沥青路面综合养护车的装置及使用方法
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摘 要：当前我国公路事业取得了良好的发展成果，高速公路、高等级路面逐渐增多，使得公路养护也提出了新的要求，公路养护机械在这个过程中发挥重要作用，为了保证沥青路面的质量，在养护过程中应当根据公路的特点采取合适的施工工艺，以此使沥青路面达到事半功倍的效果。本文从沥青路面综合养护车的用途及适用范围出发，分析了沥青路面综合养护车的工作装置，然后就沥青路面综合养护车的使用技术进行探究。
关键词：沥青路面 综合养护车 装置 使用方法
中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2019）02（b）-0060-02
在我国公路事业迅速发展的今天，沥青路面的应用范围越来越广，其具有的平整度好、行车舒适、施工工艺简单等优点，能够保证公路交通的安全与通畅。从实际情况来看，我国当前有90%以上的公路通车里程为沥青路面，但沥青路面对基层承载力有着较高的要求，施工采用的技术具有一定难度。为了保证沥青路面的质量，根据沥青路面的特点采取合适的施工工艺进行养护十分有必要，沥青路面综合养护车在这个过程中发挥重要作用，本文主要对沥青路面综合养护车的装置及使用方法进行探究。
1 沥青路面综合养护车的用途及适用范围
1.1 用途
路面综合养护车是一种处理公路沥青路面的维修维护的多功能工作车，其是公路养护中不可缺少的机械设备，其用途主要是对沥青路面的损坏部分进行及时修补，以此使沥青路面能够正常运行。沥青路面由于长时间受到各种因素的影响极易出现一些裂缝、坑槽、沉陷等现象，这些损坏部分在车辆行驶的不断冲击下，以及雨雪天气的浸蚀下，会出现越来越严重损坏现象，其给车辆的行驶安全带来不良影响，因此，为了保证沥青路面的良好使用，对这些损坏部分采用沥青路面综合养护车进行修补显得十分有必要[1]。
1.2 适用范围
由于公路技术等级、质量状况等存在一定差异，因此，沥青路面综合养护车的选用也应当有所不同，自行式大型沥青路面修补车适合于300km以上的高等级沥青路面修补中;自行式小型沥青路面综合养护车适合用于200km以下的高等级沥青路面养护中;小型自行式和拖式沥青综合养护车适合用于一般的沥青路面日常养护作业中。
沥青路面日常养护与公路其他设施维护中均可使用沥青路面综合养护车，其中包括喷涂与清洗交通工程设施、除雪、清扫路面、药剂喷洒等作业。
2 沥青路面综合养护车的工作装置
2.1 混合料箱
沥青砂石混合料是修补沥青路面的主要材料，由于沥青路面的日常维修所用材料较少，加上在使用综合养护车时，砂石伴和的控制难度较大，因此，设备与传动系也相对较为复杂;大多数沥青路面养护车只设置混合料箱，不设置混合料拌合设备。在进行沥青路面的养护时，需在混合料箱内装入拌合好的沥青砂石混合料，然后将其运输至需要修护的沥青路的地段[2]。
2.2 沥青罐
沥青罐的组成部分包括3个部分，分别为罐体、加热装置、沥青泵系统（见图1）;罐体分为三种类型，即圆、椭圆、方形;沥青罐的功能有装运、加热、吸进、喷洒沥青;其中喷洒沥青分为两种，分别为泵压式、气压式。由于沥青的凝结时间比较快，极易发生堵塞各管道的现象，因此，为了防止罐体内出现内压力，需对泵压式沥青罐应进行耐压试验。在沥青路面的损坏部分修补过程中，应当保证沥青处于160℃～180℃的温度，因此，将加热装置安装于沥青罐内十分有必要，以此达到沥青材料的保温效果。
沥青罐的组成部分较多，其中包括内壳、灌盖保温层、外壳、加热装置等;钢板焊接是罐体的组成材料，封头有两种形式，即凸形封头（椭圆形、碟形、半球形、无折边球形）、平面形。保温层是由角钢、罐体与外壳组成，玻璃棉、岩棉等保温材料填充于保温层内。
2.3 拌和装置
按照搅拌方式来说，修补车上混合料拌合装置分为三种类型，分别为槽式、盘式、筒式;圆形盘、十字形架、铲状叶片、进料口、出料口等组成盘式拌和装置的主要部分，在拌合过程中，主要是采用传动机构驱动十字形架及拌片，达到圆形盘内转动目的，使混合料在拌片与离心力的推动下完成拌和。单轴强制式拌合就是所谓的槽式拌和，其组成部分包括传动机构、拌和槽、槽盖等，其上部、下部的形状分别为方形、圆形，将其应用于冷拌工藝中比较适宜[3]。滚筒转动是筒式拌和的主要方式，其组成部分包括传动机构、滚筒、叶片、加热装置等，砂、石、沥青是通过筒内叶片的拌和实现搅拌。
在沥青路面维护过程中一般采用间歇式拌和，其在计量控制、正转拌和、反转出料等方面更加便捷。为了达到旧料的回收利用效果，可在拌和装置内加入铲挖出来的沥青路面材料，将其与新的砂、石、沥青进行转动加热，以此达到沥青路面材料在修补路面的回收利用。
