浅谈公路与桥梁施工技术管理
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摘要：目前，我国经济正处于快速发展阶段，汽车已成为人们日常生活出行的重要交通工具，为缓解道路交通面临的紧张局面，公路与桥梁工程不断建设。公路与桥梁工程的技术管理对于路桥工程建设具有重要意义。
关键词：公路与桥梁；技术管理；
中图分类号：TU997文献标识码： A
1 引言
公路与桥梁工程作为我国经济发展的重要基础设施，它的技术、管理会直接影响到施工单位经济效益以及居民出行安全。现代公路与桥梁施工技术与技术管理的有效实施是现代路桥施工企业提高经济效益、增强市场综合竞争力的关键，同时也是现代路桥施工企业在有限的市场空间中赢得市场竞争的关键，应加倍努力做好。
2 公路与桥梁技术管理的内容
公路与桥梁施工技术管理中，最重要的是工程质量管理，其主要内容有：路桥结构稳定性、应力、几何尺寸以及质量管理。路桥工程结构稳定性管理，是对桥梁结构的管理；应力管理主要是路桥工程受力状况与实际要求的吻合度，它是工程顺利施工的重要环节；几何尺寸管理，是桥梁结构变形以及其他部位变形，造成的设计位置和结构位置不符合的现象，从而影响路桥工程合拢度。
在路基施工中，通过及时检测路基成品，从相关试验结果进行分析，利用土质颗粒越细，砂性土模量回弹越高的特点，适当选用砂性土筑路材料。在取土场选择中，通过充分利用指标较小的土壤，进行路基填筑。另外，路基工程施工密实状态作为路基弯沉值以及整体强度的反映，只有当弯沉值、压实度都符合施工要求时，路桥耐久性、稳定性以及整体强度才能符合施工标准；在实际施工中，路基施工技术相对简单，因此，路桥工程施工企业必须严格执行施工规程，在不断完善施工工艺水平的同时，保障路桥工程整体质量。
为保障路桥工程施工技术质量管理，在高级路面结构设计中，土基模量回弹作为路桥工程结构厚度最重要的影响因素，较小的模量回弹变化，对结构厚度具有较大的影响；它不仅受荷载影响、还与工程压实度、土质、含水量具有密切关系；因此，在实际施工中，必须选择良好的土质，在有效控制弯沉、提高工程压实度的过程中，保障工程施工质量，增强工程经济效益以及路面结构安全系数。
3 加强公路与桥梁工程施工技术管理措施
3.1桥梁中混凝土施工技术管理
在混凝土施工中为了减轻温度应力对结构物的影响，具体施工技术可以从控制施工温度和养护等方面着手。
其一：控制温度应力措施有以下几种：
①拌合混凝土时用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；
②夏天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热；
③在混凝士中埋设水管，通入冷水进行内部降温；
④严格控制混凝土的入模温度；
⑤优化混凝土配合比，适当减少水泥用量。
其二：混凝土养护。还要注意加强混凝土浇筑成型后初期保湿养护工作，养护的目的是使其表面维持适当的湿度，确保混凝土内部充分水化。合理的养护可以提高结构强度，对于混凝土后期的质量控制有重要意义。养护的具体操作是在混凝土完成浇筑后，对表面及时覆盖和洒水，确保混凝土的温度、保湿稳定，缓解由于温差产生的应力，防止裂缝的产生。严格控制施工过程中荷载使用，避免混凝土浇筑成型过程中受行人、运输工具等荷载的影响。控制施工过程中施工缝的预留，确保混凝土的部分重要结构的浇筑连贯性。
