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关于铜板对拼台零件定位失效的分析

作者:未知

  摘 要:随着汽车行业的飞速发展,市场竞争越来越激烈,顾客对感知质量要求越来越高,外露焊点表面质量是顾客关注的焦点,为了使车身外观焊点平整、美观,通常需要在夹具对应位置设置工艺垫片保护,最常用的工艺垫片是铜板。如果铜板的使用缺乏标准化指导,容易造成夹具定位失效,应避免类似的失效模式。
  关键词:铜板;外观焊点;失效模式
  1 铜板应用
  铜板多应用与车身外露焊点,外漏焊点是指车身、门盖以及天窗等在打开或关闭状态下,从整车内部或外部能够看到的焊点。根据白车身工艺特点,铜板多应用于侧围、车门,见图1。
  2 铜板特点及质量风险
  传统铜板有以下2个工艺上的难点:
  1.铜板需要与板件匹配要求高,需要与钣件贴合非常好,若贴合不良时容易造成焊点打铁分流等。
  2.銅板变形快,需频繁打磨修整及更换。
  上述缺陷导致夹具上有铜板的工位维护成本偏大,而且对操作者的工作技能和责任心的要求很高,一旦操作者稍不注意,就容易出现质量问题,见图2。
  由于铜板是非标准件,更换时都需进行打磨,使之与钣件匹配贴合,由于每次更换铜板尺寸不一,若不注意检查更换铜板后拼台与钣件匹配状态,就会造成铜板与钣件干涉,出现工装定位面与钣件离空现象,就会出现车门铰链变异、侧围外板焊接过程中尺寸变异问题,见图3。
  3 改进策略
  改进铜板材料:铜板垫块由原来铬锆铜材料换成为氧化铝弥散强化铜合金,增加铜板垫块耐磨性和韧性,加长铜板使用寿命,减少铜板更换频次。
  组织稳定,无相变。屈服强度和抗拉强度高。常温硬度高,随着温度升高,硬度下降幅度小,高温抗蠕变性能好。热、电传导率高。加工性能优良。软化温度高达930℃,是铜合金中比较高,但是低于钨铜(1000℃)导电率高达85%IACS,散热性能介于钨铜(220 W/m.k)以及纯铜(390W/m-k)之间。硬度超过HRB 84,强度高,疲劳性能和耐磨性能好,见图4。
  铜板尺寸标准化:改进铜板安装支架并建立标准,同时,对所有铜板尺寸及铜板安装支架整理统计、制作绘制图纸归档,按标准件进行管理,确认每次更换铜板尺寸一致性及安装尺寸一致性,见图5。
  明确更换铜板质量要求:在铜板修模、更换后,要求确认更换铜板后工装定位面与零件贴合状态,防止铜板与零件干涉造成工装定位面失效,见图6。
  4 小结
  本文对铜板的应用进行了介绍,针对铜板应用过程中可能出现的失效模式及应对方法进行了阐述,对生产制造过程中铜板应用的标准化提供了借鉴思路。
论文来源:《时代汽车》 2019年6期
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