沥青路面冷再生技术在道路工程施工中的实际应用

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　　 摘要：随着我国经济的发展，道路交通行业得到迅猛发展，由此导致路面出现大量的病害现象，这些问题长期存在就会对行车安全和舒适度造成影响。本文简要分析了冷再生技术在道路施工中的应用优势及前期施工准备，并针对该技术的具体应用进行了探讨，从而为相关人员提供参考。
　　 關键词：沥青路面;冷再生技术;道路工程;施工
　　 中图分类号：U416.1
　　 文献标识码：A
　　 文章编号：1674—3024（2019）06—0062—02
　　 引言
　　 我国社会经济的发展带动了道路交通事业的繁荣，很多前期修建的道路目前都在扩建和维修之中，但废弃沥青对环境有一定的污染。那么针对这种情况对沥青路面冷再生技术进行研究，沥青路面可再生技术可有效减少材料的浪费，节约资源起到环境保护的的作用，传统的路面修复方法无法有效解决沥青路面破损问题，沥青路面冷再生技术是在原有的材料基础上对路面进行修复，降低了工程的施工成本，同时有效提升了工程质量。
　　 1 沥青路面冷再生技术的应用特点
　　 沥青路面可再生技术的应用特点同时也是其技术优势，运用这门技术可对沥青路面工程进行就地施工，减少了材料用量，节约了资源。就地施工是指在原有的沥青路面上采用最终的工程施工方案对路面进行施工操作，其所花费的人力物力较少。与传统的路面施工技术相比起在保护原有路面的基础上，提升了工程施工的质量和效率，减少了工程施工成本的浪费。沥青路面冷再生技术一般情况下都是在原有的道路上进行施工操作，充分利用了原有的路面材料和资源，并在材料中加入了稳固剂和混合剂，以此来增加工程的稳定性。这一技术的另一优势是减少了工程的施工维修周期，优化路面结构增加粘弹性和强度，提升工程的施工效率，提升工程进度，在保证施工质量的基础上，减少了沥青道路施工中的资金投人。
　　 2 前期施工准备
　　 第一，在工程施工前首先要确定路面下层密度、平整性度等相关数据，将沥青喷洒在表面，随后铺设冷在生混凝土。一般情况下，保证每平米喷洒0.2到0.3千克的沥青。第二，器械准备，在施工进行前，首先充分准备施工过程中所需的各类机械设备，且保证设备完全符合施工标准。在沥青路面冷再生技术施工中，目前所涉及到的施工设备有平地机、推土机等。第三，材料准备，冷再生技术所用材料主要是破碎旧的沥青路面上层所得的混合物，如果骨料质量在4.75毫米以上，那么范围应该保证在百分之四十七到六十七之间，如果无法满足上述条件，就必须适当的减少骨料的用量，工程中使用的水泥材料一般选用32.5强度的硅酸盐水泥，工程用水选择自来水即可。
　　 3 沥青路面可再生技术的施工工艺
　　 3.1 清理路面
　　 沥青路面冷再生技术施工之前首先对路面进行清理工作。第一清理路面杂物将路面所有杂物都清理干净，防止杂物进入混合材料中，以此影响工程的施工进度。第二，拆除路面两侧原有的侧石，并测量其高度，从而来使路面的深度和宽度达到施工要求。
　　 3.2 搅拌
　　 根据实验室提供数据选用电子计量方法对铺设混合物进行搅拌，在搅拌过程中严格按照工程施工技术要求拌和，并对其中含水量、水泥剂量进行测量，这些数据信息的合理利用是工程施工的重要工序。含水量需结合天气情况，避免在摊铺或者碾压过程中出现大程度水分损失的情况。
　　 3.3 运输
　　 填充物和骨料搅拌完成后直接通过自卸车运输到施工现场，尽量选用有金属底板的自卸车来运输泡沫沥青，保证车辆在运输完成后车辆底部和内部能够清理干净。运输装料分为三个步骤，先装车辆前厢再装车量后厢。为了保证施工的连续性，混合物的运输需满足搅拌需求和摊铺需求，如此才能保证整体施工的连续。在运输的过程中需要在混合物上盖一层篷布，以此来减少水分的流失。
　　 3.4 摊铺
　　 在摊铺之前，首先对路面下承层进行清理并洒水，在摊铺过程中可采用方格网的方法来进行摊铺。在这一过程中控制水泥剂量为5%，且严格遵守可再生层技术的厚度与宽度要求，起到水泥用量控制的目的。可以用方格法画出水泥摆放时之间的间距和具体的行数，保证水泥能够均匀摊铺。
