柴油发电机组的日常维护与保养探究

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　　摘要：柴油发电机组是我们日常生活中备用电源之一。在我们平常的生活中，不免会出现停电的状况，从而会影响人们生活的正常运作，为了保证柴油发电机组在停电时能维护正常的运行状态，所以在平常的时候我们就需要对柴油发电机组做好必要的维护与保养。
　　关键词：柴油发电机组；日常维护与保养；停电故障
　　一、柴油发电机组的组成及原理
　　柴油发电机组的主要组成部分是柴油机、发电机和控制屏。柴油机的主要作用是将化学能转化为机械能，为发电机组提供充足的动力，通常情况下柴油机由机体组件、进排气系统、柴油供给、润滑、冷却及电气系统组装起来的；发电机主要是轴承、定子、端盖和转子这几部分，定子的主要成分是铁芯、机座、线包绕组，转子则由铁芯绕组、转轴护环及滑环等部件构成；柴油发电机组中的相关控制系统则属于整个机组的配套设备。涉及自动检测、保护及控制等，主要对机组进行控制、配电及调压等。柴油发电机的基本原理为：在控制电路的控制作用下，柴油机以柴油为燃料，通过轴承和端盖将发电机当中的定子和转子组装并连接在一起，让转子可以在定子当中进行旋转，从而实现相应的运动，而产生感应电势，从而产生电流。
　　二、柴油发电机的特点
　　（一）单机容量等级较多
　　柴油发电机组在单机容量方面为几瓦至几万千瓦，我国现阶段所生产的单机容量在几千千瓦左右，对于用户需求足可以满足，而且选择范围比较广，对于多种容量的用电负荷都可以满足，
　　（二）配套设施简便
　　柴油发电机组的配套设施相对来说是比较少的，安全起来非常方便，并且便于携带，在任何地方都可以进行安装。柴油发电机组的构成部分比较简便，并且重量都比较轻，设施少并且体积较小，占地面积相对较小，便于日常存放。
　　（三）耗油量低
　　柴油发电机组最大的好处是耗油量低，发热效率却非常高，这就说明了柴油发电机组的效率非常高。在启动方面也非常迅速，为应急措施提供极大的便利。并且柴油发电机组在日常维护中并不需要耗费太多的人力物力财力，修复时间短且效率高。
　　三、常见故障
　　启动部分故障、蓄电池问题、磁力开关问题、电磁燃油阀问题等是柴油发电机组比较常见的问题。
　　（一）启动故障
　　启动部分故障主要分为手动和电动启动故障。手动启动故障的原因主要是因为在启动过程中拉绳损坏或卡住等诸多因素，所以这就需要工作人员日常生活中应多加训练，在检查启动拉绳之前，应结合检查结果进行修理；电动启动故障和手动启动故障相比，存在的故障更多，主要是由于电动启动所涉及到的部件较多，如蓄电池、电磁燃油阀门、启动开关及电机磁力开关等。
　　（二）蓄电池故障
　　电动启动故障中又有以下存在比较突出的问题，首先是蓄电池问题，蓄电池具有关键作用，它会直接影响柴油发电机组的启动，如果在蓄电池电压不足的情况下启动，就会使得发电机组在启动过程中受到影响。此时，要想解决故障就需要结合故障发生原因，对蓄电池予以充电，还有一种情况是无法直接进行充电时，就需要通过备用的电池进行充电。
　　（三）磁力开关故障
　　其次是磁力开关问题，这方面故障多表现为磁力开关在有电并且蓄电池电压也处于充足的状态，但磁力开关在吸合时存在问题，此时维修人员需检查磁力开关是否出现损坏，并进行及时更换。若電压无法向电磁燃油阀进行正常供电的情况，就会导致电磁燃油阀在供油方面产生问题，但发电机组当中的电机仍然可以运转。维修人员在处理这一问题时，应该对相应的配件进行更换，从而确保发电机组的正常运转。还有电磁燃油阀问题，电磁燃油阀产生故障，会造成一系列的连锁反应，首先会导致电压出现问题，造成不能正常供油的问题。
　　四、柴油发电机组出现故障的原因
