公路施工过程中影响公路平整度的因素及对策分析
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摘要：公路施工建设的工程质量直接决定着公路的使用寿命及持久服务力，而施工过程中公路的平整度则是体现公路建设质量高低的重要因素。因此，本文对公路施工过程中影响公路平整度的因素进行了全面、系统的分析，在科学调研、注重实践的基础上制定了提高公路建设平整度、强化公路使用安全、高效、节能的重要策略，对稳定人们生活、生产秩序、促进公路施工建设事业的全面发展有重要的影响作用。
关键词：公路施工；平整度；对策分析
1.前言
众所周知，公路建设的高度平整是保证车辆行驶安全、畅通、提高公路运输能力、促进公共事业交流、繁荣市场经济的重要因素，也是提高行车舒适度、降低交通事故发生率、促进交通事业稳定、有序发展的最直接、有效的措施，因此提高公路建设的平整度在公路施工的整个环节中显得尤为重要。结合我国公路施工建设的工程特点、施工地域特点、环境、气候等因素，并根据笔者多年从事相关工作的经验不难看出，沥青结合路面材料具有高度抗损坏性、防水性、平整少尘、行车舒适、防滑耐磨、低噪音、施工周期短、便于维修等优势，这充分的说明其经久耐用、高度适用于公路建设的特征，因此被广泛的应用于我国各大公路的建设施工中。本文就是针对公路施工过程中可能对沥青结合路面平整度产生影响的因素进行了全面的分析，从基层施工、施工机械使用、碾压施工等环节强化了科学的流程及规范的操作，并制定了行之有效的防范策略。
2.影响施工过程中路面平整度的因素分析
2.1基层施工过程中影响路面平整度的因素
公路基层施工是夯实基础、牢固路基的重要环节，对沥青表面的平整度有着重要的影响作用。然而，公路施工过程中地基条件的复杂、多变使其在纵向上对路基产生了不均匀的沉降作用，经过日积月累的影响将使其发生不同程度的凹陷与突起，最终导致路面的平整度降低，造成这一现象的原因是多方面的，从施工的角度分析主要包含以下几个层面。
（1)以次充好，没有充分按规定填充路基填料，从而形成路基的抗变能力得不到有效的提高。（2)半挖半填路基施工环节处理不妥。路基填料的比例不协调，含水量较大；同时填挖交界地段路基填方未能按图纸要求进行挖台阶分层填筑的施工方式，从而使路基填料接缝结合部位产生纵向裂缝，造成了路基的沉降。（3）路基的压实度不足、防护排水功能不完善。路基压实度机具的不足造成路基土壤的严密度、结合度、抗渗透力有所降低，极易由于填料比例的不协调、渗水能力的增强造成土壤水分的集中从而形成对路基极强的腐蚀力及穿透力，同时，特殊地基路段缺乏有效的防护排水功能使得路基在水分的逐步侵蚀中不断软化，最终造成了不同程度的沉降。
2.2落后的基准控制方式与调整施工机械不到位对路面平整度的影响
现行的路面基准控制方式多以人工机械的“走钢丝”丈量法为主，此种方式在施工前先于每隔五米或十米的地段设置基准桩，接着将一定直径尺寸的钢丝绳作为基准线，根据施工路基、公路的高度将基准线固定于各桩位。该公路平度基准方式具有操作简便、易于测量的特点，因此受到施工工人、施工单位的一致好评并得到广泛采用。然而，由于人工测量环节的不到位易造成量线失误、高度确定有误差；因拉力不均匀造成基准线不水平、有弯度的不良局面。这些均会反映于公路施工中，造成路面不平整，有凹凸起伏等现象。因此不适用于严谨、平整度高、误差低的公路施工建设中。同时，施工机械调整的不到位也是影响公路施工平整度的重要因素。铺设公路、沥青压平等施工环节主要采用摊铺机及压路机等设备。摊铺机在摊铺施工前，由于熨平板加热不均极易造成摊铺碾压时温度受热不均的混合材料与熨平板发生粘连，呈滚雪球式的越粘越多，从而导致摊铺层面出现拉毛、坑洞等分布不均的无规则凹凸，从根本上造成了公路表面的不平整。摊铺前保证施工设备摊铺表面的光滑、平整也是防止出现正拱与反拱现象，提高公路平整度的基础环节。在摊铺过程中，为了提高施工效率，很多施工单位忽视了匀速摊铺的重要性，一味的讲工期、提进度，没能形成对施工工人的严格约束与控制管理，因此导致由于摊铺机械运行过快，摊铺层表面的粗颗粒受机械的快速带动而随其滑行，从而造成因铺设材料的移动形成公路的坑洞，影响了其表面的平整度与严密度。
