俄罗斯制定新的战术飞机机群扩展计划

来源:用户上传      作者: 知远 王建国

　　当俄罗斯军方与国防工业致力于使俄罗斯空军现代化之际，俄罗斯军方不得不吸取这一沉痛教训―单靠金钱不能让一支被忽视多年的空军恢复元气。过去2年涌入的资金无疑使国防工业时来运转，受益匪浅。但这些资金也为军方和国防工业带来了许多新问题，其中包括如何满足补充空军机群的进度要求。
　　俄罗斯空军总司令亚历山大・泽林上将强调了对战斗机迫切需求。他说，俄罗斯空军打算列装5个中队或大约120架“苏-34”飞机。这个战斗机计划被搁置了多年，第一支作战部队才刚刚组建，已经晚了十多年。2010年交付了4架“苏-34”战斗机，2011年计划交付6架，从2012年开始，计划每年交付12架。
　　但泽林颇为担心“苏-35”飞机的装备计划，这是俄罗斯的最新式战斗机，被视为机群更新计划的一个重要组成部分，也用来弥补第五代战斗机T-50装备之前俄罗斯空军的能力不足。“苏-35”战斗机计划遭受了研制延误，部分是因为第3架原型机3年前在地面事故中损毁，而俄罗斯空军担心“苏-35”战斗机可能达不到其要求的指标也是原因之一。“苏-35”战斗机最初是为出口市场设计的，当时俄罗斯的国防工业无法确保从国内获得资金。
　　“苏-35”战斗机计划承受的压力日益增大的另一个原因是俄罗斯空军为T-50战斗机制定了雄心勃勃时间表。泽林表示，T-50战斗机是俄罗斯空军战斗机计划的重中之重。2架T-50飞机正在试飞，联合飞机制造公司（UAC）总裁米哈伊尔・波戈相承诺今年将再交付2架飞机。计划要求第一批试生产的T - 50飞机于2013年交付，第二批生产状态的飞机将于2014~2015年交付。
　　但军方官员私下担心T-50战斗机的研制和生产无法满足里程碑的要求，他们认为需要迅速列装“苏-35”战斗机，以解决刻不容缓的装备问题。
　　在许多方面，“苏-35”战斗机也充当了T-50战斗机的技术探路者。这两种战斗机都同样使用117S发动机，而其雷达技术也是同出一脉。“苏-35”战斗机的“雪豹-E”（Irbis-E）雷达对雷达反射面积为3平方米的目标的探测距离为350~400千米，具有电子和机械两种扫描方式。“雪豹-E”雷达能够同时跟踪30个目标并同时攻击8个目标。
　　特别是，“苏-35”战斗机的激光瞄准吊舱可以作为T-50战斗机激光瞄准吊舱研制的基础。计划要求T-50隐形战斗机使用乌拉尔光学和机械厂（UOMZ）研制的110KS 吊舱，尽管这种吊舱会影响T-50飞机的低可探测性。另一方面，“苏-35”飞机将可能使用内部安装的系统，具有较小的雷达反射面，这种技术可以移植到T-50飞机上。
　　在短期内有助于扩充武器库的还有一笔尚未敲定的额外的“苏-30”飞机订货。俄罗斯空军将购买28架“苏-30SM”飞机，这种飞机是伊尔库特公司（Irkut）出售给印度空军的Su-30MKI飞机的俄国型号。业内人士说，“苏- 30SM”飞机将保留从欧洲泰利斯公司（Thales）和萨凡公司（Safran）等西方公司采购的设备，这种做法罕见地偏离了俄罗斯重视使用国内供应商产品的惯例。预计这份尚未宣布的“苏-30SM”飞机订货合同还将包括一个再采购12架飞机的选择方案，可能是用来满足俄罗斯海军航空兵还没有完全确定的需求。
　　对飞机列装时间的担心不仅仅限于作战飞机这个范围。泽林指出，“伊尔- 476”运输机计划于2013年服役，但是他说，“我们希望能够提前”。而目前的研制进展又无法做到提前。
　　俄罗斯海军航空兵目前已归空军指挥，其“图- 22M”轰炸机遇到的麻烦进一步说明了对机群更新计划的担忧。陈旧的发动机零部件给机群的维护工作带来了一场噩梦，并促使军方重新启动发动机关键零部件的生产。泽林了解这方面的进展情况并表示，一旦形势好转，“图- 22M”轰炸机可能会重新分配给海军。
　　但是，俄罗斯对新装备的胃口也受到了一些限制。尽管像米格公司这样的国防企业希望俄罗斯空军对第五代轻型战斗机计划感兴趣，但这个计划并被不看好。泽林指出，更有可能采购最初为印度研制的“米格-35”飞机。然而，他还指出这个问题没有T-50飞机重要，从而使采购“米格-35”飞机这种前景看起来不是那么光明。（知远/王建国）

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