加强野外地质实习安全措施的建议

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　　[摘 要]地质实习是石油工程类学生综合能力培养的关键环节，而安全问题是地质实习的首要问题。本文针对目前石油工程类学生北京周边地质认知实习由于自然环境复杂以及安全意识淡薄造成的安全隐患，提出了3点加强安全措施的建议：加强教育，强化学生安全意识;搞好培训，提高带队教师水平;精心准备，创造良好实习条件。地质实习的安全进行需要多方面的共同努力，应针对不断出现的新问题，提出新思路，找到新方法，使学生顺利完成实习任务，提高地质专业素养。
　　[关键词]野外地质实习;实践教学;安全措施
　　[中图分类号] G642.44 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2019）03-0074-03
　　实践性是地质类课程的一个突出特点，野外地质实习是学生综合能力培养的关键环节，对于激发学生兴趣、巩固理论知识、提高实践能力等有着不可替代的作用[1-5]。与课堂学习不同，在野外地质实习的教学过程中必须考虑“安全”的问题，其重要性甚至超过了教学本身[6-8]。笔者基于带队进行石油工程专业暑期地质实习的实践，针对野外安全方面存在的突出问题，提出几点加强安全措施的建议。
　　一、石油工程类地质实习安全现状分析
　　目前我校石油工程专业学生的地质实习任务为为期两周的暑期北京周边基础地质认知实习。实习期间学生住在学校内，每天早晨从学校出发乘车前往实习地点，在教师的指导下进行观察和记录，下午实习结束后返回学校，全部实习结束后提交一份实习报告。这种模式存在有如下安全问题。
　　（一）自然环境造成的安全隐患
　　地质实习的地点往往都是自然环境相对比较复杂的野外，如：盘山公路、铁路等，丰富的地质现象背后隐藏着巨大的安全隐患。
　　盘山公路是地质实习最常见的地点，危险系数也最大。山路普遍弯度较大（90度弯常见）且道路较窄，而有些实习观察点又位于拐弯处，万一出现过往车辆车速较快或是故障、大货车侧翻等情况则后果不堪设想;山路的特殊性也给实习车辆的司机提出了更高的技术要求，如果司机经验及技术不足则容易产生危险。
　　铁路也是地质实习常见的地点，实习中一般会遇到2～3次火车经过，由于经过的火车较少且车速较慢，一般不会造成太大的危险，其危险系数没有盘山公路大，但如果不注意一旦造成火车撞人事故，其后果将会非常严重。
　　无论是公路还是铁路，路的一边是山，另一边往往会出现悬崖或是水库，实习地点之一的虎峪风景区由于管理不善，存在护栏不结实以及部分路段悬崖边没有护栏的现象，如不注意，学生一旦掉落，后果不堪设想。
　　上述安全问题虽然发生的概率较低，但如果不给予足够的重视则会产生不可挽回的恶劣后果。与之相比，在树林中穿行造成的刮伤、蚊虫叮咬，山路不平导致的扭伤等问题虽不至于产生严重的后果，却是实习中经常发生的问题，可以说是不可避免的，必须做好防范措施。
　　天气也经常成为地质实习的一大障碍。地质实习在暑期进行，正值高温、暴雨的季節，高温导致学生中暑的现象每年都会发生;下雨会导致路面湿滑，对行车以及徒步的安全性产生严重的影响，北京的温度及降雨情况。
　　（二）人为原因造成的安全隐患
　　学生安全意识的缺失是造成安全隐患的最为主要的原因。学生本就处于好动的年龄，平时由于学习压力较大必然产生疲惫心理，一旦从紧张的学习环境中走出来会感到新鲜、好玩，加之这种以班级为整体的行动，带有旅游色彩，使得学生很容易忘乎所以，造成严重的安全隐患。比如：在盘山公路上打闹;在公路上听讲时不注意靠边站立，往往占据了路面的一半以上;通过铁路隧道时不注意靠边，而是大摇大摆通过;倚靠不结实的栏杆，在悬崖边眺望等。
　　实习教师缺乏安全方面的培训，对学生的掌控力不够也是造成安全隐患的重要原因。目前地质实习的教师团队由地质方面负责教学的教师以及石工的带队教师组成，辅导员由于种种原因没有参与。辅导员的缺席导致学生纪律涣散。辅导员对学生的情况比较了解，认识每一个学生，且对学生的评优等有重要的影响，因此，辅导员可以较好地维持实习纪律。地质的指导教师很难兼顾教学和安全，而且教师人数较少且对学生的影响有限，维护纪律难度较大。再加之，无论是地质还是石工的教师都没有受过专业的安全培训，处理紧急情况的能力有限。
　　车队司机的配合程度较低且安全意识淡薄是地质实习的又一安全隐患。比如：开车接电话、随意超车等，其中最突出的问题就是：司机为了省油而拒绝开空调，实习的队伍进度有快有慢，较早结束的学生无处可去又因为天气炎热而不愿上车，散布在路边造成了很大的安全隐患。
　　二、加强地质实习安全措施的建议
　　针对上述问题，笔者基于带队地质实习的实践提出加强安全措施的建议。
　　（一）加强教育，强化学生安全意识
