浙江现代物流业发展状况及对策思考

来源:用户上传      作者: 苗森

　　[摘要]现代物流是经济发展的动脉和基础产业，是降低生产和经营成本，转变经济增长方式和促进国民经济持续发展的重要因素。本文运用SWOT分析方法对当前环境下浙江发展现代物流业所具有的优势、劣势、机遇和挑战进行综合分析，政府和企业应当认清形势，正确评估，发挥优势，抓住机遇，消除劣势，迎接挑战。
　　[关键词]现代物流　发展趋势　SWOT分析
　　
　　从20世纪50年代以来，随着市场营销环境的变化、运输条件的改善、通信技术和计算机、数据处理技术的商业化，物流以惊人的速度发展变化，逐渐成为继降低物资消耗、提高劳动生产率之后推动国民经济增长的“第三利润源”。在我国，物流既是一个新兴产业，也是一门新兴学科。为了使浙江省现代物流业健康、快速的发展，必须正确的认识物流业存在的问题、机遇和挑战，并采取一定的措施，使浙江现代物流业向理性的方面发展。
　　
　　一　浙江省现代物流业发展现状
　　
　　从改革开放以来，浙江省经济社会发展取得了巨大成绩。经济的快速发展和综合实力的增强，为浙江省物流业发展奠定了良好的物质基础。我省几个物流发展较快的城市，经济发展速度呈现不断增长趋势，为物流业的进步发展创造了良好的环境。浙江省物流业在此环境中进入一个新阶段。
　　物流基础设施是物流各功能要素在参与物流活动的过程中所需用到的各种公用设施，由各种不同的运输线路、运输线路的交汇与节点以及理货终端构成，主要包括铁路、公路、水运、空运、仓储以及车站、港口、码头、机场等相关附属设施。完善的基础设施是现代物流发展不可缺少的物质基础。基础设施先行是发展现代物流的基本策略，也是发达国家发展物流的成功经验。我省要发展现代物流，也必须首先高起点地建设好物流基础设施。
　　
　　(一)铁路
　　浙江省现有铁路主要干支线10条，主要由沪杭、浙赣“一纵”和宣杭、杭甬、金千、金温“两横”构成，加上新长铁路的引入，形成了杭州、金华、长兴三大枢纽，其中地处宣杭、杭甬、沪杭、浙赣线交汇点的杭州枢纽，是浙江省铁路网的心脏，另外还有牛头山，北仑港，镇海和宁波北支线铁路等。杭(州)广(州)高速铁路已经全面开工，杭广高铁通过福建浦城建宁
　　龙岩快速铁路连接广东梅州，最后到达广州，形成打通长三角、珠三角的铁路快速通道。
　　
　　(二)公路
　　高速公路的发展已是世界潮流，在中短途运输中，汽车成为最主要的运输方式。
　　浙江省目前已经形成由高速公路、国道、省道干线公路，县际公路构成的多层次公路网络。全省公路通车总里程为45646公里，其中高速公路通车里程为1307公里，一级公路通车里程为2070公里，二级公路通车里程为5777公里，三级公路通车里程为6822公里，四级公路通车里程为26783公里。全省初步形成以杭州为中心，外连相邻省市，内接主要乡镇的公路交通网。
　　
　　(三)港口
　　水运被认为是大宗货物最廉价而稳定的运输工具。浙江有可建深水港的海岸线300多公里，已建成以宁波、乍浦、海门和温州五大港口为主的34个港口，有万吨级以上泊位44座，年货物通过能力2.7亿吨，与世界上70多个国家和地区的400多个港口有运输往来，并开通了美国、日本及香港的班轮航线。
　　
　　(四)航空
　　高附加值物品或鲜活物品常经航空运输，目前机场普遍建造货运大楼，专为货物储存和收发作业提供方便。
　　
　　二　浙江物流SWOT分析
　　
