汽车底盘结构与常见故障维修
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汽车底盘是汽车的重要构成部分，具有非常重要的影响意义。在设计以及安装汽车的过程中，汽车底盘可以有效支撑其他部件，由此可见，汽车底盘是汽车的重要基体。汽车处于运行状态时，汽车底盘可以通过合理化结合其他构件，为发动机提供动力输出保障，确保汽车行驶的安全性以及稳定性。
1 汽车底盘结构
汽车底盘构造大致可分为传动系、行驶系、转向系、制动系，以帮助驾驶员完成对汽车的控制，并接受发动机的动力，通过一系列的传动机件带动车轮转动，使汽车行驶。汽车底盘的4个构造系，每一个构造系都由很多功能单元和元件构成，这些元件和功能单元发挥着不同的作用，是汽车行驶和安全运行的基础。
1.1 传动系
汽车的传动系由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差减速器和半轴组成。传动系负责将发动机产生的动力来驱动车轮运动，并与发动机配合完成减速、变速、倒车、中断动力等，是汽车正常行驶的基础，影响着汽车的动力性和经济性。离合器的作用是能传递发动机动力，并在汽车行驶过程中将发动机与变速箱脱离，切断发动机向变速器输入的动力。离合器在发动机传动系中发挥着保证汽车平稳起步、便于换挡、制动停车、防止传动系过载等作用。变速器是帮助驾驶员实现车速档位控制的关键装置，便于驾驶员在汽车行驶中根据行驶需要和路面状况对车速进行控制并能实现倒车。万向传动装置负责将动力平衡可靠地从变速器传递给驱动桥。主减速器则是降低传动轴传递过来的转速从而实现增大扭矩的目的，并将动力传递的方向改变后传递给差速器。差速器是实现汽车在转弯或凸凹不平道路上行驶时，能自动使两驱动轮转速不同，保证车轮滚动行驶，差速器不仅确保行车安全，还会影响到汽车的车轮摩擦，影响车轮的使用寿命。半轴直接带动车轮滚动行驶。
1.2 行驶系
行驶系主要由汽车的车架、车桥、悬架、车轮及减震器等组成，行驶系结构将汽车构成一个整体，负责承受汽车的整体重量。行驶系负责接收动力，通过驱动轮与路面摩擦产生的牵引力使汽车正常行驶。行驶系还负担着在汽车行驶中降低行车震动的作用，并与转向系相配合，确保汽车操纵的稳定性。车架是汽车的结构基体，负责承载发动机、变速器及汽车大部分的零部件。车架的质量直接影响着汽车的动力性能、行车安全和行车舒适性，现如今市面上的汽车车架包括边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架等，不同的车架适用于不同载质量和路面要求的车辆。车桥是悬架与车架的连接构建，承载着汽车大部分的质量，并将车轮的牵引力和制动力传给车架。车桥分为转向桥和支撑桥两种，一般发动机前置的车辆和三轴汽车会使用支撑桥。车轮则是支撑汽车车体质量，缓解路面冲击并传递制动力和驱动力的关键构件，由轮毂、轮辋和轮胎组成。车轮的构造材料种类很多，与汽车的行驶要求、舒适性要求和载质量需求有关。轮胎作为摩擦力转化为汽车行驶动力的关键构件，其性能则与结构、材料、气压和花纹等因素相关。悬架的作用是将车架与车桥连接，传递力矩并吸收或缓和车轮所受到的冲击和振动。
1.3 转向系
转向系是用来改变和恢复汽车行驶方向的专设系统，转向系由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，负责将驾驶员转动方向盘的动作变为车轮的偏转动作。转向系分为机械转向和动力转向两个方面，机械转动一般在小型车上比较常用，而动力转向则多用于载质量大和自质量大的车辆中。其力传递流程为：转动盘转动的同时，会将一定的力作用于转向器上，此时内部齿条轴便会受力发生重复循环运动，运动过程中，会有效放大转向操纵力，进而改变汽车的行驶方向。常规来说，汽车转向器多固定于车架上，很多时候，转向轴将转向操纵力传输给转向器的過程中，也会改变传动力方向。
1.4 制动系
制动系是确保行车安全的关键系统，主要负责对行车的制动。制动系主要有两套系统，一是驻车制动系，另外一个则是行车制动系。驻车制动系和行车制动系二者之间存在相互独立的关联，并有各自独立的制动传动机构和制动器。汽车制动系中配套有ABS防抱死系统，以提高制动系在汽车行驶过程中制动的可靠性和安全性。
