试论船舶轮机检验的常见问题
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摘 要：轮机是船舶的重要组成部分，其关乎着船舶航行、装卸作业、停靠以及船员的生命财产安全。本文就船舶轮机检验的常见问题进行深入地研究。
关键词：船舶轮机；检验；常见问题
DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.13.058
1 引言
船舶轮机检验在确保船舶的航行性能、达到技术要求、避免船舶因为发生故障而导致巨大的经济损失以及负面的社会影响等方面有着非常重要的作用，因此需要加强对于船舶轮机的检验。
2 船舶轮机检验概述
第一，对机舱底层甲板的检查。需要查看甲板处是否有积水，若存在大量的积水，便代表机舱底部的管道、泵又或是其它设备发生了渗漏问题。并且需要确定机舱底层甲板处积水的来源，结合以上两点分析，判断底层甲板处是否已经出现渗漏。第二，对舵机房的检查。查看舵机房的地板是否安全了防滑装备，在操舵台周围是否加装了安全扶手。第三，对机舱二甲板以上的检查。查看机舱二甲板以上的操作板、电机以及配电板等发电机处于工作状态时，仪表盘上的数据是否满足相关标准。第四，对于应急消防泵的检查。应急消防泵上的吸入管很难摆放到相应的位置处，需要查看吸入管在穿入机械处以前是否运用钢制外套对其进行包裹。
3 船舶轮机检验常见问题
3.1 主机问题
主机检验是船舶轮机检验工作的核心所在，其检验是否到位对于轮机设备的稳定运行有着决定性的影响。主机检验工作所遭受的影响因素较为独特，所以对其检验工作需要引起高度的重视。但是在主机检验的具体过程中，往往会发生主机工作时主机座螺栓振动的问题，若此振动问题未获得及时高效的控制，便会造成附近固定螺栓出现移动的状况，最后导致主机尾轴线偏移。船舶在海上航行，由此此类振动幅度通常比较大，长久的振动会影响轴系，为了能够有效控制此振动问题，需要融合轴线偏移的方向针对主机实施调整。
3.2 辅助机械问题
船舶辅助部分因为构成部分相对较多，结构较为繁杂，所以在具体检查环节往往会出现非常多的小毛病。比如：油舱与油舱之间并未完成好隔离与防护工作，出现渗水故障，会导致油舱之间的安全问题；在塑料制成的滑油舱或者燃油舱发生老化又或是磨损的时候，会导致漏油事故，严重危及到船舶的安全；燃油、滑油舱柜的管路接头与入孔门的垫片所运用的材料均是非耐油性橡胶，此种橡胶遇油时极易发胀溶解，非常容易导致管路堵塞。
3.3 管路系统问题
管路系统问题是船舶轮机检验过程中较为常见的一类问题，其主要表现在下述几个方面：第一，在正常状况下，燃油液位计往往是由塑料管制作而成，若塑料结实程度不够，极易导致破裂又或是老化的问题，如果发生上述问题，便会导致燃油进入到船舶机舱中，此种状况是非常危险的，很有可能会威胁到船员的生命安全。第二，燃油舱的入孔门是由非耐油性的橡胶材料制作而成，此材料极易导致发生发胀溶解的问题，进而造成管道发生堵塞，严重影响船舶轮机的稳定运行。第三，船舶燃油舱的空气管通常会安装在机舱位置处，空气管道往往是笔直的，部分灰尘又或是其它杂质极易进入到空气管道当中，造成可燃油气汇聚到机舱当中。
4 船舶轮机检验常见问题的改善对策
4.1 主机问题的改善对策
有关工作者需要高度关注拧紧螺栓时对于预紧力的调控程度，需以科学的比例实施螺栓绞配加固处置，往往加固比例需要保持在15%以上。并且需要对发生严重损坏的零部件实施维护和更换，同时需要对发生松动以及错位问题的螺栓实施校准。另外，缸套与缸盖在设计与制作的过程中，需要明确材料的承受能力，需要运用最大幅度的温度改变开展实验工作，进而制定出更加科学完善的计划，同时需要对系统内部形成的气压实施监测，为冷却水管路安装安全阀，进而对内部的大气压实施高效的调控，避免缸套以及缸盖发生破裂问题。
4.2 辅助机械问题的改善对策
船舶辅助机械仅需解决好两种油互相渗透的问题便可以有效防止安全事故的出现。所以，能够通过阻断两种油间的互相渗透以避免此种问题的发生。对于塑料制成的滑油舱与燃油舱时常发生老化的问题，往往需要运用耐高压、高温的新型原料以取代又或是应用带有玻璃罩的管道实施保护，即使发生管道破裂，同样可以避免漏油事故，降低安全危害。燃油舱柜能够经过运用鹅颈式的设计形式，将空气管道指引到更加开阔的位置，同时需要加强耐高温的装置设备，以有效保障船舶机舱与甲板的足够安全。并且，合理有效的运用截止阀，将其安装于距离消防设备比较近的位置，能够达到“随用随取”，然而值得注意的是需要标记好管道的具体用途以及旋转方向，并且还需提升消防设备的水压。
4.3 管路系统问题的改善对策
管路系统出现问题，必定会对船舶轮机的稳定运行产生巨大的影响，因此需要增强对于管路系统的检查。第一，需制定完善的调整计划，充分考虑船舶航行过程中或许会发生的意外状况，同时针对此些状况明确相应的应急措施。第二，材料问题是加强管路系统检查的关键所在，在具体检查环节，需要针对材料的种类与运用状况实施检查，需及时更换已经老化的塑料燃油液位计，同时防止发生燃油舱入孔门是因为非耐油性橡胶原料制作而成的现象，在材料检查环节需要着重检验其合格性，保证相关材料的运用性能。除此之外，在正常状况下，管材供应企业需要对管材实施标识，同时根据其控制标准实行。
5 结论
综上所述，船舶轮机检验的最终目標便是经过对于船舶以及有关设备的实际检验操作，推动船舶建造企业与全部工作人员可以保持船舶处在理想化的技术状态。需要以合理高效的方式以现代化的技术手段以促进船舶轮机检验效率与质量的加强，降低船舶轮机检验工作过程中的风险性，以提升船舶航行的安全性。
参考文献：
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