汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除
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摘 要： 自动变速器故障是汽车常见故障之一，本文将阐述自动变速器换档沖击大、自动变速器升档过迟、自动变速器不能升档三种故障现象的诊断与排除。
关键词：自动变速器;汽车;故障;排除
一、自动变速器换档冲击大故障的诊断
1.故障现象：换档杆移动时各档位切换冲击感大或者前进档各档位变化时换档冲击感大。
2.故障原因：导致自动变速器换档冲击大的故障原因很多，主要原因在于调整不当、机构元件性能下降或损坏、电子控制系统有故障，具体原因有：（1）发动机怠速过高。（2）节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高。（3）真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱。 （4）主油路调压阀有故障，使主油路油压过高。 （5）减振器活塞卡住，不能起减振作用。（6）单向阀阀球漏装，换档执行元件（离合器或制动器）接合过快。 （7）顺序阀卡滞。（8）油压电磁阀不工作。 （9）电控单元有故障。
由于引起换档冲击的原因较多，在诊断故障的过程中，必须循序渐进，对自动变速器的各个部分做认真的检查。一定要在全面检测的基础上，有针对性地进行分解修理，切不可盲目地拆修。若是由于调整不当所造成的，只要稍作调整即可排除;若是自动变速器内部控制阀、减振器或换档执行元件有故障，应分解自动变速器，予以修理;若是电子控制系统有故障，应对电子控制系统进行检测，找出具体原因，加以排除。
3.故障诊断与排除
（1）检查发动机怠速。装有自动变速器的汽车的发动机怠速一般为750r/min左右。若怠速过高，应按标准予以调整。
（2）检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。如不符合标准，应重新予以调整。
（3）检查真空式节气门阀的真空软管。如有破裂，应更换;如有松脱，应重新连接。
（4）做道路试验。若有升档过迟的现象，则说明换档冲击大的故障是升档过迟所致。
如果在升档之前发动机转速异常升高，导致在升档的瞬间有较大的换档冲击，说明离合器或制动器打滑，应分解自动变速器，予以修理。
（5）检测主油路油压。若怠速时的主油路油压高，则说明主油路调压阀或节气门阀有故障，可能是调压弹簧的预紧力过大或阀芯卡滞所致;若怠速时主油路油压正常，但起步进档时有较大的冲击，则说明前进离合器或倒档及高档离合器的进油单向阀阀球损坏或漏装。对此，应拆卸阀体，予以修理。
（6）检测换档时的主油路油压。在正常情况下，换档时的主油路油压会有瞬时的下降。若换档时主油路油压没有下降，则说明减振器活塞卡滞。对此，应检查阀体和减振器。
（7）检查电磁阀的工作是否正常;检查电控单元在换档瞬间是否向电磁阀发出控制信号。若电磁阀本身有问题则应更换;若线路存在问题则应修复;如果电控单元在换档的瞬间没有向电磁阀发出控制信号，说明电控单元有故障，应更换电控单元。
二、自动变速器升档过迟故障的诊断
1.故障现象：在汽车行驶中，自动变速器升档的车速明显偏高，升档时发动机的转速也明显高于正常值，此种现象称为升档过迟。
2.故障原因：（1）速控阀存在故障，输出轴上的速控阀进出油孔密封损坏。（2）节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。（3）主油路油压或节气门油压过高。（4）传感器故障。（5）强制降档开关短路。
3.故障诊断与排除
（1）如果是电控自动变速器应首先进行故障诊断。检查、调整节气门拉索或节气门位置传感器，测量节气门位置传感器电阻，如不符合标准应更换。采用真空式节气门阀的自动变速器，应检查真空软管是否漏气、强制降档开关是否短路。
（2）测量怠速时的主油路油压，若油压过高，应通过节气门拉索或节气门位置传感器予以调整。采用真空式节气门阀的自动变速器，应用减少节气门阀推杆长度的方法进行调整。若以上调整无效，应拆检油压阀或节气门阀。
（3）测量调速器油压。调速器油压应随车速的升高而增大。将不同转速下测得的调速器油压与规定值比较，若油压过低，说明调速器存在故障或调速器油路存在泄漏。此时应拆检自动变速器，检查调速器固定螺钉是否松动，调速器油路密封环是否损坏，阀芯是否卡滞或磨损过度。如果调速器油压正常，升档缓慢的原因可能是换档阀工作不良，应拆卸阀体检查，必要时更换。
三、自动变速器不能升档故障的诊断
1.故障现象：汽车行驶中，自动变速器始终在1档，不能升入2档，或虽能升入2档，但不能升入3档和超速档，此故障称为不能升档。
2.故障原因：（1） 行星齿轮某施力装置损坏，最大可能是制动器打滑造成的。（2） 车速传感器不良。（3） 节气门拉索或节气门位置传感器位置不当。（4）液压控制系统异常，最大可能是换档阀卡滞。（5）电控系统有故障，最大可能是电磁阀故障。
3.故障诊断与排除
（1）进行故障自诊断操作，若有故障码输出，则按所显示的故障码进行检修;若无故障码输出或故障码所显示的故障排除后故障现象仍未消除，则进行下一步检查。
（2）检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。如果不当，予以调整。
（3）检查车速传感器及其线路。如果不良，应予以更换。
（4）检查档位开关是否良好。如果有故障，予以调整或更换。
（5）若上述检查均为良好，则需拆检自动变速器，检查换档执行元件是否磨损严重或有无泄漏而引起打滑。
（6）若上述检查均无问题，则需要更换自动变速器ECU，然后再进行测试。
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