水泥混凝土公路施工质量检查要点探究
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【摘 要】“百年大计,质量为本”。如何确保水泥混凝土公路施工的质量,是当前时期下公路施工过程中的一个非常重要的问题,在实际过程中应该对其施工质量进行科学地检查。在检查过程中,要抓住重点,这样才能够确保水泥混凝土公路的施工质量。本文首先介绍了水泥混凝土公路路面常见的质量问题,然后阐述了水泥混凝土施工质量的控制及检查要点。
【关键词】水泥混凝土;公路;施工质量;检查要点
0 引言
我国自1978年实施改革开放政策以及在新世纪加入世界贸易组织(WTO)以来,我国的经济取得了快速的发展与腾跃。经济的突飞猛进,推动了交通事业的快速发展,那么这就要求公路的质量有一个很好的保证。当前公路所使用地材料一般均为水泥混凝土,而水泥混凝土公路在实际的施工过程中,如果不采取强有效的措施,会产生一些问题,如平整度差、裂缝、麻面、空洞以及掉角等问题。因此对于这些问题,施工者一定需要引起高度的重视,是一个非常重要的问题,在实际过程中应该对其施工质量进行科学地检查。在检查过程中,要抓住重点,这样才能够确保水泥混凝土公路的施工质量。本文首先介绍了水泥混凝土公路路面常见的质量问题,然后阐述了水泥混凝土施工质量的控制及检查要点。
1 水泥混凝土公路常见的问题分析
根据笔者的实际施工经验,特总结出如下几点关于水泥混凝土公路常见的问题。
1.1 断板
所谓水泥混凝土路面的断板,指的就是水泥混凝土路面在修建及其使用过程中由于板
内应力超过了混凝土的强度而出现的贯穿混凝土面板整个厚度的不规则的横向、纵向、斜向、交叉断裂断板或角隅折断裂缝,把水泥混凝土面板分成两块或两块以上,破坏路面结构的完整性。如果混凝土公路路面产生断板,那么就会在很大程度上降低公路的使用性能,如果对其不进行及时性的处理,那么势必会引起其他公路病害的发生,如公路出现裂缝、拱起、脱空以及错台等病害的发生。这将会严重损坏公路,且使其逐渐丧失功能。究其原因,主要表现在如下几个方面:①由于公路施工过程中日温差过大或蒸发量过高,如果不及时切缝.导致温度应力超过混凝土路面的抵抗拉裂强度;②由于基层强度过高.造成基层裂缝出现。
1.2 脱皮空洞、纹裂及麻面
对于水泥混凝土路面而言,往往还会出现脱皮空洞、纹裂及麻面等有损于公路运行质量的“病症”。究其原因,主要表现在如下几个方面:(1)在实际的施工过程中,由于缓凝剂具有不稳定的指标或是级配不够合理,那么这就会使得公路路面的成型时间超过了初凝的时间,那么这就会使得公路路面层的强度急剧下降;(2)公路施工过程中存在着原材料的问题,对于在施工过程中所选择的水泥、粗细集料、养生剂以及外加剂等不合适该水泥混凝土公路工程;(3)水泥混凝土以及集料之中二氧化硅的含量较大,或者含有大的杂物或颗粒物等。
1.3 接缝损坏
在实际的施工过程之中,应该加强纵横缝的设置,主要包括如下几个种类:横纵向施工缝、横纵向缩缝、横纵向交叉口缝等。在这些横纵缝的接缝之间,往往容易出现如下损坏,即填缝料损坏、接缝碎裂以及泥沙等杂物入胀缝。当再次膨胀时受阴,或雨水渗入基层和垫层,使基层强度降低,从而导致路面接缝处的变形和破损。唧泥现象则主要是由于横缝处的底层未处理好,造成基层路基侵蚀破坏;路面纵,横缝啃边就是路面纵,横缝处混凝土在汽车荷载作用下局部脱落。
2 水泥混凝土公路施工过程中的质量检查
基于如上关于水泥混凝土公路路面施工过程中存在的问题可知,当前时期下应该加强水泥混凝土公路施工过程中的质量检查与控制,这对于提高公路运营效率具有十分重要的意义,具体而言,主要可以从如下几个方面进行质量检查与控制。
2.1 对原材料质量的检查与控制
由于水泥混凝土路面很多病害问题都与混凝土的强度有着很大关系,而浇筑路面混凝土的材料直接影响着混凝土的强度,因此提高水泥混凝土路面施工质量的首要任务就是要严把原材料质量关,具体包括如下几个方面:
2.1.1 水泥
水泥质量是保证混凝土强度的关键因素,因此要对水泥各项指标进行检验,确保其符合国家标准和具体公路施工要求,检验项目包含化学成分、抗压强度、抗折强度等。必要情况下还应控制水泥碱以及游离氯化钙含量.避免发生碱骨料反应,降低路面的耐久性。
2.1.2 集料
粗集料一般选用质地坚硬、耐磨的火成岩和变质岩,由于其强度较高,这样就可以保证水泥混凝土的抗弯拉强度,同时应控制其最大粒径.洁净度和粒形。加工方式应采用冲击式.反击式或锤式二级破碎设备,以满足其针片状含量要求,而鄂式破碎就很难满足这点。细集料则主要控制含泥量和细度模数,因为含泥量一旦超出,就会大大降低路面的抗折强度并增加干缩变形。
2.1.3 外加剂
合适的选择外加剂,也能很好的提高水泥混凝土的质量,其选择一要注意与水泥想匹配,二要满足设计要求的抗折强度,三要符合施工工艺的性能要求,四要能够达到耐久度和最小变形方面的目的。
2.2 对配合比进行检查与控制
对于混凝土公路而言,在其实际的施工过程之中,首先要根据公路施工的具体情况,来对混凝土公路施工过程之中所使用的各种原材料的配合比加以科学、合理地设计,并能够严格地按照相关标准及要求进行执行。首先,要制定合理的单位水泥用量标准,如果单位水泥用量超出了相关的标准,那么久会使得水泥浆的量增多,这就使得集料之间的镶嵌力变小,导致抗折强度低下。与此同时,水泥浆的增多还会使得混凝土产生干缩变形、路面开裂及不平整等公路病害。其次,集料之间的级配组成也要按照一定的标准来进行执行,而目前的粗集料加工现状不够理想。因此,对于公路施工技术人员而言,则更应该注意确定合理的掺和比例,这样才可以在很大程度上避免上述公路病害的发生。再次,一般而言,在实际过程中需要向水泥混凝土之中掺入外加剂等材料,这样不仅可以对公路的质量加以控制,而且还应该注意外加剂的种类及用量。
2.3 挖方路基施工质量检查要点
2.3.1 挖方路基的弃土,一般应移挖作填。若设计文件无明确规定不得随意动用,而应按质量检查工程师的指令处理。
2.3.2 挖方路基应按设计的横断面及边坡坡度要求,自上而下开挖,不得乱挖、超挖和欠挖。严禁掏洞取士,更不得因开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌。
2.3.3 挖方路基施工,边坡修整与边坡的稳定是影响施工质量的主要工序之一。当遇过高的边坡或挖方路段水文地质情况不良时,应及时采取必要的应急措施或设置必要的防护工程。
3 结论
综上所述可知,当前时期下我国的水泥混凝土公路施工过程中还存在着一些质量上的问题,而这些问题则会使得公路的运营质量下降,严重阻碍了我国交通事业的迅速发展步伐。因此,在实际施工过程中,要积极加强对水泥混凝土施工质量的检查与控制,这样才能够提高公路的整体质量,促进我国交通事业的又好又快地发展。
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