2汽车底盘常见故障诊断及维修方法
2.1传动系的故障诊断及维修。传动系的故障诊断及维修传动系的故障经常发生在离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等部件上。离合器，故障现象：放松离合器，汽车不发动，汽车加速，发动机提升转速，车速不加快。拉紧手刹，起步测试，发动机应熄火而未熄，判定离合器打滑。故障原因：离合器踏板的自由行程太小或者没有，膜片弹簧力全部或部分作用在操纵机构，动盘与飞轮及压盘无法压紧。维修方法：调整离合器自由行程。变速器：故障现象：变速器自动跳回空挡。故障原因：自锁装置失效、轴、轴承磨损严重，变得空旷，纵机构磨损变形，变得空旷，是齿轮在齿长方向咬合不足。维修方法：更换部件，进行整修。故障现象：无法挂档。故障原因：拨叉轴变形、自锁和互锁装置卡滞、变速杆损坏、同步器耗损或有缺陷、变速轴弯曲或花键损坏。维修方法：更换损坏的部件，进行整修。万向传动装置：故障现象：汽车起步或加速减速时，传动装置发出“嘎”的声音，车辆缓冲时，响声很大，并发出“呱啦”的声音。故障原因：万向节和伸缩节异响。维修方法：先检查松紧程度，如松动，进行加固，加注润滑油，进行润滑。如果伸缩节磨损过大，应视情况更换部件。驱动桥：故障现象：驱动桥漏油；故障原因：漏油的地方有加油口螺塞、放油口螺塞、油封处以及各个接合面；维修方法：检查螺塞是否松动，有，进行紧固、通气孔堵塞，进行疏通、结合平面处密封垫片太薄。硬化或损坏，进行更换。
2.2行驶系的故障诊断及维修，行驶系的故障经常发生在减震器、前轮定位、轮胎动平衡、杆系连接处以及驱动桥的齿轮、轴承等部件上。故障现象：方向跑偏。故障原因：首先检查两前轮左右胎压是否一样，气压有差异，加气保持气压一样；检查左右轮胎的磨损程度是否一样，有异常，进行轮胎更换；检车车头高度是否平衡，不平衡则说明悬架弹簧折断或弹力减弱，应进行更换；检查跑偏一向的车轮制动鼓和轮毂轴承部位是否发热，制动鼓发热是制动间隙过小，应进行调整，轴承发热，则是轴承太紧，应适当调整；用前轮定位仪检查前轮定位是否正确，异常应进行调整。
2.3制动系常见故障及维修方法。制动系统主要有驻车制动系统和行车制动系统组成。故障现象：制动脚踏板太低。故障原因：液压系统进了空气，总泵的皮碗损坏，分泵发生漏油。维修方法：及时排气，并更换皮碗、分泵和油管。故障现象：制动跑偏；故障原因：制动蹄调整不适当，个别制动蹄偏上有油污、轮胎气压不一样、前轮个别制动鼓别划伤、拉槽等。维修方法：有油污的擦干净，用纱布打磨清除屑，更换制动蹄片，检查制动鼓，损坏严重，进行更换。
2.4转向系常见故障及维修方法。转向系常见的故障设备有转向器、转向操纵机构、转向转动机构。故障现象：转向沉重。故障原因：转向的传动机构变形或者防尘罩损坏、润滑不好、两前轮定位不准，胎压低，悬臂变形、前轮轴承磨损厉害和转向调整损坏。维修方法：更换转向机构；更换防尘罩；加润滑油或润滑脂进行润滑；根据具体情况，调整或更换前轮轴承；对轮胎加压，左右轮胎压保持一致；校正悬臂，如果变形严重，进行更换；调整车前的定位角；更换或调整球头销。
故障现象：转向盘不规则摆动。故障原因：左右轮胎压不一样，轮胎磨损程度不一样，两前轮定位不准，或者轴承损坏，拉杆球头磨损严重，有可能损坏，转向器变形或者支架松动，转向机构间隙过大。维修方法：对轮胎进行加压，保持两前轮胎压一致；轮胎磨损严重给予调换，或者换新轮胎；调整前轮定位角；平衡轮胎的同时紧固螺母；对前轮的轴承进行调整或者更换；校正转向器支架，或者磨损严重进行更换；调整传动机构的主要零部件；更换拉杆球头销和制动鼓。
3结语
底盘作为车辆的重要组成部分，是汽车正常、安全行驶的有力保障。它包括了传动系、行驶系、转向系和制动系这四大部分，每部分都有其特殊的功能。在当前汽车越来越普及同时频频因车辆维修不及时、不到位而出现安全事故的情况下，为了保障驾驶的安全顺利，车主们有必要了解汽车底盘的构造并掌握必要的维修技术。
（作者单位：精诚工科汽车系统有限公司底盘研究院）
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