基于静态模型的集装箱空箱调运优化设计

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　　摘 要：集裝箱空箱运输问题是进行集装箱和国际多式联运工作的难题。本文在分析了常用的集装箱空箱调运方法的基础上，提出了在满足重箱运输的前提下，利用船舶运力剩余开展空箱调运的思路;在此基础上，建立了集装箱空箱运输的静态模型。该方法简单易行，也可作为高校本专科相关课程的教学提供借鉴。
　　关键词：静态模型;集装箱;空箱调运
　　一、集装箱空箱调运优的通用解决方案
　　空箱运输管理作为集装箱管理的重要组成部分之一，对运输企业的成本和竞争力产生了至关重要的影响。目前，在集装箱空箱运输的运作中，常用的解决方案主要包括：
　　（一）基于公司联盟的空箱调运
　　如今，国际班轮运输的竞争不再是公司与公司之间的单独竞争，而是越来越多地呈现出集团竞争的趋势。战略联盟是公司之间为战略目的的长期合作安排。航运公司的战略联盟可以提高集装箱的利用率，减少空箱运输。
　　（二）航线设置与调整
　　通过路线的运行调整，改变传统路线的港口，减少集装箱运输的数量和距离，从而减少集装箱运输不平衡造成的损失，这是集装箱班轮公司最常见，最有效的方法之一。
　　（三）国际集装箱枢纽港的建设
　　世界经济全球化的加速使航运市场更加开放，国际集装箱贸易竞争日趋激烈，集装箱港口也是单一的。集装箱运输和配送中心已经转变为国际物流网络的枢纽，为造船厂，货主和物流公司提供综合服务
　　（四）易折叠多式联运集装箱运用
　　新型易于折叠的多模式容器有许多用途。在调运时体积为普通想的10%-15%，而且装卸效率也大大提高了，唯一的缺点就是造价相对昂贵。
　　（五）利用船舶重箱运力剩余开展空箱调运
　　在集装箱航线运输组织中，绝大多数情况下船舶并未满载，具有相当的剩余箱位可供利用。因此，在特定的路线运输中进行空箱运输是解决空箱运输的有效方法。
　　二、静态集装箱空箱调运模型解析
　　（一）问题的表述
　　空箱调运主要解决的问题是：当空容器的供应量大于需求时，如何分配，分配和何时分配容器以满足需求或以后的需求;当空容器的需求大于供应时，请考虑如何从其他位置部署空盒以满足您的需求。因此，集装箱空集装箱运输的核心是解决何时，何地以及有多少空集装箱运输到需求地点。
　　（二）求解目标
　　空箱运输静态确定性模型假设：空集装箱的需求和供应，货船容量（即重型集装箱运输）多余的空容器数量和运输时间都是确定的。该模型是为某个路线操作员设计的，即路线操作员是主体，并分析路线上方的空间分布。该模型的目标是在满足重型集装箱运输的前提下最小化运输空集装箱的总成本。总成本包括在不同地点之间运输空集装箱的成本和租赁费用。
　　（三）模型的假设条件
　　（1）各港口的库存和需求量已知。如果某航运公司航运区域共有m+n个港口，定义现存空箱量大于港口空箱需求量的m个港口为供给港。
　　（2）在一定的计划期内做出优化决策。建立空集装箱运输优化模型是基于航运公司的空集装箱运输系统，包括每月空集装箱运输计划安排的数量。每次执行提单后的天数，都会确定港口的数量。
　　（3）航班和船期表固定并且已知。航线上各港口的空箱运输费率、租箱费等经济成本参数已知。
　　三、静态集装箱空箱调运模型的建立
　　海运空箱的静态确定型模型如下：
　　在模型中，决策量为xij、wj。
　　参考文献：
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