铁路电气化接触网工程改造施工探讨

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　　摘    要：从目前来说，人们出行大多数喜欢选择耗时短且舒服的出行工具，而铁路出行是众多人们的选择。但由于人们的经济水平越来越高，越来越多的人选择乘坐飞机，飞机耗时短，且速度更快。因此，为了实现更大的发展，铁路必须提高出行速度，同时也提供更好的服务，同时也要保证行车的安全。然而，由于历史和技术原因，铁路线路改造非常困难，尤其是接触网的施工过程。 本文分析和讨论了电气化接触网工程网的建设特点和现状，并提出了一些可行和可操作的建议。为铁路电气化接触网工程网的改造在实践上提供一些理论支持。
　　关键词：铁路;电气化;接触网;工程网;施工探讨
　　1   引言
　　由于祖国日益强大，科学技术水平在不断的提高，经济在不断增长。所以在外出时，可供乘坐的交通工具越来越多，不再是仅局限于几种交通工具。从而导致交通运输领域行业的竞争力越来越大。长期以来，铁路运输是中国的交通运输业的一个组成部分，在社会经济结构中起着举足轻重的作用。。然而，由于系统的制约和科技条件的限制，中国的铁路发展已经停滞了一段时间。这严重的影响到了社会的经济发展。然而，近年来，为了铁路运输业的升级和升级，国家投入了大量的资金和资源，使铁路线的电气化改造实现了跨越式发展。然而，重建涉及车站的重建或扩建以及线路的重新安置。因此，了解和研究电气化接触网工程的建设是非常重要的。
　　2  铁路电气化接触网工程网改造的施工特点
　　2.1  在改造中最早开展却最晚竣工的工种
　　这由于接触网的性质，使得其是最迟才完工。接触网支柱成为了动工中的中心和重点，支柱能否按时完成直接关系到了整个线路的改建。在改建的过程中，经常需要移动接触网的支柱，还要再次选择地址完成搭建，或者改变接触倒挂的方法。因此难度相对较大，如果不提前施工，整条线路的改造期将受到影响。 这将给后期施工带来不必要的麻烦。在整体线路改造完成后，接触网才能试运行。所以，接触网的施工是最晚完工的。
　　2.2  整体性强，技术高
　　由于铁路线路运行是固定好的，所以其没有多余线路的援助。所以，因此，在施工过程中，必须在施工前暂停整条线路的供电，这会影响其他铁路的运营。因此，接触网的施工不能像普通工种那样，能够一次性完工，只能根据铁路运营的实际情况，在没有火车运行的情况下才能施工，或者只能应用零碎的时间来进行施工。
　　3  接触网改造工程的重点和难点
　　从施工前，施工中期和施工后的角度分析了施工接触网的关键点和难点。 在施工初期，应熟悉现场，制定详细的施工计划，细分施工任务，确保平稳运行。 其中，熟悉现场是一些工作的起点和基础，所以我们必须有责任感，进行自我监控。
　　从中期来看，遇到的最困难的问题是加强现场协调，充分利用封闭点，严格执行分时作业，并采取必要的过渡项目。其中，为了保证施工能够顺利进行，要做好现场协调的工作。这是现场控制的难点。由于任务量的差异和各行业之间的建设差异难以掌握，一般选择具有协调经验和强烈责任感的人，以避免不必要的纠纷。为了保证工期能够顺利完成，要充分利用封闭点，严格执行分时作业。困难在于如何提高建筑工人的时间观念，以及创造形成无电区的条件。 如果每个过程按时间顺利完成，将促进闭点项目的顺利进行。
　　4  改造工程接触网工程施工现状
　　4.1  交流不畅通，各类工作之间存在交叉干扰
　　在线路改造过程中，关联的工作种类繁多，往往沟通不畅通，造成各类工作之间相互干扰和干扰的情况。 联络网建设时间长，项目多。接触网的施工所花费的时间长，项目多，通常会与其他工种在时间上发生冲突，施工现场将相互占用，因此施工车辆和设备无法进入现场。。此外，在施工过程中，由于未能及时交付桩而导致挖坑和立杆延迟，甚至整个线路改造项目也将被关闭。