　　SWOT分析法是一种常用的战略分析法，其实质是通过分析自身内部所有具有的优势(Strengths)和劣势(Weakness)，判断所面临的外部机遇(Opportunities)和威胁(Threats)，来提出相应的战略方案。下面就对浙江省发展现代物流业的优势、劣势、机遇和挑战逐一进行分析。
　　
　　(一)优势
　　第一、明显的区位优势和不断完善的综合交通信息体系为现代物流业发展提供了有力的基础设施保障。优越的区位条件是浙江发展现代物流业的基础所在，由此而不断发展完善的交通、信息基础设施建设，带来了人流、物流、信息流、资金流的大范围快速流动，为现代物流业提供了前所未有的发展前景。
　　第二、文化底蕴优势。这也可以说是一种本土优势的体现，本省的物流企业更易了解顾客的需求、行为方式与习惯，更容易完成良好的沟通，而外省乃至国外企业在这方面则需付出更多。所以，笔者认为这也可以说是一种优势的体现。
　　第三、良好的经济基础和巨大的经济规模为现代物流业发展提供了有力支撑，造就了潜力巨大的物流市场。区域物流与区域经济是紧密关联相互依存的统一体。经济全球化、区域经济一体化、区域中企业对利润和核心竞争力的追求等等一切都对物流有较大的需求和依赖，并且区域经济越发达，对区域内及区域间物流的依存度越大，区域物流系统就越显得重要。
　　
　　(二)劣势
　　第一、信息技术水平落后。信息技术在浙江省乃至我国物流领域的应用程度都普遍较低，物流信息功能不够完善，能够利用信息技术优化配置资源的企业还不多，信息化带动商业模式创新和制度创新的作用还没有得到很好的体现。
　　第二、多数物流企业规模小，服务水平低，企业自办物流与第三方物流比例不合理导致供求矛盾。虽然我省物流企业数量较多，但规模相对都较小，服务水平普遍较低。“小”、“少”、“弱”、“散”是对目前大多数物流企业的最好写照。
　　第三、现代物流意识不足，物流教育滞后，物流人才短缺。
　　
　　(三)机遇
　　第一、随着全球经济逐步复苏，中国物流业已率先传递出市场回暖的积极信号。国内企业纷纷加大展会投入力度，许多外资品牌也将更多目光投向中国市场，逐渐好转的行业态势和中外物流力量的精彩碰撞必将为中国物流市场的发展打开新局面。
　　第二、电子商务的快速发展促进了物流的发展。以互联网为基础的信息技术、电子商务的快速发展呼吁着商品实物流通的配套发展，物流业已成为电子商务发展的重要支柱；电子商务送货的功能由物流企业承担，物流企业将成为代表所有生产企业及供应商向用户进行实物供应的最集中、最广泛的供应者。
　　第三、区域经济的持续快速增长，使浙江省对物流服务的需求仍将有较大幅度增长。区域经济的发展带动了区域贸易，区域贸易发展后，区域物流伴随发展，区域物流的发展又进一步促进区域经济的增长，这是一个良性循环。
　　第四、浙江主要以中小企业为主，且相当部分集中在劳动密集型、物资资源消耗型产业，结构调整对中小企业意味着更大的压力。
　　
　　(四)威胁
　　第一、物流人才的短缺。现代物流发展在浙江刚刚起步，物流专业人才却是制约浙江物流发展的主要障碍之一。
　　第二、对物流服务的质量要求越来越高。随着市场竞争的日趋激烈，物流向买方市场转变，货主对物流服务在深度与广度上的要求将更为严格，传统的两点之间的货物运输已不能满足当今市场的需要，物流企业必须意识到开展现代综合物流服

务的必要性。
　　第三、法律未健全所留下的威胁。市场竞争体制和市场管理法规不健全，发展物流配送所需的产业政策和产业规划尚未出台，基本上无统一法律法规可循，对社会性的物流缺乏有效的外部约束，致使不正当竞争较为严重。
　　第四、来自国外物流企业的挑战。
　　
　　三　浙江省物流继续发展应采取的对策
　　