2.3碾压环节压路机对平整度的影响
沥青摊铺工作完成后就要依靠压路机对其进行碾压与强度的塑造，对压路机械的科学、适当的操作与控制是保证路面碾压平整的重要因素。过重的压路机会使路面因压力过大而造成推挤变形现象的发生；初压温度过高则会使压路机在公路上造成明显的轮迹，导致路面不平整现象的发生；复压温度过高则会引起沥青细料与胶轮压路机粘结，造成碎片的飞溅与路面的坑洞而过低的温度又会造成沥青用料的碾压不实，从而发生松脱的不平整现象，由此可见对压路机的操纵控制、各项工作指标的科学规范是尤为重要的。倘若在碾压施工过程中，机械驾驶运行速率不稳、由于不良的操作习惯频繁的急刹车或突然启动、驾驶方向控制不稳、随意停止或掉头、重复碾压同一路段、在未冷却的路段长时间停放机械设备、不注意错轮碾压、交替碾压、不注意折返位置的变化、不保证足够的碾压次数则会造成路面的二次推拥，下陷、或凹凸不平、断裂坑洼、推移波浪、结合力不足、不均匀的碾压印记等，这些均将对公路的平整度造成不可逆转的影响。
2.4路面铺设材料对平整度的影响
路面铺设材料的质量、沥青混合料的配比及搅拌也是影响路面平整度的基础因素。低质量的矿料中集料的压碎值与石料的抗压强度均不高，极易造成长扁平颗粒的过高含量，从而使路面混合料的稳定性大大降低。沥青混合料中油石的比例过高会引起铺设路面产生奎包及泛油的现象，而比例过低则会使路面出现松散的现象。
3.提高公路平整度的对策分析
鉴于以上公路施工建设中存在的对公路平整度影响因素的系统分析，我们应制定有效的防控策略，杜绝一切引发公路不平整现象的可能，从基础建设、施工过程、材料准备、施工机械选取、科学操作、质量控制等环节进行有效、严密、规范的调控，从而提高公路施工的平整度，促进整个施工建设质量的全面提升。首先在路基工程环节我们必须扎实、严密的对路基进行填筑，尤其注意对不平整地面、坡度地面的前期处理，当地面的坡度较大时，我们应采用台阶填充处理的方式，充分的根据台阶的尺寸、施工的土质、地貌选取塑性指数及含水量达标的施工材料及科学策略，将填充料充分的融入地基从而防止路堤的侧滑、移位。接着对路基基准线的控制我们应摒弃以往落后的“走钢丝”方式而科学的采用移动式基准梁等先进技术进行测量及标定，从而使得因人为因素产生的平整误差率降到最低。在路面的铺设与碾压施工环节中，我们应严格的控制熨平板的温度，使其受热均匀；定期对熨平板的平直度、压路机的碾压轮胎磨损度、压力进行检查及调整，同时应在宏观上对施工机械的操作人员进行定期的培训及严格的考核、管理，使他们规范操作机械流程、严谨工作态度，实施良好的操作习惯，在匀速、连续、不间断的摊铺与碾压中实施对公路的最大化平整。再者，我们应对于沥青混合料的温度实施合理的控制，建立专人专项的温度测试与控制体系，从而保证沥青混合料在较高的温度下充分的融合、均匀的压实从而以紧密的结合力提高公路表面铺设的平整度。
4.结语
总之，公路施工建设中大大小小的影响建设质量的因素众多，他们都将或多或少的对公路表面的平整度造成不同程度的侵害，我们只有在不断的施工实践环节中用继往开来、与时俱进的创新精神自主的发现问题、解决问题，通过深入实地的考察、总结、分析找出规律，结合先进的施工技术改进生产方式，强化人性化的管理理念，从而以精心的施工、科学的施工、智能的施工为提高公路建设的质量作出贡献。
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