地铁建筑设计的思路与技术要点分析

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　　摘 要 本文对地铁建筑设计的思路与技术要点进行了分析和探讨，以期能为有关方面提供借鉴和参考。
　　关键词 地铁;建筑设计;思路;技术要点
　　1 地铁建筑设计思路
　　与其他类型的交通方式对比来看，地铁客运体系呈现出显著的公益性特征，地铁交通不但使用起来非常安全、便利，并且在具體运行的过程当中给环境带来的噪音污染和能源损耗都是比较小的，能够更好地满足人们日常绿色出行的基本需求，推动我国社会经济的稳定可持续发展。伴随着人们物质生活条件的日益升高，人们在生活方式上发生了翻天覆地的变化，绿色出行、人文地铁成为人们追寻的一种出行方式。绿色出行、人文地铁的实现并不是一件简单的事情，这不但要求地铁建筑设计中要融入自动化系统，并且还要求地铁建筑能够达到较高的服务水准。地铁设备在设计风格上要展现出其显著的审美特点，从而才能够达到各地区人民群众的文化需求。在地铁建筑服务上，要确保整体乘车环境的安全与舒适，并且，地铁工作人员要提供热情周到的服务[1]。
　　2 地铁建筑设计技术要点
　　2.1 地铁车站出入口的设计
　　在地铁建筑设计中，车站出入口设计是非常重要的部分。在地铁车站出入口设计上，需要和车站的出入口布置和主客流方向一致。随着城市人口和城市经济的发展，地铁出入口数量也需要随着车站周边服务环境而进行增加，在布置上需要和周边环境进行结合，逐渐成为城市的建筑景观或地标。由于地铁车站出入口是车站的主要地面建筑，因此在设计的时候，需要结合周边的建筑风格来设计。在设计上，需要把握好城市文化和周边建筑物的协调性、一致性。在设计上即要满足乘客出行需要，也要满足城市规划和景观要求。
　　2.2 站厅层设计
　　在地铁建筑设计上，在站厅层设计方面，应当进行合理区分，在中间部分是站厅，两端为管理用房区。在站厅设计上，应当尽量避免进出站及换乘客流路线之间的相互干扰。另外车站控制室和警务室等公共设施，应当布置在站厅的一端。另外在工作人员的卫生间设计上，在竖向上，在站台层不能有有电的房间，避免发生火灾。在站厅层的设备管理用房，由于管线比较多，顶梁应上翻。在强电和弱电房间设计上，应当分开布置，避免相互干扰，在强电房间和弱电房间不能相邻进行布置。在走道的宽度上不能少于1.5m，通道内设备应当嵌入墙体内。
　　2.3 建筑装饰设计
　　地铁建筑装饰设计是地铁建筑中非常重要的部分，可以通过装饰设计实现对空间环境的营造。在地铁车站装饰设计上，需要保证设计的整体风格，也需要反映出当地特色，更好地满足乘客的审美需求，从而让地铁成为出行的首选。在站厅设计上，站厅的柱子和墙体表面可以使用颜色比较浅的玻璃砖，在地面设计上可以使用浅色的花岗岩，在站厅内的灯光设计上，可以使用荧光灯，从而更好地解决地下空间的压抑感。除了对车站内部进行装饰外，还需要对车站外地面建筑进行装饰，在地面建筑装饰上，要和周围环境相融合，还要表现出地铁站所具备的特征，让人们更容易识别这是地铁站。在建筑装饰材料的选择上，要选择具有阻燃性、耐腐性的材料。在地面材料的选择上，要选择具有耐磨性和防滑性效果好的材料。在地铁建筑照明设计上，应当选择低能耗高照明的荧光灯，需要根据实际需求进行合理的布局，保障整体的美观性和实用性。
　　2.4 地铁施工现场消防设计
　　地铁建筑在施工上，需要土建模板安装，装饰装修材料等易燃物品较多，如果不能很好地实施防火措施，就可能会引发火灾，一旦发生火灾，应急救援难度比较大，会造成比较大的损失，因此需要做好地铁施工现场的消防设计工作。需要加强施工现场消防管理，在进行焊接、切割等动火作业前，需要办理相关的动火手续，做好预防措施。在施工现场，需要配备足够的消防器材，对周边易燃物品进行清理，然后才可以进行动火作业。另外由于地铁施工现场一般使用220V或380V的三相四线制低压电力系统，因此要采用三级配电和两级保护，控制好施工现场用电的指导和维护工作。
　　2.5 车站物业开发设计思路与要点
　　地铁设置过程中要对固有建筑征用拆迁占地及后期的商业开发等问题进行科学合理的设计，在具体设计的过程当中可把地铁车站建筑和物业进行综合性的开发，做好统一规划，这对于城市的发展可起到很大的推动性作用，为此，地铁建设早期要进行综合性的分析，按照本地的具体特征挑选最为适合的设计方式。
　　其一，地铁公司主导设计。通常由地铁公司所组织研发的地铁物业模式在一定程度上具备独特性的显著优势。在地铁线路建设过程当中地铁公司作为业务方，可对地铁与业务整个体系进行统一性的调整。通过这种“物业 + 地铁”模式实施系统化的规划与构建，这样才能够促使各方面设计师的想法得到最大限度上的呈现。
　　其二，地铁公司与物业开发商共同联合设计团队开展系统性设计，这种模式是由地铁公司与物业开发商一同组建设计师团队来共同进行工程项目的设计。在地铁工程设计过程当中双方设计师要第一时间进行有效沟通，做好相关设计的协商与处理工作，从而促使地铁建筑工程质量得到根本性的保障，更好地达到业主方的实际需求。
　　其三，地铁公司与物业开发商间要做到设计上的有效沟通。地铁设计前期需要对政府政策做出综合性的分析。地铁站点周边会有许多独立的物业开发区域，即便是这些区域不会受到任何地铁设计开发公司的掌控，但要对整个城市环境的美观设计、乘客流量进行综合性的分析，把地铁站点与周边设计环境完整的综合在一起，地铁建筑公司与物业开发商二者要进行平等友好的协调设计，站在全局发展的角度进行不断创新，认真处理好设计接口的问题，防止有其他不良现象的出现[2]。
　　3 结束语
　　总而言之，对于地铁车站的设计，需要做到科学的选址、合理的布局，并将人性化的设计理念充分应用其中，进而为出行的人们提供更加安全、舒适的交通服务时，还能将艺术价值充分展现出来，为提升城市的形象有所帮助。因此，作为相关的设计人员，需要牢牢把握地铁车站的设计要点，采取有效的措施将其设计工作做得更好，最终能够为当地城市的未来建设与发展贡献更大的力量。
　　参考文献
　　[1] 粱鉴波.地铁建筑设计思路浅谈[J].铁道勘测与设计，2014，（5）：48-50.
　　[2] 胡瑞杰，王旭.地铁车站建筑设计理念与方法的实践研究[J].建筑工程技术与设计，2017，（8）：00257-00257.
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