　　在经济全球一体化的环境下，物流瓶颈的出现将极度阻碍浙江现代物流行业的健康、快速发展。因此，积极借鉴发达国家和地区物流解决方案，促进浙江现代物流的发展，“物流瓶颈”的解决更是迫在眉睫。
　　
　　(一)全社会物流观念的转变
　　在市场竞争习趋激烈和工业化高度发达的今天，企业只有依靠核心技术才能在竞争中取得一席之地，将资源集中在自己擅长的核心业务，把不擅长的物流功能外包给专业物流公司，是新的市场环境下一种战略性选择。
　　
　　(二)发挥港口、铁路的作用
　　为更快的发展浙江省的现代物流业，搞好以港口、铁路为重点的物流中心的规划建设工作，应将重点放在不同运输方式交汇或转换的货运枢纽，人流、物大量集散的场站设置物流中心，加快集装箱码头、集装箱枢纽港和铁路内陆集装箱中转站的建设，增加技术投人，加快电子数据交换系统的综合开发和推广工作，逐步执行运输、仓储、装卸和搬运等物流环节的标准化作业，统一相关设备技术标准，减少不同运输方式衔接时的拆装箱率，提高运输效率和效益。
　　
　　(三)加强基础设施建设，提高物流信息化
　　浙江省的物流基础设施今年来虽有较大改善，但仍不能适应现代物流发展的需要。继续加强物流基础设施的规划与建设，尽快形成配套的综合运输网络、完善的仓储配送设施，先进的信息网络平台等，为现代物流发展提供重要的物质基础条件。
　　
　　(四)企业规模改变，有效重组、规划
　　物流发展最终的体现是有大量先进物流企业在成长。所以，大力发展浙江的现代物流产业，必须积极培育大型物流龙头企业等现代物流市场主体。第一，应加快对传统物流企业(如运输、仓储企业)原有物流设施和服务流程的改造、重组和提升，提高企业经营的规模和竞争力。第二，结合本地区外向型经济发展的实现，实现本地物流企业的跨地区经营，或通过引进外资的形式，引进一批知名跨国物流企业，提升区域物流行业水平。第三，依据物流市场主体多元化发展的要求，培育仓储、配色、加工、包装、咨询及信息服务等物流配套及延伸服务领域的新兴物流企业，并提高这些物流主体的科技含量和管理水平，推进现代物流服务模式的创新。
　　
　　(五)培育物流人才
　　培养物流人才可以通过政府、院校、企业三方共同努力来实现，政府可以制订相关政策，鼓励、支持大专院等校科研机构面向全国培训师资；高校应增设现代物流专业，培养既懂得计算机技术，又精通物流工程的专业化物流人才；企业要调整现有物流管理人员结构和组织结构，对现有人员进行定期培训，要求从事专业物流管理人员必须具备相关的专业知识。只有建立一支专业化队伍，才能保证物流信息管理专业化、现代化、高科技化，才能真正做到低成本、高效率、实时运作，实现最大范围的资源整合，为客户提供最佳物流服务，进而形成最优物流方案或供应链管理方案。
　　
　　(六)努力营造现代物流发展的宏观环境
　　政府部门在现代物流发展中要从政策法规方面提供保障，推进物流发展的市场化进程，为各类企业参加与市场公平竞争创造良好的外部条件，为物流企业的经营和发展提供宽松的宏观环境。
　　
　　四　结论
　　
　　我省物流业必须坚持以区域经济和市场为向导，以现代物流理念为指导，依靠先进的物流理论、技术和装备，制定科学的区域物流发展政策和体系规划，大力培育具有国际竞争力的物流企业，加快传统产业的升级和结构调整，努力构筑与国际接轨的社会化、专业化、信息化、规模化的区域物流服务体系，加速浙江现代物流业的发展，让物流为经济增长服务，让经济增长带动物流发展。

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