预埋钢筋上。
6、安装伸缩缝板：伸缩缝板厚度不得小于1cm，且在内模模板上设置伸缩缝木条，要求木条竖向垂直，伸缩缝板平行于伸缩缝木条，在伸缩缝两侧设置木方顶撑夹住伸缩缝板，木方两侧用铁钉锚固，防止砼浇筑时，使伸缩缝板产生位移。
7、总体质量检查：模板安装完毕后，对安装好的模板进行整体质量检查，检查项目有：模板拼缝、表面平整度、模内尺寸、顶面标高、加固措施、支撑稳固情况及伸缩缝的设置（要求从中间向两侧反推，使盖板安装缝和伸缩缝相重合）。检查PVC管周边是否紧密，防止漏浆。
8、砼浇筑：
（1）、机械准备：混凝土采用汽车泵进行浇筑，拌和站提供HZS50型拌和楼一套及4辆罐车，现场配备发电机2台发电机（15KW、30KW发电机各一台），振捣棒6台，其中有2台振捣棒作为备用。
（2）、人员安排：振捣工8人，模板工4人，现场指挥1人，砼放料有签收1人，电工1人，勤杂工4人；并安排专人负责砼浇筑顺序及砼初凝情况控制，专人负责现场浇筑指挥，专人负责便道畅通及现场安全操作，专人负责模板、砼浇筑等现场质量监督和控制。
（3）、技术准备：浇筑前，由项目总工程师针对大体积砼浇筑的分层厚度、浇筑顺序、振捣方法及注意事项进行一一交底，对现场安装完毕的模板进行最后一次普查，包括：模内尺寸、顶面标高、模板拼缝、相邻模板表面高差、线型、支撑加固、伸缩缝的设置等进行验收，合格后方可浇筑砼。
（4）、砼浇筑：浇筑由安庆侧一字墙和台身交叉处开始，按技术交底要求进分层分段两侧对称浇筑，即按伸缩缝进行分段，每层厚度为40~50cm，两侧对称浇筑，且为防止伸缩缝变形，各分段处要形成梯形状，即伸缩缝两侧砼高差不得超高过两层，振捣时离模板10cm处开始，每棒间距为30cm，振捣上层时，要插入下承层5~10cm，每棒振捣时间为10~15s。
9、拆模、养生：砼浇筑完毕24小时后，即可拆模，模板拆除要在2天之内拆除完毕，不可延迟时间过长。模板拆除后，用水泥干粉对砼表面进行擦饰，去除表面灰尘。然后用土工布包裹进行洒水养生。
三、存在问题及改进措施
1、存在问题
（1）台身表面有横向色差，色差处呈黑色，自右上至左下方，长约15m。
（2）一字墙上部，距洞口一米处涨模。
（3）台身背面汽泡较多。
（4）对拉螺杆孔麻面，且有多处螺杆孔出现漏浆。
（5）台身局部有水泥浆点污染，表面呈黑色。
（6）台身砼表面光泽度较差，呈砂面。
2、改进措施
（1）原因分析：分层厚度不均，导致振捣棒插入深度控制不好，振捣上层时，未插入到下承5~10cm。
改进措施：汽车泵管勤于移动，以确保分层厚度均匀控制在40~50cm之间，且不可用振捣棒送混凝土流动，振捣时要插入下层5~10cm。
（2）原因分析：因处于台身和一字墙的交叉点，受力最大，在模板安装时，此处对拉杆无法设置，且外部顶撑较少。
改进措施：一字墙处对拉杆间距严格控制在50*50cm，且外部要用钢管顶撑进行加固，竖向钢管不得少于两排，斜支撑每隔50cm设置一道，用扣件及横向钢管对模板进行加固，位于洞口处进行加密设置顶撑，防止涨模。
（3）原因分析：因台身背面为斜模，振捣时汽泡难以带出。
改进措施：台背外模模板拼缝可不用夹有双面胶条，在振捣时泌水和汽泡可从模板缝流出，方可解决背面斜模板汽泡过多的现象。
（4）原因分析：对拉螺杆孔较小，pvc管未穿过模板，导致pvc管头变形，浇筑时产生漏浆。
改进措施：对模板螺杆孔进行加大至2cm，相当于pvc管的直径，以使pvc管能穿出模板，且注意螺杆孔不宜过大防止漏浆。
（5）原因分析：因浇筑砼时，泵管距底部较高，导致砼高处坠落而溅到模板表面。
改进措施：浇筑底部砼时，必须采用串桶配合浇筑，防砼溅到模板上，而导致模板表面受到污染，使砼表面呈黑色麻点。
（6）原因分析：模板边侧振捣不均，中间部位产生过振，而导致砼离析，而导致中间水泥浆多，边缘含砂较多。
改进措施：振捣时沿模板边10cm处开始振捣，每隔30cm插入一棒，中间处不可产生过振，靠近模板侧不可出现漏振现象，振捣时间严格控制在10~15s.
四、注意事项
1、台身外模板防上浮定位钢筋要焊接牢固，且每隔1m要设置一道，以防止模板产生上浮。
2、砼浇筑完24小时后，即可拆模，不可过早，也不可过晚，模板拆除自开始到结束不得超过二天，以方便砼表面的修饰和养生。
3、模板拆时，应连同伸缩缝木条一同拆除，用切割机顺伸缩缝凹槽处自上而下割一条缝，缝深不得小于1cm（台背同样需要切割），防止大体积砼伸缩而产生裂缝。
4、养生期间，必须采用土工布进行包裹洒水养生，养生时间不得少于7天。
5、对拉螺杆堵洞，用C20小石子砼进行堵洞，要求将pvc管内堵满，不可只堵洞的表面，然后统一对台身表面对拉杆洞进行修饰，要求和台身颜色相近。
五、结束语
通道砼施工的优劣，大部份取决于模板施工的好坏，模板要尽可能采用钢模或硬度较好的竹胶板，模板的拼装宜采用大块拼装，因此在施工过程中要加强过程控制，将一切的不利因素都控制在萌芽状态。在浇筑过程中，将人员安排得当，且要配备足够的施工人员，并防止疲劳施工，造成砼的施工缺陷。
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