共享汽车的影响因素和应对措施

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　　【摘要】在共享经济的大背景下，共享雨伞、共享充电宝、共享单车已经成为我们生活的一部分。随着人们对汽车的需求，共享汽车慢慢进入人们的视野。最近，我校也引进了共享汽车，以方便老师与同学们的出行。这件事引起了我们对共享汽车资源分布问题的一系列思考：我校师生对共享汽车的用途，打车软件性价比、以及共享汽车使用的影响因素。
　　【关键词】共享汽车；影响因素；佛山科学技术学院
　　一、引言
　　经过对此事件的充分了解，运营商面临着一个重要的问题：如何合理分配有限的资源来满足人们的出行需求。本文通过问卷调查及数据整理，并分析数据、查找文献、期刊查阅，做出详细、科学的调查报告来分析并给出较为合理的资源分配的方案。
　　二、调查设计与数据
　　1.调查问卷
　　调查采用的方式具有多样化，主要通过纸质调查、基于类似于问卷星的应用的问卷调查。实地调查虽会增强被调查者与调查人员间的互动，更易于获取个人信息数据，但调查成本比较高昂。网络问卷可以多种渠道进行调查，时间较快也比较容易实施，但是问卷的质量有时候无法控制导致无效问卷的增多。本次调查采用纸质问卷与网络问卷调查相结合的方式，实地调查选择仙溪校区与江湾校区的食堂和教学楼，采用纸质问卷及口头访谈的形式进行；网络问卷则是通过问卷星转发收集在校学生的答卷。
　　2.调查的主要内容
　　我们主要调查了我校学生使用共享汽车的时间点、出行目的以及GoFun和协力出行两个共享汽车平台的收费标准
　　三、数据整理与分析
　　针对我校学生对共享汽车的用途，各类型共享汽车性价比、以及共享汽车使用的影响因素这三个问题，对数据进行了整理与分析。
　　1.我校师生对共享汽车的用途
　　共享汽车能解决高峰期地铁与公交的拥挤、恶劣天气打车的困难、出行距离大于10公里的网约车费用高等问题。相比于共享汽车在城市交通所起用途，在我校学生共享汽车使用情况比较多元化。与解决社会交通问题一样，我校共享汽车约50%的使用情况是为了解决生活需求与突发情况；为与解决社会交通问题不同，我校共享汽车约50%的使用情况是外出学习与游玩，这可能是由于学生群体的经济情况所决定的，学生外出时暂时还没有车但又需要节省时间和金钱。更不同的是，在使用时间上，我校早上几乎没人使用共享汽车出行，这是由于学生群体在学校居住并在学校上课决定的。
　　2.各类型共享汽车性价比
　　从出行距离和价格的关系分析：根据调查得知，我校暂时只有协力出行和GoFun两种共享汽车平台，并且对它们的价格进行以下分析：
　　图表表示了自变量公里数与因变量价格的线性关系，红线表示协力出行，蓝线表示GoFun。由图标得知，行驶距离小于5公里时，GoFun的收费标准更低；行驶距离大于5公里时，协力出行的收费标准更低。
　　从两种共享汽车平台的押金看：GoFun虽然收费标准低，但需要699元的押金（芝麻信用高于700分可免除）；协力出行虽然收费标准高，但不需要押金。
　　从两种共享汽车平台的特殊停车费看：GoFun行驶中出现低电量、无电情况和还车网点无停车位，此种情況下仍旧可以停车，但是gofun将收取30元的停车费；协力出行有近百个还车点，停取更方便
　　四、影响因素应对措施
　　根据我们的调查分析，在我校共享汽车使用的影响因素有以下几个方面：共享汽车平台性价比、学生对共享汽车的使用用途。
　　根据影响因素与上文分析对学生和共享汽车平台提出建议：对于学生，出行距离小于5公里的人群占34%，建议使用GOFUN；出行距离大于5公里的人群占34%，建议使用协力出行；对于协力出行共享汽车平台，可适当减少在我校的投放量；对于共享汽车平台GOFUN，建议保持现有投放量，周末适当加大投放量，针对学生群体，租金适当采取优惠措施。
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