其三：当然预防并及时处理桥梁裂缝也很重要。针对桥梁混凝土进行常规计算，以最大裂缝宽度为0.2～0.3mm 为标准；进行温度裂缝计算，采取隔热设计；考虑混凝土结构所处的位置，选择合理的混凝土强度等级；注重选择科学合理的施工工艺并注重创新。根据桥梁负载的强度等级，科学控制水泥用量及水灰比。尤其要重视混凝土振捣技术使用及与时俱进的进行技术创新，计算拆模时间、附加剂和掺合料的选择和使用。
3.2桥头桥台施工技术管理
①桥头换填
桥头换填施工，在公路与桥梁施工中，利用机械设备将台背处的路基全部挖除后，统一填筑石灰土，即不保留周围素土，这样利用重型压路机直接开进台背处进行碾压施工。虽然采用石灰土代替素土会略增加工程施工造价，但这种施工技术既可以保证台背回填质量水平，同时又降低人工与小型机具繁杂操作费用，提高施工效率，缩短施工工期。
②桥台搭板
桥台混凝土搭板及顶层施工，施工企业进行混凝土搭板施工过程中，应严格按照相关技术规范和设计要求进行立模施工，同时要保证混凝土表面坡度与平整度满足要求。搭板靠近桥头处的混凝土顶面距基层项面距离通常较小，且基层厚度较小，如果采用压路机直接通过时，则该部位很容易被压碎或形成薄饼。因此，在实际施工过程中，规定凡搭板混凝土顶面距基层顶面不足 10cm 的施工部位，在铺筑下层混凝土时，一律需要将铺好的水泥碎石基层进行凿除处理，统一用沥青混凝土进行填筑、找平施工，这样可以有效保证整个台背回填具备较高强度，确保工程施工具有较高质量和安全水平。
3.3路桥路面施工技术管理
①路面强度稳定性。在路桥路面的施工过程中，路面整体应当具有足够的强度，这就有利于抵抗外力作用，比如压实、拉断、剪切等外力作用。即便是存在着这些外作用力，也不会发生沉陷、车辙等破坏或者过大的变形，同时要注意保证路面具有较强的稳定性。由于路面结构会长期处于在自然环境条件下，会经常受到日光、湿度、大气、温度以及降雨等自然作用力的影响，导致路面结构的力学性能以及其他指标发生巨大的变化，因此要保证路面的整体强度应保证其具有一定的高温稳定性、低温抗裂性、水温稳定性以及大气稳定性。
②路基路面的排水。水是影响路基稳定性和强度的重要因素，路基病害多由水侵蚀造成，在路基施工作业中，要重视施工排水，减少不必要损失。路基地面排水设施一般采用截水沟、急流槽、边沟、跌水及地表排水管，使用浆砌片石对排水沟渠进行加固，使用混凝土制成的预制板块。路基地下排水一般采用盲沟、渗井、暗沟以及渗沟等，主要通过渗透力式排水，如水流量较大，可在渗沟加上渗水管。
③ 路基路软土地基的处理。国内软土地基处理技术，主要有超载预压法、减少附加应力法、换土法、排水固结法、振动碎石桩法以及高压喷射注浆法等。在路桥路基路面作业中，可结合当地软土特点选用处理技术，厚度小于 3cm 的浅层软土地基，可先在地基土层铺上土工布，再填筑路基材料。土工布具有过滤、分隔、加速固结以及排水等功能，能够有效限制路基填料和地基土层向两侧及向上下的位移，避免路基承受应力不均匀，减少桥梁的总沉降量。通过改善地基土层的性能，减少公路桥梁的沉降，避免路堤与桥台存在沉降差而发生错台现象。
4结语
公路与桥梁施工特点是工期紧、技术复杂、任务繁重、管理困难。为了从根本上保障施工质量，必须控制好施工技术以及质量管理，提高路桥工程使用寿命，增强施工单位经济效益，促进居民出行安全以及行车舒适度，从而推动交通运输事业发展，保障施工单位市场竞争力，确保企业的经济效益。
参考文献：
[1]水泥混凝土施工技术规范（JTG F30-2003）[S] 北京：人民交通出版社，2003
[2]论路桥工程施工技术管理与安全保证措施[J]. 价值工程,2010,06:166.
[3]路桥工程施工中路基和路面施工质量控制技术[J]. 门窗,2013,05:293.
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