　　加强学生的安全意识教育是保障实习安全的最为重要的环节，与学生相比，教师的人数是非常少的，很难时时照顾到每一位学生;而且，很多时候学生由于缺乏安全意识将自己置于危险境地而不自知，带来很大的安全隐患。
　　强化学生的安全意识首先要在动员大会上做文章。现在的实习动员大会由地质方面的教师来主持，关于安全方面虽有提及但力度不够，对学生的影响较小，建议以后增加一个单独的安全教育报告，不仅强调法律责任、安全意识等，而且针对每条线路的具体特点对学生进行针对性安全教育。
　　强化学生的安全意识还应该落实到文书上。动员大会上的安全教育未必能引起学生的足够重视，建议让每位学生都签署一份“安全责任书”，明确学校和学生分别应该承担的责任，一方面可以避免万一出现事故时出现不必要的纠纷，更重要的是通过签字这一环节切实提高学生的安全意识。
　　强化学生的安全意识需要贯穿于整个实习过程中。在实习的初期学生一般还能够听从老师的安排，对安全问题比较注意，但随着实习的不断进行学生越来越放松，安全意识也越来越淡薄，因此，需要在实习中不断强调安全纪律。 　　强化学生的安全意识还表现在充分发挥学生的自律性上。在实习前根据每个班级的具体情况推举2～3名安全督导员，发挥他们在实习过程中的督导作用。安全督导员一般是班长或其他在班级中比较有威信的同学，他们对班级同学的情况比较了解，有利于维护良好的实习纪律。同时，可将安全表现纳入平时成绩的考核中，用成绩杠杆提醒学生注意实习安全，充分发挥学生的自律性。
　　（二）搞好培训，提高带队教师水平
　　带队教师在地质实习中发挥着重要的作用，如果带队教师自身的安全意识都比较淡薄且没有急救等方面的基本常识的话就无法胜任这一工作。
　　提高带队教师的安全防护水平首先要搞好培训工作。可以请院领导、实习经验丰富的教师、校医院医师等人员担任培训讲师，一方面通过培训使带队教师明确工作的重要性及严肃性，另一方面利用培训使其具备基本的急救知识及应变能力。
　　提高带队教师的安全防护水平还应该搞好实习团队建设。第一，在各方面条件允许的情况下应尽可能增加实习带队教师的数量。目前实习带队教师人数严重不足，师生比约为90：1，如果加上地质方面教师的话师生比约为20：1，但地质方面教师主要承担教学任务，难以兼顾教学和安全防护;第二，实习带队教师应按照1老带1新的比例进行搭配，这样既能发挥老教师的经验优势，又能培养新教师，第二年新教师就可以以老教师的身份和新的带队教师进行合作，保证带队教师班子对路线等比较熟悉。
　　为了规范带队教师的行为，帮助其尽快掌握带队要点，我们制订了带队教师行为规范，如表1所示，在地质实习开始前将该表发给所有的带队教师学习。
　　（三）精心准备，创造良好实习条件
　　安全无小事，想确保安全就需要精心准备，只有做好充足的准备才能尽可能减少危险的发生，即使发生了危险也可以及时有效地得到处理。
　　第一，实习前与车队进行充分的沟通，要求车队保证用车的安全。车队要保证对所有车辆进行检修，没有任何技术隐患;保证司机听从带队教师的安排，坚决不允许在开车时接、打电话;学生实习结束后必须在车上集合而不允许在路边逗留，司机必须开启空调提供条件。
　　第二，提前准备好中暑及刮伤的药物。中暑以及擦伤的现象每年都有发生，提前准备好药物可以在这些意外发生时及时进行处理，避免情况恶化。
　　第三，实习前应掌握每条线路周边医院、消防等部门的位置及联系方式。如果有意外发生可以马上联系相关部门进行处理，将危害降到最低。
　　第四，与地质教师沟通建立针对恶劣天气的应对机制。地质实习地点在野外的特点使其容易受天气的影响，而暑期又是暴雨多发的季节，因此应该在实习开始前做好规划：实习的计划时间应比实际需要时间多2～3天，以应对恶劣天气导致的延误;天气不好时应调整实习路线，避免危险发生;如果天气条件实在不允许则应果断取消当天的实习。
　　第五，如果条件允许应给学生配备安全装备。地质实习的地点存在交通及落石等安全隐患，头盔可以避免落石的危险，安全马甲则能够增加交通的安全系数。
　　三、总结
　　安全问题永远是地质实习的首要问题，地质实习的安全进行需要教师及学生的共同努力，需要大量、細致的准备工作，更需要时刻绷紧安全的弦不放松，只有这样才能使学生平平安安地完成实习任务，提高地质专业素养。
　　[ 参 考 文 献 ]
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　　[5] 马莹，马玉孝. 新办非地质类专业的地质实习教学探索——以攀枝花学院为例[J]. 大学教育， 2013（11）：36-37.
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　　[责任编辑：钟 岚]
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