浅议基于精益思想的第三方物流运输系统

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　　内容摘要:本文就第三方物流目前存在的一些问题,浅谈如何用精益思想贯穿其间,提高企业核心竞争力,适应社会的需求。
　　关键词:第三方物流;精益;运输
　　中图分类号:U652.1+2
　　文献标识码:A
　　
　　2009年2月,为应对国际金融危机的冲击,国务院出台了十大产业调整和振兴规划,物流业作为唯一的服务产业位列其中。规划指出,物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业,涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大。因此,必须加快发展现代物流业,建立现代物流服务体系,以物流服务促进其他产业发展。
　　
　　一、第三方物流与精益思想的内涵
　　
　　现代企业的竞争已经从企业与企业之间的竞争转变成为供应链之间的竞争,随着竞争与合作关系的建立,供应链上相关企业之间已经形成了比较稳定的合作关系,形成了网络型组织。作为供应链过程的一个环节,第三方物流是企业和客户之间的连接点,起着联系和沟通的作用。目前,生产经营的高度分散化,客户需求个性化,市场竞争环境低成本化,精益思想的影响越来越大。开展基于精益思想的物流管理,是在实践中有效地推进物流管理。
　　
　　(一)第三方物流的内涵
　　第三方物流即物流企业以合同的形式在一定期限内,提供企业所需的全部或部分物流服务,是通过物流企业将物品从供应地向接收地的实体流动过程。近几年,随着外资企业的进入和市场竞争的加剧,企业对物流越来越重视,对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。
　　
　　(二)精益思想的内涵
　　“精益思想”产生于日本丰田公司在上世纪50年代所独创的“丰田生产方式”,后经美国麻省理工学院Daniel T.Jones教授等人的研究和总结,在其后的著作《精益思想》中提升到了理论高度。精益思想的核心是“消除一切浪费,在适当的时间、适当的地点,提供适量的产品”。以最低的成本、合理的价格,以明显的竞争优势,全面、灵活、优质的为用户提供满意的服务,把最终成果落实到经济效益上。
　　精益进入物流界,是因为精益不仅可以降低业务成本、改善业务质量,还可以稳定运营、平衡供需。开展基于精益思想的第三方物流运输管理,正是在实践中进一步有效地推进物流企业管理。
　　
　　二、加强第三方物流所面临的问题
　　
　　从第三方物流到第四方物流,再到可能出现的第N方物流,物流新的理念不断涌现,但加强第三方物流企业的服务功能和地位是发展第四方物流乃至第N方物流的关键。
　　2008年,中国社会物流总额达到89.9万亿元,同比增长19.5%。尽管面临金融危机,但2009年我国社会物流总额同比增速由上半年下降0.8%,转为前三季度增长2%,反映出物流需求在逐步扩大。随着网络购物等多种形式的电子购物方式的运行,社会对物流需求日益庞大。京东商城、VANCL、卓越、亚马逊这些国内颇有分量的电子商务企业纷纷投入巨大的成本费用,自建物流队伍。可见物流已经成为决定企业经营成败的关键点。但与发达国家相比,我国物流还存在一些问题:
　　
　　(一)物流成本偏高
　　随着经济发展的全球化,通过节约物资消耗和提高劳动生产率来降低生产成本的做法已开始转向非生产领域,特别是物流领域。据有关部门统计,现在我国流通过程所需成本约占国内生产总值的25%以上,而发达国家如美国已减至10%。如何提高我国的物流效率,减少物流成本已引起各界人士的高度重视并纷纷寻求解决办法。
　　
　　(二)物流发展不协调
　　我国物流行业起步较晚,我国目前出现的物流公司,大都由原有的运输企业和仓储企业改建而来。笔者原来工作的一家大型国有运输公司就翻牌为物流公司。物流企业90%以上都是中小型物流企业,经营网络不合理,有点无网,信息资源物流企业和客户不能充分共享,导致物流速度慢、成本高、货物损失大。
　　
　　(三)物流企业负担过重
　　国内物流企业的服务、信息化和利润很难同步增长,相关政策的不合理及收费比例过高,据统计在所有竞争行业中,物流企业的规费、税费是最高的,它在全国有13个管理部门,重复性纳税、多环节征税等方面存在着不合理性。有资料显示世界上70%的收费高速公路在中国,从一个侧面反映出中国物流企业的负担沉重。给物流企业“减负”理应引起有关部门的重视。
　　
　　(四)物流企业后继乏力
　　现代物流是一个兼有知识密集、技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型和增值型的服务行业,综合性强、操作性强,其所涉及的领域十分广阔。
　　对企业管理人员要求是复合型的。但目前我国企业物流管理人才缺乏,管理水平较低,从业人员素质不高;物流设施设备落后,机械化程度不高,不符合客户特定要求。大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务,物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上,相关的包装、加工、配货等增值服务不多。
　　
　　三、用精益思想贯穿第三方物流的整个环节
　　
　　精益思想强调,“必须像关注浪费一样地关注交付价值,如果在战略上没有对价值的追求而仅仅是消除浪费是不够的。”精益化已成为当今领先企业组织结构调整中的一个主流趋势。精益化的组织结构,可以节约大量的人力、财力和物力,全面提高企业经营的效率和效益,加强对第三方物流的管理控制。
　　据有关部门统计,我国目前相当多的企业内部仍是“大而全”和“小而全”的小社会经营方式,第三方物流的发展机遇与困难并存,对此,应引入精益思想来组织第三方物流。
　　
　　(一)改变传统运输的方式和思路,用精益理念来指导物流运输
　　精益意味着要消除运作中的浪费。要求物流体系按照丰田生产系统的原理设计和改进,从交易、接收、仓储、包装和发运流程中,应用精益原理来消除浪费的时间和作业步骤,从而改善物流运作中的安全、品质、交货期和成本。
　　很多企业有着自己的物流管理系统,但企业自身的物流管理水平与专业的物流公司相比,普遍比较落后,物流流程不够科学,管理制度不够专业。传统的运输企业所追求的直接目标是运输量的最大化,从而使企业得到更多的利润。
　　从我国第三产业普查资料分析来看,在我国,对企业整个供应链来说,生产制造环节所用时间约占整个过程的10%,大部分时间都花费在仓储、运输等环节,造成了企业效率低下,资金占用率较高。而多数第三方物流公司在接收外包业务后只想从事职能业务的管理,而不愿意更深人地了解企业业务并提供创新性的业务方案,使物流企业沦为“搬运工”,不能形成完整的物流供应链。
　　现代物流业的发展对运输的需求促使运输企业改变传统运输的思路,以现代精益理念来经营运输,为客户提供一系列的物流服务。运用精益思想对企业物流活动进行管理必须按整个价值流确定供应、生产和配送产品中所有必需的步骤和活动。精益思想的核心就是以越来越少的投入一一较少的人力、较少的设备、较短的时间和较小的场地创造出尽可能多的价值;同时也越

