公路路基加宽施工技术研究

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　　摘要：公路路基加宽施工技术的有效应用是确保公路改造工程的实施能达到预期的关键，本文将首先针对公路改造的意义及公路路基加宽施工技术的特点进行论述，第二部分则基于这些内容从施工前的准备工作、基底处理、路基加宽以及补强措施四点内容对具体的施工技术进行研究，以期能为相关施工单位或技术人员提供理论上的参考。
　　关键词：公路；路基；加宽；施工技术
　　随着我国社会的不断发展，人们对于公路等公共交通设施的质量要求也越来越高，同时，由于交通运输需求的不断上涨，部分公路已经无法满足这样的发展趋势，相关单位必须能针对这些公路进行改造，确保其在功能及质量上能满足现阶段需求。对于本文所讨论的问题来说，路基加宽是公路改造工程中使用的主要技术之一，而为了确保相关施工技术的应用能达到预期效果，针对这些技术及其应用办法进行研究是非常有必要的。结合现状来看，部分公路在经过长时间的使用之后，受路基沉降等方面的影响，已经出现了裂缝等病害，致使公路受到严重破坏。在这样的背景之下，为了进一步提升公路的性能，满足人民群众在出行运输等方面的需求，本文将在后续内容中工针对公路加宽施工技术进行详细论述。
　　一、公路改造的意义及路基加宽施工技术特点
　　（一）公路改造的意义
　　首先，由于交通运输工具的发展和变革，部分公路实际的荷载量已经超出了公路建设初期的预估，这样的状况不但会导致交通运输需求无法被满足，同时，公路长期处于过载状态也会导致公路在实际应用过程中出现各种各样的病害或故障，影响交通安全。其次，公路对于周边地区的经济也会产生一定影响，通过公路改造工程的实施，周边地区的经济状况将能得到很大程度的改善，将当地的资源和市场连接起来。综合以上两点内容来说，公路改造工程的实施是非常有必要的，本文主要对公路路基加宽施工进行研究。
　　（二）路基加宽施工技术特点
　　首先，老路基边坡可能会对新路基结合面产生一定影响。受老路基边坡的影响，施工完成的新路基很有可能在衔接位置出现问题，衔接效果难以达到质量要求，因此，在实际施工过程中，相关技术人员必须要对这一问题进行考量。
　　其次，路基加宽施工很容易导致不均匀冻胀、沉降等病害出现。在路基加宽施工过程中，由于新旧路基之间存在的不均匀变形，随着施工周期的延长，如果不能及时加以控制，冻胀、沉降等病害都有可能对最终的路基加宽施工成效产生影响。
　　最后，在实际路基加宽施工过程中，新旧路基所使用的材料通常难以保持完全一致，而在这样的背景之下，针对公路路基整体变形情况的分析难度将会变得更大，进而对后续相关运维工作的展开产生影响。
　　二、公路路基加宽施工技术研究
　　（一）施工前的准备工作
　　施工前准备工作的开展是施工进度及施工质量能得到保证的主要途径，相关人员应从以下几方面入手来确保这一工作的开展能为后续施工过程打下良好的基础：1、对旧路的具体状况进行检查。主要针对旧路的基本信息进行调查，同时，若施工路段中依然存在病害，则应及时组织人员进行处理，确保路基加宽工作的有效开展。2、对路基加宽工程可能应用到的材料及设备进行准备。在这一过程中，相关负责人应能确保各类施工材料在质量上满足要求，这是保证路基加宽施工质量的基础。3、对施工人员进行配置。必要情况下可以为不同岗位明确其自身职责，避免人员冗余或职能边界不清的等问题。
　　（二）基底处理
