试验检测技术在高速公路中的应用

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　　【摘 要】高速公路在运营中会受到多种因素影响，其质量总是得不到有效控制，从而导致事故的发生。为实现对高速公路质量的有效控制，本文主要针对试验检测技术在高速公路中的应用现状（超声波检测技术、探地雷法检测技术、光线传感检测技术、压实度检测技术），存在的问题（施工单位自检可信度低、监理单位抽检不到位、监督单位抽检质量较低）以及相应的改善措施（完善管理、提高水平、硬化设备）展开分析，以供参考。
　　【关键词】检测技术;高速公路;应用
　　中图分类号： U415.1 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2019）22-0190-002
　　DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.22.088
　　0 前言
　　党的十九大提出了全面建成社会主义现代化强国的战略目标，这也是我们党在新时代的新使命、新征程。深化供给侧结构性改革，加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、信息、物流等基础设施网络建设，加强应用基础研究，拓展实施国家重大科技项目，突出关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新，为建设科技强国、质量强国、航天强国、网络强国、交通强国、数字中国、智慧社会提供有力支撑。其中建设交通强国是建设创新型国家的重要组成部分，也是率先突破的领域。交通强国建好了，创新型国家建成了，我们实现强国梦就有了先行引领和战略支撑。
　　试验检测技术在高速公路建设周期内的科学应用能够有效地保证施工质量和施工进度，但是在实际的检测过程中受到各种因素的影响，导致出现了很多问题，所以采取相关措施做好试验检测工作，对整个高速公路的建设意义重大。
　　1 试验检测技术在高速公路中的应用现状
　　1.1 超声波检测技术
　　该技术是指一种用于检测高等级水泥混凝土路面路基状态的最基本的方法，其主要原理是采用超声波试验检测仪器和声波转换器对工程实施一定的检测。在对高等级水泥路面进行检测时，将超声波的传播速度、传播频率、超声波的波幅等方面的数据进行分析，通过数据反映道路在施工中的变化情况，进而分析道路在质量方面的缺陷。该技术在土工试块和岩体的检测中应用比较广泛，并且具有成熟的实验经验，但是水泥路面路基情况相对特殊，在检测过程中应该采用波速法与回弹法相组合的综合法。
　　1.2 探地雷法检测技术
　　该技术属于高速公路检测的一种高级技术，其主要原理是利用高频电磁波的发射和接收对工程实施一定的检测。第一步借助于发射天线先将高频电磁波转化成宽频带短的脉冲方式，第二步将其传送到地底层，第三步利用该技术，通过雷达脉冲波进行传播的过程中，接触不同的电介质，将接收到的天线信号及时反射到高速公路地面的雷达波。
　　1.3 光线传感检测技术
　　该技术主要用于高速公路质量和安全的监督与评价，并对施工技术进行完善和调整，其主要原理是当光线不是传播媒介的时候，但是它可以为已经制定好的特殊物理能量和物体转换过程提供光信号，在对施工条件进行作用的过程中，完成了试验检测工作中所需要的各个物能量的确定。
　　1.4 压实度检测技术
　　压实度是道路工程质量管理的重要内在指标之一，只有保证对道路的结构层进行充分的压实，才能保证道路的强度、刚度和平整度，并且可以保证并延长道路的使用寿命。其基本原理是利用工地实际的干密度与标准击实试验所得的最大干密度的比值对工程实施一定的检测。在高速公路的整个建设周期内，一般采用灌砂法和环刀法等破坏性的检测方法，以及核子密度湿度仪等无损检测方法。在实际工程中，可以有针对性地选择更为科学合理的检测方法，对高速公路整体质量提供参考。
　　2 试验检测技术在高速公路应用中存在的问题
　　目前高速公路的试验检测主要体现在施工单位的自检、监理单位的抽检和监督单位的抽检三个方面，但是在当前的检测过程中存在一定的问题，这些问题主要体现在以下几个方面：
　　2.1 施工单位自检可信度低
　　目前，高速公路的检测应用的是三级质量控制体系，在该体系中首先进行的就是施工单位的自检。但是由于经济的影响，许多施工单位为了减少投入，增大利润，在临时实验室的建立、仪器设备的购置与管理、试验检测工作及费用、管理水平等方面很难满足施工规范和标准的要求，这就导致了施工单位的自检结果可信度较低。
　　2.2 监理单位抽检不到位
　　在施工单位完成自检以后，监理单位需要按照规范要求对道路进行一定频率的检查。一般来说，建设单位会要求监理单位对施工的全过程和施工单位的自检进行监督，此外还需要通过抽检进行检测以确保工程质量，在该过程中如果发现质量问题需要及时修正，消除质量和安全隐患。但是在实际工程中，会存在一些问题：监理单位在选择检测人员时不能选择具备较高素质的检测出人员;无法保证试验检测的可靠性、科学性和真实性;不能定期开展抽检工作，无法保证工程质量。
　　2.3 监督单位抽检质量较低
　　当前，在高速公路检测应用的三级质量控制体系中，监督单位所处的位置相对特殊，该单位所得的檢测结果具有很强的科学性、权威性和独立性。但是在实际工程中，存在监督单位抽检频率较低、抽检样本数量较少、试验数量较少等现象，这样就使得检测结果没有办法全面、真实、正确的反应工程的实际情况，也就会影响到高速公路的最终质量。
　　3 试验检测技术在高速公路应用中的改善措施
　　通过上面的分析可以看出，要想保证高速公路的质量，需对高速公路试验检测过程中存在的问题进行改善，具体的改善措施可以概括为以下几个方面：
　　3.1 完善管理
　　高速公路在施工过程中会受到很多因素的影响，要想保证高速公路试验检测的质量，就要建立完善的管理体系。在该体系中，有三个重要的环节，即施工单位的自检、监理单位的抽检、监督单位的抽检。想要保证高速公路的建设质量，需要这三个环节联系起来，共同发挥更大的作用。一方面自检，要保证客观、真实的检测，严格按照建立的管理制度执行，规范行为和试验检测工作。另一方面抽检，要保证全面、科学的检测，检测应该规范化、具体化、实际化、可操作。总起来说，通过三者的有机联合，使得高速公路试验检测应该做到有章可循。 　　3.2 提高水平
　　试验检测工作人员操作水平的高低对检测结果有一定的影响，所以需要不断提升检测工作人员的专业技术和综合素养，从而保证检测结果的准确性和科学性。一方面进行专门的知识和技能培训，作为试验检测工作人员必须具有足够的知识储备，做到熟练操作检测设备、准确录入检测数据、科学分析检测数据。另一方面进行标准和规范的学习，熟识试验检测的规范和标准，工作过程中，严格按照规范和标准的要求执行。
　　3.3 硬化设备
　　要提高试验检测技术在高速公路中的应用，需要做好设备的购置与保养工作。一方面设备的购置，需要保证设备的可靠性和测试的性能水平，进而保证检测的质量。设备在购置时，应选择资质高、口碑好的供应商，所选设备应该具有较高的精准度，与此同时还要结合工作的需要，选择合适的设备。另一方面设备的保养，设备在使用过程中应该根据规范要求对其进行日常保养与维护，进而延长设备的使用寿命，并且减少因为设备老化而引起的误差。
　　4 结语
　　试验检测在高速公路的检测工作中占据着重要的地位，对高速公路施工质量有着决定性的影响。本文主要从檢测技术在高速公路中应用的现状，存在的问题和改善措施三个方面展开研究，希望随着我国高速公路建设的不断发展，对试验检测技术的运用能够更加成熟，并通过对试验检测技术的熟练应用，提升我国高速公路工程的施工质量。
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