　　当柴油发电机组发生故障时，我们首先需要检查的是空气滤清器是否发生了堵塞。该部件的作用主要是为了确保柴油机的排气能够维持通畅的状态。大部分柴油机在使用一段时间后通常会出现空气滤清器产生堵塞的情况，进而导致柴油机冒黑烟，并无法正常启动。所以，柴油机的使用时间较长后需对空气滤清器进行清洗或更换，还需要考虑是否是油管发生堵塞，油管是非常重要的，油管的畅通才能保证供油通畅，当油管或柴油滤清器发生堵塞都会影响供油情况，进而导致柴油机不能正常启动。为了解决这个问题，需对定期对油管进行清理或更换。还存在的问题就是喷油嘴压力不高，让柴油雾化是喷嘴机的主要作用，若喷嘴压力较低就会出现雾化不完全的情况，进而导致柴油机冒黑烟，影响柴油机的正常启动。
　　五、发电机控制箱故障原因
　　发电机控制箱的发生故障时，原因通常就存在几方面。一是定子绕组失磁，妨碍发电作正常进行，在这种情况下，需要运用干电池为此充磁。在某些情况下，还有可能出现转子轴损坏与弯曲，这些故障会导致发电机片无法正常启动，解决办法是修理或更换。还有电压不稳定这种情况，在排除这种故障时，需先查明原因后，再进行维修。
　　六、柴油发电机组的维护与保养
　　（一）空气滤清器
　　对于柴油发电机组的维护与保养需要从最基础的配件开始进行保养，首先是空气滤清器的保养。空气滤清器的清洗时效大概在运转50小时左右，当运转时间超过500小时，或者是警示装置发生报警时就要更换空气滤清器，必须时刻确保空气滤清器的清洁，不能出现排放黑烟的状况。如果当警示装置报警时，就说明空气滤清器已发生堵塞，需要更换滤芯，并及时复位。
　　（二）机油滤清器
　　再然后是机油滤清器的保养，机油滤清器和空气滤清器一样，同样需要在经过一段运转时间后进行清洗，并在需要更换时进行更换。机油滤清器的更换时需要的条件比较多，首先需要将机组进行预热，在机组达到一定温度后再停机，然后在柴油机当中将一次性滤清器拧开，检查封口环是否还在原位。
　　（三）柴油滤清器
　　同样还需将柴油滤清器进行保养，柴油滤清器在经过一段时间的磨合期后需要更换，之后每隔一段时间进行更换，柴油滤清器的更换步骤与机油滤清器的更换步骤大致相同，同样需将机组预热后再进行停机，然后拧开滤清器并在安装前检查密封垫是否处在新滤清器上，之后操作和机油滤清器的保养方式相同。需注意的是，如果空气进人到了燃油系统当中，那么在开机之前需利用手油泵将空气进行排除。
　　（四）润滑油的更换
　　在磨合期结束后（50 h或3个月），需对润滑油进行更换，之后每隔一段时间后更换1次。选择润滑油时，硫含量若>0。5%，那么需降低检修间隔时间50%。在实际更换过程中不能将不同型号与品牌的机油进行混合使用在更换前需将机组预热10 min 后停机，之后打开排油阀，把油引漏在容器当中，完成后将排油塞疗紧。最后由注油口将机油注人，并到达油标尺刻度要求。
　　（五）冷却液更换
　　冷却液在使用满200 h或3个月后，也需每隔500 h或0。5 a更换1次。在更换过程中应将水箱顶盖拆下，并打开水箱下面的排水阀门，在检查排出口不存在堵塞情况后，需将冷却水排出，并用净水清洗冷却系统，之后需将排水阀门关闭，将冷却液再次添满。盖好顶盖。需注意的是。刚刚停机的机组，在10 min内不能将水箱盖打开，避免水蒸气喷出造成伤害。
　　（六）蓄电池保养
　　当发电机组用于备用电源时。需利用电瓶充电器来让电瓶处在全充状态。由于利用的是不必进行维护的蓄电池，所以不用检查蓄电池电解液的比重与液面。若充电之后，蓄电池电压≤13 V，则表明蓄电池存在损坏或老化的情况，则需进行更换。更换前需利用绝缘手柄等将蓄电池充电电源断开，需注意的是，应先断开负极线。再将正极线断开。在连接蓄电池时，应先接正极，再接负极，避免出现正负极搭线的情况。
　　（作者单位：中国人民解放军91206部队教研部航空装备用电保障教研室）
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