　　4.2  施工计划不周全，工期被延误
　　接触网的施工时间相对较长，要根据铁路的运行情况来施工，不能集中利用一个时间段来进行工种。因此，如果计划在施工前做得不够好，就会导致一系列问题。比如说，①计划混乱。 如果铁路的交通时间表协调不好，铁路将继续正常运行，不能断电。接触网的施工就不能顺利进行。②与供电调度无协调，由于供电不足，施工时间浪费。③线路改造协调小组协调不好，施工现场无法分配，延误了整个施工期。
　　4.3  不重视设备养护，养护制度不健全
　　由于接触网络结构的高技术要求，所用设备的要求也相对较高。 因此，设备的维护也有很高的要求，需要仔细维护。但是，由于施工人员的素质有高有低，设备维护系统不完善，设备维护得不到应有的重视。导致设备损坏严重，增加了线路改造的成本，造成了不必要的经济损失。
　　4.4   材料供给不及时，数量不足
　　对对于接触网的建设，停电建设将影响铁路运输业的整体运行，因此材料供应的时间和数量非常重要。如果施工材料不能及时充分供应，将严重影响后勤保障，延缓施工进度，从而影响铁路运营及后续其他类型工作的建设。特别是，接触网的过渡项目建设时间短，对项目质量有着极高要求。在施工过程中需要特殊或自加工材料。如果不提前准备好，有可能会导致一定的经济损失。
　　5  既有线改造工程中接触网工程施工的管理措施
　　5.1  设立施工协调组，统筹安排
　　在线路改造过程中，涉及的工作种类繁多，时间长。因此，有必要建立一个施工协调小组，安排和分配项目中各行各业的建设，并加强与各施工单位负责人的沟通。探索各类工作之间的相互作用，并制定合理的解决方案。施工人员应加强对其他部门的了解和认识，在生活和工作中多交流，多沟通，避免产生矛盾，影响了整体的施工进程。
　　5.2  制定完善的施工计划
　　接触网的建设极大地影响了铁路的正常运行。因此，有必要根据实际情况制定和完善施工方案，努力减少对铁路运营的影响。在制定施工方案时，有必要详细了解施工方的施工进度和铁路运营时间表。在在施工过程中，在保证安全的前提下，应尽可能采用带电作业的方法，以避免因停电而导致铁路停电。此外，还可以使用临时无电源区域用于过渡构造，或者改变供电模式和其他装置，以最小化由于接触网的建设而对铁路造成的损失。
　　5.3  重视设备的养护
　　施工单位应注意设备的日常维护，由专人管理，并制定相应的管理制度，避免损坏设备，及时修理需要维修的设备，避免設备过早报废。
　　5.4  及时并充足的供应材料
　　施工过程中使用的材料应事先购买并存放在安全的地方。接触网的施工时间长，对物流供应等物流支持的需求相对较高。特别是，一些特殊材料应事先与施工人员就施工图纸进行沟通和准备，以确保及时供应材料。
　　5.5  强化现场盯岗与协调
　　进行站改时，工作多，任务繁重且难易有差别，缺少稳练的施工人手，所以需要安排技能水平、有责任心的管理人员把关。当电气化铁路站改时，线路与接触网同时运行，同时确保他们的任务按点完成，还协调个人工作时间，以确保每项任务按时完成。
　　铁路电气化接触网工程网的改造提高了中国铁路的运力和速度。在改造过程中，接触网施工是具有关键作用的。从目前的情况来看，仍然存在一定的问题。但是，只要建设工人可以认真对待，不断总结施工过程中的经验，提高他们的专业技能，加深他们对接触网建设的理解和认识。最终，我们一定能在铁路电气化接触网工程网的改造过程中取得令人骄傲的成绩。
　　参考文献：
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