汽车漆面修补常见缺陷及防治方法(二)

来源:用户上传      作者: 美国阿波罗APOLLOWPRAY喷涂设备(国际)集团公司

　　(接上期)
　　六、色不匀(色发花)
　　漆膜的色彩不均匀，涌现斑印，条纹和色相混乱的现象。一般是由涂料的涂装不当。及涂料组分变更等引起的。
　　1.产生原因
　　(1)喷涂时喷涂压力过高或过低；
　　(2)所用溶剂的溶解能力不足或施工黏度不适当；
　　(3)面漆层过厚，使漆膜中的颜料产生表里“对流”现象；
　　(4)喷涂车间有能与漆膜产生作用的气体(如氨、二氧化硫等)；
　　(5)涂料中的颜料疏散不良或两种以上的色漆相互混杂时混杂不充分。
　　2.防治方法
　　选用雾化空气始终压力恒定的美国阿波罗涡轮喷涂设备，避免空气忽高忽低；选择适当的溶剂，采用符合工艺请求的涂装黏度及漆膜厚度；调配复色漆时应该用同一类型的颜料，最好用同一厂家生产的同一类型的颜料；喷涂车间保持空气流通，最好有空气过滤网。
　　七、浮色(色分离)
　　涂料中各种颜料的粒度大小、外形、密度、疏散性、内聚性等的不同，使漆膜表面和下层的颜料散布不均，各断面的色调有差别的现象，与色不均的差别在于浮色漆膜外观色调一致。但湿漆膜和干漆膜的色差大。
　　1.产生原因
　　(1)在涂装含有两种以上颜料的复色涂料时，由于溶剂在涂层的表里施展不一，易涌现对流而产生浮色现象；
　　(2)涂料中颜料的密度相差悬殊；
　　(3)喷涂时喷涂压力过高或过低。
　　2.防治方法
　　改良涂料配方(如选用不易浮色的，易疏散的颜料)；添加防浮色剂，如硅油对防止浮色有明显的效果；选用雾化空气始终压力恒定的美国阿波罗涡轮喷涂设备，避免空气忽高忽低。
　　八、砂纸打磨划痕
　　喷涂面漆和干燥后仍能清楚地看到大量呈凹槽状印记的现象。这是由于在喷涂面漆之前的砂纸打磨痕迹，且影响涂层外观(光泽、平滑度、丰满度和鲜映性)。
　　1.产生原因
　　(1)所选用的打磨砂纸太粗或质量差；
　　(2)底漆层未干透(或未冷却)就打磨；
　　(3)施喷件表面状态不良，有极深的锉刀纹和打磨纹；
　　(4)喷涂厚度不足。
　　2.防治方法
　　应按工艺要求选用打磨砂纸。在打磨填料及底漆时，最好先喷涂一层黑色指导层，带涂层干固后，选用800号较细砂纸作彻底打磨；待底漆层干透后和冷却至室温后再打磨；对于要求较高的场合，以湿打磨代替干打磨，提高喷涂的漆膜厚度。九、针孔
　　在漆膜上产生针状小孔或像皮革的毛孔那样的孔状现象。一般孔的直径为10μm左右。
　　1.产生原因
　　(1)涂料的流动性不良，流平性差，涂料释放气泡性差；
　　(2)涂料储运时变质，如沥青涂料在低温下储运时漆基的互溶性和溶解性变差，局部析出引起颗粒或针孔缺陷；
　　(3)涂料中混入其它物质，如空压机空气中混入较多水分等；
　　(4)涂装后晾干不充分，烘干时升温过急。表面干燥过快；
　　(5)施喷件表面有污物(如焊药等)，施喷件表面上有小孔。
　　2.防治方法
　　选用合适的涂料，对易产生针孔的涂料应加强进厂检验，避免使用不合格的涂料。低温状态下涂料出现缩孔，可通过使用美国阿波罗快喷设备，雾化涂料的同时对涂料进行加温来消除；注意存漆容器与涂装工具的清洁和溶剂的质量。防止混入其它有害物质；使用空压机涂装后应按规定晾干，添加挥发性慢的溶剂使湿漆膜的表干减慢；建议使用美国阿波罗喷涂设备施工，彻底避免空气中水分的影响；注意施喷件的温度和表面的洁净度，消除施喷件表面的小孔，改善涂装环境。
　　十、起皱
　　在干燥过程中漆膜表面出现皱纹，凹凸不平且平行的线状或无规则线状等现象。
　　1.产生原因
　　(1)热塑性合成油漆易发生起皱现象；
　　(2)在涂料中添加过多的钴和锰催干剂：
　　(3)使用传统空气喷涂时，烘干升温过急，表面干燥过快；
　　(4)漆膜过厚或在浸涂时产生“肥厚的边缘”；
　　(5)在不适当的干燥条件下喷涂，如喷漆问的温度或湿度过高。
　　2.防治方法
　　按照工艺要求调整喷漆间的温度或湿度；少用钴或锰催干剂，多用铅或锌催干剂，对于烘干型涂料采用锌催干剂效果好；每道漆控制在不产生起皱的厚度范围值内；使用传统空压机喷涂时。须严格执行晾干和烘干的工艺过程及时间；如果需要快速交车并避免起皱现象，建议使用美国阿波罗快喷设备；采用防起皱剂，如油性的纯酸树脂漆喷涂稍厚，在烘干时就容易产生起皱，可以添加少量(5％以下)氨基树脂作为防起皱剂(见图3、4)。
　　
　　十一、光泽不良
　　有光泽涂层干燥后没有达到应有的光泽或涂装后不久涂层出现光泽下降，表面不均匀并有轻微纹理，呈雾状朦胧的现象。
　　1.产生原因
　　(1)颜料的选择，分散和混合比不适当，树脂的混溶性差，溶剂选择不当；
　　(2)施喷件表面对涂料的吸收量大，且不均匀；
　　(3)施喷件表面粗糙，且不均匀；
　　(4)过烘干或烘干时换气不充分，涂料抗污气性差；
　　(5)喷涂时有虚雾附着或由补漆造成；
　　(6)能抛光的涂层未干透就抛光；
　　(7)在高温高湿或极低气温的环境下涂装。
　　2.防治方法
　　通过试验选择合适的涂料，选择油漆厂指定的溶剂；喷涂相应的隔绝底漆，以消除底漆对面漆的吸收或不均匀的吸收；应仔细打磨(注意打磨手法和砂纸拍好的选择)，消除施喷件表面的粗糙度；使用传统空气喷涂时，严格遵守规定的烘干条件，烤房内换气要适当；注意喷涂顺序，确保喷涂厚度均匀，减少喷涂虚雾的附着；使用传统空气时，抛光工序要在涂层完全干透(一般8―12个小时之后进行)，如果需要快速交车并避免光泽不良现象，建议使用美国阿波罗快喷设备。控制涂装环境。(全文完)

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