　　在对旧公路进行调查的过程中，公路两侧的碎落台及道路排水沟是非常常见的，但由于这些排水沟长时间的受雨水冲刷，其下部的强度已经大幅下降，在进行路基加宽施工之前，施工人员必须能针对这些排水沟进行处理，以此来确保新路基能在强度上满足要求。对于碎落台来说，其主要构成为腐质土，同样会对路基加宽施工质量产生影响，因此，在进行加宽施工之前，施工队伍必须针对道路基底进行处理。主要的处理方法包含以下内容：1、完全清除掉旧公路的基底，防止上述问题影响到新路基施工质量。2、若在对旧路基进行检查的过程中发现其中存在地下水，那么除了对基底进行清除之外还应通过透水性材料的铺设来避免路基强度受到影响。3、在完成上述施工工序的基础之上，施工人员仍应进一步通过压实基底来减少沉降现象出现的可能性，同时节约施工材料。
　　（三）路基加宽
　　1、台阶。通常情况下，加宽前的旧路路基边坡坡率均为1：1.5，因此，在路基加宽之后，施工方需要将之前的边坡挖成台阶，以此来确保处理后路段与同一条公路路基边坡的标准比例相同。在实际挖设过程中，施工人员应主要对以下问题进行考量：首先，施工方应明确台阶的挖设在整体路基加宽工程中的重要作用，在此基础上确保新旧路基之间的互相交错、融合。其次，台阶的挖设宽度应超过两米，以此来确保摊铺及压实装置的应用不会受到影响，保证后续施工过程的有效开展。
　　2、填筑材料。对填筑材料的选择是决定公路路基加宽施工质量的根本，对于旧路路基来说，传统施工过程中大多使用砂石及岩体来完成填筑，这些材料自身具备缩变性较小的特点，因此，在对新路基填筑材料进行选择的过程中，施工方除了对旧路基所使用的材料进行调查之外也可以选择透水性较强、质量达标的材料来完成这一施工过程，碎石土及砂石等不易发生沉降的材料都可以作为主要的填筑材料使用。
　　3、碾压路基。在碾压之前，施工方应首先完成试验段施工，对材料的含水量、松铺厚度、压实装置种类、最优组合形式以及碾压次数、速度等进行严格控制，确定碾压效果最佳的方案。在此基础之上，施工方应重点关注加宽渐变部分，严格控制碾压宽度，必要情况下也可以使用铺设护道等方式来确保压实效果符合要求。
　　（四）补强方法
　　1、铺设土工格栅。土工格栅具备抗拉强度较大、伸缩比例较小等特点，通过这一施工过程的开展，公路路基加宽后的强度将能得到更好的保障。在实际施工过程中，通过加强格栅与土体之间的摩擦力，土体的移动情况自然能得到更有效的约束，进而达到提升加宽路基稳定性及负荷能力的目标。另一方面，通过土工格栅的铺设，加宽路段中新旧路基的结合也能更加紧密，从而达到提升结合部位抗剪能力的目标，避免因为新路基沉降而导致旧路基受到影响。
　　2、冲击夯实路基。足够的冲击能使新旧路基更好的结为一个整体，减少地基及路基体的沉降现象，并避免新老路基结合处出现的竖向裂缝问题。通过这一补强措施的应用，不但加宽段路基的压实度能得到进一步的提升，同时，路基的最大抗剪力也能在原有基础上有所增加，减少路基体出现沉降的可能性。
　　3、跨年度施工。这一补强措施的应用主要是为了进一步减少加宽路基的沉降量。在竣工之后，相关单位应开放交通，并尽量让车辆在加宽部位行驶，达到增加道路行车荷载能力、最大限度减少沉降量的目的。
　　结语
　　综上所述，本文主要从施工前准备、基底处理、路基加宽、补强措施四点内容对公路路基加宽施工技术进行了详细研究。在后续发展过程中，相关技术人员及施工单位应进一步针对路基加宽施工过程中所使用到的各类技术进行研究，并结合旧路使用状况确定最佳的改造方案，以此来确保此类工程的开展能达到提升公路使用寿命、满足人民群众出行需求等目标。
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　　（作者单位：中铁二十一局集团第四工程有限公司）
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