来越接近用户,提供用户确实要的东西。
　　
　　(二)服务内容精益化,提升物流企业核心竞争力
　　由于物流本身并不创造利润,它是靠降低物流成本来体现其价值的。我国在快速多变的市场竞争中,单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度很难赶上市场变化的速度,为了在减少浪费的同时增加顾客价值,根据精益思想创造无中断、无绕道、无等待、无回流的增值活动流。
　　第三方物流企业在提供物流服务过程中,为顾客提供高效服务和高附加价值,使顾客满意并使企业获得持续竞争优势的能力是核心竞争力。第三方物流企业之间的竞争表面上看是产品的竞争,实质上则是能力的竞争,任何一个第三方物流企业要想在市场上顺利生存和发展,就必须有自己的核心竞争力。物流服务内容和运输方式的创新正是物流企业提高核心竞争力的一个有效手段。
　　精益是动态的,不断改善,追求最好是其目标。每一次的改进,消除一些过程中的浪费,同时根据客户的需求在提供精益物流服务时,可选择适合本企业服务的对象及商品。
　　根据不同的服务对象,实施不同的物流服务,譬如,为客户提供产品包装、在产品上标价、建立销售点展示等,发展物流的增值服务。
　　
　　(三)业务流程精细化,建立严格的规章制度,落实责任管理
　　根据精益思想,第三方物流企业要改变传统的金字塔式结构,实现扁平化管理。围绕工作流程而不是部门职能来建立组织结构,由具有充分自主权的、以任务为导向的工作团队为基本单位构成。
　　第三方物流业务流程多,处理事情较繁琐,没有良好的业务流程,就可能造成浪费,很难充分发挥出其成本上的竞争优势,因此要建立合理的管理制度,取消一些不合理、不规范的操作,使作业流程标准化。物流从进货到验收、入库、货位管理、分拣、打码、包装、分类、出货检查、装货、送货,必须有专门的标准化措施。
　　建立严格的规章制度对各流程进行全面质量管理,规范操作,明确职责,定期进行监督检查,保证做到“最简洁的工序、最合理的操作、最理想的效率”。使每一个管理者都能按照预定目标实现,每一次都把工作做到位,每一个服务步骤精心实施,每一个管理环节都精细化,从而以精细的管理方式获取最大的效益。
　　消除浪费的关键是让完成某一项工作所需步骤以最优的方式连接起来,形成无中断、无绕道和排除等候的连续流动,让价值流顺畅流动起来。首先要明确流动过程的目标,使价值流动朝向明确;其次,把沿价值流的所有参与企业集成起来,摒弃传统的各自追求利润极大化而相互对立的观点,以最终客户的需求为共同目标,共同探讨最优物流路径,消除一切不产生价值的行为。
　　
　　(四)构建基于精益化的学习型物流组织结构,工学结合培养物流人才
　　精益措施要能够被贯彻并产生效果,必须求企业中的所有人员(管理人员和操作人员),将“精益”根植于其价值观念中,形成“精益文化”,这样无论他们是在进行战略规划、管理活动,还是在进行具体的物流业操作,都会从减少浪费、满足客户的价值需求出发,使产品物流真正实现既快捷省时、优质低价,又具有良好的经济效益。这也就要求物流企业必须加强对人才的重视与培养。
　　物流企业的健康发展需要有复合型知识的高素质人才,目前缺口达60余万人。而我国物流从业人员水平参差不齐,因为行业起点低,人文环境差,从业人员农民工、低学历者多,素质技能水平低下,导致高素质人才成长难度大。彼得・圣吉曾经提出了建立学习型组织的理念。建立基于精益化的学习型物流组织结构是比较适合的。物流人才的复合型决定其人才的成长必须反复实践,工学交替,精益求精,由源头开始慢慢改变。
　　管理者(老板)由经验型人员多,转变为理论与实践相结合的人多;由对现代物流人才理念认同度低,转变为认同度高;由忽视人才的使用、发展转变为创造环境为人才发展提供空间。
　　学习型组织的领导者对组织的学习负责。以岗位精细化为抓手,有效推进岗位绩效考核和岗位作业规范两大平台。通过企业自身发展一方面吸引优秀的物流人才;另一方面可积极与高校开展合作与培训等方式提高企业员工的现代物流业务知识和业务水平。

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