2.4 主要作业机具
（1）养护沥青路面的维修需要进行铲挖作业，较大的铲挖作业量需要采用铲挖工具，风镐、液压镐、电镐是实际使用的主要铲挖工具，通过使用这些工具铲挖沥青路面损坏部分，以便更好地进行路面的修补。
（2）沥青喷洒系统：喷洒施工是沥青路面养护作业中不可缺少的部分，为了使新旧路面之间的粘结性得以增强，首先应当在坑底、周边喷洒沥青，之后再铲挖、清理干净坑槽填充混合料;对于损坏的沥青路面来说，首先应当进行局部罩面处理，然后实施喷洒沥青，最后再撒砂石矿料;对于存在裂缝的沥青路面来说，应当注意实施喷灌沥青的封缝处理;另外，养护车在混合料拌和时需喷洒沥青[4]。 沥青泵、阀门、管路、喷头等是组成沥青喷洒系统的主要部分，通过不同的阀位可将沥青泵入沥青罐内，使沥青在灌内循环得以加热，并向外喷洒沥青;为了实现喷洒的不同作用，可对喷头进行更换。
（3）路面加热器：路面加热器应根据养护车的条件科学配备，从热源的角度来看，可将其分为三种类型，分别为燃气加热器、燃油加热器、电加热器;从沥青路面受热方式来看，可分为两种类型，即火焰直接加热、红外辐射加热;手提式、手推式路面加热器是按照加热器的移动方式进行分类的。
（4）压实机具：修补车的基本功能为压实，在实际操作过程中需与压实效果相結合，将小型振动压实机械配备于修补车上，一般有两种类型，分别滚轮、夯板。
3 使用技术
（1）动力装置：动力装置的发动是综合养护车实施之前的第一步，真正展开作业需等运转和输出动力正常之后实施，动力的装置和机具的启动与使用应选择两个不同的时间点，且需要注意总负荷不得超过动力转出功率，从而使有动力输入无负荷时间得到减少[5]。为了防止油泵使用寿命降低而引起故障，取力器挂上档后应避免发动机空转。
（2）混合料箱：混合料在装入混合料箱时应注意温度不能低于150℃;且为了防止混合料散落在箱外，相关人员应全力打开箱盖;为了保证混合料的温度，防止在混合料箱内混入杂物，应将斗门或箱盖及时关闭;完成作业之后，相关人员应清洗处理剩余在箱内的混合料。
（3）沥青罐：将沥青装入罐内时，应当打开沥青罐的放气孔，将沥青泵、管路、阀门的通畅性进行确定之后，再实施沥青泵的开动，需保证过滤器存在于吸入管头;沥青不仅要达到标准的温度要求，且沥青数量不能超过总容量的80%;需要注意罐内沥青的加热只能在综合养护车停车之后实施，不能在行驶中加热。
（4）拌合装置：启动拌合装置空转是混合料拌合之前展开的工作，经过空转几分钟之后，才可进行原材料的拌和;在这个过程中需要均匀达到混合料的拌和效果，同时需要在第一时间出料;清除拌和装置内残余的混合料是不连续混合料拌和的前提条件。
（5）微波加热技术：该技术具有的较多优点使其在沥青路面养护车上得到广泛应用，比如，加热快、加热均匀、高效节能等，其能够达到沥青混凝路面的再生，主要是通过微波加热技术达到这一目的，有助于实现成本的降低，提高作业效率[6]。从实际情况来看，当前在综合养护车上广泛应用微波加热技术，通过拌和沥青材料与加热，能够促进作业的顺利实施，提高沥青路面维护工作效率。
（6）红外加热技术：该技术分为两种，一是液化气红外加热，二是电加热器红外加热，这两种类型的红外加热技术在综合养护车上的应用都能取得良好效果，其能够有效加热处理沥青路面，对沥青路面常见病害进行有效修补，从而提高沥青路面的修补效率。
4 结语
总而言之，沥青路面的维护作业直接关系到我国公路运输的发展，为了保证沥青路面的维护质量，沥青路面综合养护车的应用显得十分重要。通过采用沥青路面综合养护车，能够达到路面修补时间的减少，还能实现成本投入的降低，这与我国公路事业的可持续发展理念相符合，本文通过对沥青路面综合养护车的装置及使用方法进行探究，从而为达到沥青路面修补效率的提高奠定基础。
参考文献
[1] 左谔群.浅析沥青路面综合养护车的装置及使用方法[J].黑龙江交通科技，2011，34（1）：38.
[2] 叶玲.国内沥青路面综合养护车的技术现状及发展方向[J].轻工科技，2014（1）：54.
[3] 吴宝良.微波加热技术在沥青路面综合养护车上的应用[J].科技与企业，2013（13）：266.
[4] 武道.沥青路面多功能综合养护车设计与研究[D].长安大学，2014.
[5] 付玉强.以强制拌和为特点的沥青路面综合养护车设计[J].山西交通科技，2013（2）：77-79.
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