上海国际航运中心港口景气指数分析（2020年第二季度）
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上海国际航运中心港口景气指数继续对2020年第二季度的长三角地区港口（包括上海港、宁波舟山港、嘉兴港、台州港、温州港、湖州港、苏州港、南京港、南通港、连云港、镇江港、常州港、扬州港、泰州港、江阴港、马鞍山港、芜湖港、铜陵港、合肥港等19个港口）经营情况进行了统计性的描述工作，并对长三角地区港口的景气情况进行分析。
上海国际航运中心港口景气指数主要包含长三角港口经营数据和长三角港口财务数据两部分的内容。长三角港口经营数据来自上海组合港管理委员会的《长三角地区主要港口吞吐量统计表》，港口财务数据来自长三角地区所有已上市港口公司的公开信息。
我国疫情防控形势持续向好，复工、复产、复商、复市加快推进，上半年我国经济先降后升，第二季度经济增长由负转正，主要指标恢复性增长，经济运行稳步复苏。依照国家统计局数据，2020年第二季度，国内生产总值为250 065亿元（按可比价格计算，下同），同比增长3.2%。分产业看：第一产业增加值为15 867亿元，同比增长3.9%;第二产业增加值为99 076亿元，同比增长4.4%;第三产业增加值为135 122亿元，同比增长1.9%。第二季度主要经济指标包括农业、工业、服务业均由负转正，基本民生保障有力，市场预期总体向好，社会发展大局稳定。
2020年第二季度，由于受到国外新冠肺炎疫情和某些国家的贸易保护主义等因素的影响，我国外贸进出口额同比略有下降。据海关统计，第二季度我国货物贸易进出口总额7.67万亿元，同比增长 0.2%，其中：出口额为4.38万亿元，同比增长4.47%;进口额为3.29万亿元，同比增长 5.46%; 贸易顺差1.09万亿元，同比增长39.7%。本期港口景气指数为89.53，处于非景气区域。
1 港口业务经营情况分析
长三角地区规模以上港口4月、5月、6月完成的貨物吞吐量分别为4.33亿t、4.47亿t和4.67亿t，同比分别增长5.5%、2.79%和6.51%;集装箱吞吐量分别为755.7万TEU、798.9万TEU和815万TEU，同比分别增长 3.3%、 3.43%和 0.51%;外贸货物吞吐量分别为1.19亿t、1.26亿t和1.29亿t，同比分别增长5.2%、1.18%和4.4%。近年长三角地区港口货物吞吐量增长率变化趋势见图1。
2020年第二季度，长三角地区规模以上港口货物吞吐量同比增长4.93%，外贸货物吞吐量同比增长3.54%，集装箱吞吐量同比增长 2.4%。除了集装箱吞吐量外，港口货物吞吐量和外贸货物吞吐量增长率均由负转正。6月份，中国制造业采购经理指数为50.9%，连续4个月位于临界点之上。说明尽管受到新冠肺炎疫情冲击，但是基础工业保持正常增长，大宗商品供应保障有力。近年长三角地区港口各经营指标季度增长率与GDP季度增长率的比较见图2。
2 港口经营财务分析
本期，长三角地区港口上市公司的营业收入和净利润同比分别下降23.98%和13.78%。虽然第二季度货物吞吐量有所上涨，但港口企业的营业额及营业利润双双大幅下降，主要是由于为降低疫情对生产企业的影响，降低社会物流成本，国内港口均出台堆场费用减免措施。另外，由于挂靠程序的变化，例如卫生检查更加严格，工作人员需保持安全距离以及清洁设备导致生产效率下降，增加了港口的生产成本，这些都增大了港口企业的经营压力。
长三角地区港口的营业收入指数和净利润指数走势见图3。
3 指数走势及情况分析
2007年到2020年第二季度的港口货物吞吐量、集装箱吞吐量、营业收入和净利润等4个港口经营指数走势见图4。由图4分析得出：本期长三角地区港口的经营指标（货物吞吐量、集装箱吞吐量）以及财务指标（营业收入、净利润）环比均较第一季度大幅反弹，港口财务指标反弹幅度较小，比上年有较大幅度的下降。
2020年第二季度上海国际航运景气指数为89.53，位于非景气区域（见图5）。
从港口行业本身的发展来看，2020年上半年，我国经济先降后升，第二季度经济增长率由负转正，主要指标恢复性增长，经济运行稳步复苏，长三角区域港口货物吞吐量和外贸货物吞吐量自4月以来连续3个月保持增长，但集装箱吞吐量同比仍处于下降状态。另外，由于港口费用减免，以及更严格的检查和清洁措施，增加了港口企业的经营成本。因此，港口的营业收入和利润同比大幅下降，港口企业经营压力凸显。
面对疫情带来的不利影响，长三角港口企业需要充分做好长期疫情防控准备，加强区域港口生产协调和联防联控机制，设立针对此类突发公共卫生事件的联防联控机制，制定区域联防联控和区域港口生产协调方案，借助各自生产优势，降低突发类事件对港口生产所造成的影响。港口可借此机会积极转型，加快智慧港口的进程，积极与跨境电商企业合作，为客户提供精细化、差异化服务，利用服务的增值开拓新的利润增长模式。
（上海组合港管理委员会办公室 周红梅）
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