汽车离合器常见故障诊查与维护
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摘 要：随着国民经济的增长，人们生活水平不断提高，汽车已经成为人们最为普遍的交通工具。虽然许多车主都知道汽车防护和维护的重要性，但是由于他们缺乏对汽车的构造认识，导致他们在日常的维护保养中，只能做到车外清洁和车内杂物的清理，这是大多数车主都容易走进的无何奈何误区。文章探讨了摩擦式离合器常见故障的产生原因和具体排除方法。从而为使用和维护离合器、避免离合器故障的发生、延长它的使用周期提供了具体的参考方法。
关键词：摩擦式;离合器;故障诊查;维护
中图分类号：U471 文献标识码：B 文章编号：1671-7988（2019）10-195-02
Abstract： With the growth of the national economy and the improvement of people's living standards， automobiles have become the most common means of transportation. Although many car owners are aware of the importance of car protection and maintenance， their lack of understanding of the structure of the car leads them to pay attention to the cleaning of the appearance of the car and the cleaning of the debris in the car in their daily maintenance， which is also a misunderstanding that most car owners are easy to enter. This paper probes into the causes of common faults of friction clutch and the specific troubleshooting methods. It provides specific methods for better use and maintenance of clutch， avoiding clutch failure and prolonging its service life.
Keywords： friction type; clutch; fault diagnosis; analysis; elimination
CLC NO.： U471 Document Code： B Article ID： 1671-7988（2019）10-195-02
前言
摩擦式离合器是手动变速汽车上必备的一个重要总成。汽车在驾驶过程中，驾驶员常常要频繁地踩下、抬起离合器踏板，从而导致離合器零件不可避免地产生磨损或损伤，使离合器出现故障问题;甚至使汽车不能正常起步以及难以变换档位。汽车离合器打滑冒烟、分离不彻底、异响、接合不稳是较常出现的故障问题。
1 摩擦式离合器打滑故障
1.1 打滑现象
当汽车启动时，驾驶员没踩离合器踏板，但车不能开动或者行驶困难，发动机输出的动力没有完全传到变速器输入轴，汽车动力不足、行驶无力;加大油门时离合器衬片很快发热，当满载爬坡时，汽车打滑更明显，还不时从离合器内散发出焦糊味或冒烟。
1.2 打滑原因
①离合器自由间隙太小或没有自由间隙，分离杠杆经常被分离轴承压紧，使压盘没有压紧从动盘。②离合器盖与飞轮连接螺栓没有紧固，分离杠杆调整太高，液压分离机构卡滞，压紧弹簧压力不足或破裂。③从动盘摩擦衬片磨损变薄、表面硬化、沾有油污、表面腐蚀或铆钉松动外露。④超载当超过了离合器的最大传递转矩也会导致打滑故障。
1.3 打滑的诊查与维护
①检查离合器是否有自由间隙，如果没有自由间隙，按自由间隙规定值调整到位。②若自由间隙正确，检查分离轴承与套筒是否卡滞以及查看离合器盖上的紧固螺钉是否紧固，若上述均正常，再检查摩擦片是否因磨损变簿、沾有油污、表面硬化或铆钉松动，若有就要更换新件或清洗油污并烘干，最后找出油污起源处，并处理好患因。③检验离合器盖与飞轮连接螺栓是否紧固，如松动就要上紧。④拆分离合器总成，检验压紧弹簧弹力大小，若弹力过软就要更换新件。
2 摩擦式离合器分离不彻底故障
2.1 分离不彻底现象
当汽车开动时，踩下离合器踏板到底后仍旧换挡困难，离合器还处于半连动状态，这时发动机动力没有被完全切断，仍旧还有动力输出给变速器。这时就算勉强挂上挡，如果不抬起离合器踏板汽车还会向前行驶或致使发动机熄火。
2.2 分离不彻底原因
①离合器踏自由间隙过大或更换的新摩擦片太厚。②离合器从动盘表面翘曲变形、铆钉外露或摩擦片破碎。③膜片弹簧分离内端面磨损或不在同一高度上。④从动盘内花键毂与变速器主动轴花键齿磨损过量或生锈卡滞，导致从动盘不有自由移动。⑤安装从动盘时正反面装错或新件过厚。⑥离合器液压操纵装置中管路内有气泡。
2.3 分离不彻底的诊查与维护
①将变速杆手柄放到空挡，踩下离合器踏板，拆开离合器壳上观察口，插入螺丝刀用力推动离合器从动盘。若从动盘能被轻轻推动，证明离合器没有问题;若推不动，证明离合器分离不彻底。②检验离合器自由间隙是否在合理值范围，如自由间隙过大，就要重新进行调整。③检验分离杠杆是否在同一高度，支承螺栓是否紧固。④液压式操纵装置，要检查系管路是否漏油，检查主缸、工作缸活塞行程及推杆行程，如果管路有气泡，要进行排气操作。⑤若上述检查后仍无法排除故障则应拆分离合器总成，检查各总成部件是否存在问题，如损坏过甚，应更换新件;如果从动盘正反面装错，则应重新组装好。
3 摩擦式离合器异响故障
3.1 异响现象
在启动发动机后，离合器分离或接合时，离合器会产生不正常的响声。有时当放松踏板时，响声会消失;有时放松踏板或者踩下踏板，都会发出不正常的响声。
3.2 异响原因
①离合器分离轴承磨损过甚或缺油造成烧蚀磨损，分离轴承回位弹簧刚度不够、折断或脱落。②离合器摩擦衬片铆钉松动外露，波形片破碎或减振弹簧被扭断，分离板卡滞不能自如工作。③分离杠杆弹簧折断或其支架销孔磨损松动;飞轮和变速器输入轴不同轴心。
3.3 异响的诊查与维护
①启动发动机，踩下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆刚刚接合，当听到有“叽叽”的异响声，则证明分离轴承有故障。继续踏下加速油门时，如果声音继续增大，则应拆开离合器盖，查看是否射出火花。如果射出火花，则证明是分离轴承滚珠磨碎了。②如果没有火星出现，证明分离轴承磨损过甚，则应更换新件。③若摩擦片摩损过量或扭转减振器弹簧折断，则应更换新件。
4 摩擦式离合器接合不稳故障
4.1 接合不稳现象
刚开动汽车时，慢慢抬起离合器踏板，同时徐徐踩下油门踏板，这时离合器不能平顺接合而使车身明显产生振动，不能正常平顺起步。
4.2 接合不稳原因
①离合器压盘或摩擦衬片翘曲变形或磨损起槽;从动盘破碎不平、沾有油污或铆钉松动外露。②从动盘毂与变速器输入轴花键因锈蚀、磨损而不能自如滑动。③分离杠杆弹力不均;分离杠杆内瑞面调整不当，内端平面不在同一高度内。④飞轮与离合器盖等固定螺栓松旷。
4.3 接合不稳的诊查与维护
①拆分离合器，检查压盘及从动盘摩擦衬片是否翘曲变形、磨损起槽，若有就要进行修理。②检查从动盘花键毂与变速器输入轴花键齿是否磨损、锈蚀，若有应予更换新件。③检查分离杠杆内端面是否在同一高度内，如果不是调到同一平面内。④坚固各连接螺栓或螺钉。
参考文献
[1] 杜瑞丰，李忠凯.汽车底盘构造与维修.[M]北京：高等教育出版社2007.
[2] 邵林波，曾庆吉.汽车底盘构造与维修.[M]江西：江西高校出版社2010.
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