　　 3.5 碾压
　　 摊铺工作完成后用用平地机进行整平施，根据施工要求有效频控制横坡保证工程的平整度。在沥青路面冷再生技术施工过程中，路面的起点和终点一般采用人工整平的方法，既可有效实施填换工作，同时保证了整平工作进展的顺利进行。在进行碾压工作之前，首先需测量含水量，使含水量保持在最佳含水量的一定比例之内，便于水泥的水化工作。我们通常见碾压施工分为三个步骤，采用先轻后重的原则选择振动压路机，如此不但可有效防止水分的丢失，同时有利于平地机整平施工。为了更进一步的确定摊铺系数能够符合工程的施工要求，我们将冷再生技术施工的每一段的起点和终点都采用人工平整和碾压的方式，碾压过程中速度保持在1.5到1.7千米每小时之间，可适当的调整错轮的宽度，以此来避免出现漏压的情况。一般情况下保证碾压次数在两次以内，如果选用的是振动压路机，碾压证次数控制在四次之中，如此才能使碾压工作保证一定的平整。如果选用的是三轮压路机，一般情况下采用一次辗压成型的方式来保证碾压的密实度能够满足工程的施工要求。
　　 3.6 接缝
　　 为了有效防治相似两节路面的搭接出现不均匀情况，应选用恰当的搭接、伴和方法，同时可以对前端没有进行碾压的水泥进行再次拌合操作，随后两段共同进行碾压，如此可保证两端路面接茬的平整度。
　　 3.7 养生
　　 工程的后期养生直接关系到材料的强度及稳定性。因此在工程施工完成之后，需要用土工布覆盖冷再生工程表面，同时至接近窑尾钢结构平台平面时从窑尾平台上放下梯子，人员系好安全带，系好保险绳后从窑尾平台下至烟囱顶部平台上，安装烟囱加固架及防护圈、拉绳、缆风绳等。焊接加固架支撑可采用挂笼挂在烟囱壁上进行操作。 　　 4.8 防护圈拆除
　　 防护圈拆除必须在烟囱的固定销安装完成后进行。防护圈的拆除要注意以下细节：（1）防护圈运至安装窑尾钢平台上焊接完成，并将滑道焊接在上面，并调整好圆度。（2）将钢丝绳从上一楼面一头放至安装平面。采用钢丝绳卡将钢丝绳下端连接在缆风绳固定点上。（3）上层楼面人员采用2个1吨手拉葫芦拉紧钢丝绳，并配合下层平面人员向外推防护圈。直至安装位置，在烟囱顶部平台上进行焊接。（4）拆除时将防护圈上的钢丝绳逐根接长，端部采用两个1吨手拉葫芦在上一层钢结构平面牵引。（5）搭设挑脚手架并系好安全带将防护圈外挑部分采用氧焊切断。因两侧的钢丝绳长度及拉力一致及烟囱的遮挡不会产生较大晃动。（6）将防护圈外挑部分的两根牵引钢丝绳，一根保持不动，一根缓慢放松，这样就可使外侧的半圆防护圈向窑尾架移动直至靠拢。靠拢后，采用麻绳接长钢丝绳将放松的钢丝绳全部下放。（7）牵引拉紧的钢丝绳便可将外侧的半圆防护圈运至安装窯尾钢结构平台。最顶层防护圈可利用焊接的挑架固定后拆除。
　　 5 烟囱垂直度控制
　　 本工程钢烟囱高度较大，且钢烟囱的垂直度较高为H/1000，且不应大于25mm。为此在下料、卷板，组装过程中要严把质量关。（1）下料前要认真核对钢板的长边是否平直，超差不能大于1mm，大于1mm的要采用火焰切割齐边。半圆下料时宽度方向要找好垂直度，可采用拉长方形对角线的方式进行找正。对角线误差也不能大于1mm。（2）卷板时要将板料端部与卷板机滚轴靠齐，且不得多次反复卷板，致使钢板局部拉长。或倾斜送料，使卷出的半圆上口不在一个平面内。（3）组装一个整圆、两节组装、及两节与烟囱段组装时要注意钢板之间的错边量控制在1.5mm以内。两板料之间的间隙保持均匀的2mm。不得出现喇叭口。（4）两节组装时采用靠尺检查焊缝上下两节的垂直方向的平整度，不得大于H/1000。（5）固定烟囱时采用两个经纬仪成90方向以地面烟囱控制中心线为准测量其垂直度，不得大于H/1000，且整体不应大于25mm采用手拉葫芦调整垂直度达到要求后再行固定。
　　 参考文献：
　　 [1]GB50078—2008.烟囱工程施工及验收规范[S].2008.
　　 [2]白力.钢烟囱底部倒装提升施工关键技术的仿真分析[J].施工技术.2018（6）.
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