渣油加氢脱硫装置进料过滤器的改进
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摘 要：针对渣油加氢脱硫装置进料过滤器的应用和改进情况进行分析，探讨了什么是渣油加氢脱硫装置进料过滤器，同时还分析了 SSOT装置应用对比。结合这些内容，总结了改造后过滤器在VRDS中的应用，分别分析了应用情况和具体改进措施。希望通过对这些内容的分析，能够为渣油加氢脱硫装置的进料过滤器改进工作提供一定帮助。
关键词：改造；过滤器；VRDS；渣油；加氢脱硫装置
以某石油加工场为例，其使用的VRDS装置和SSOT装置，对于原设计原料而言，使用的过滤器均是绕丝管形过滤器，过滤精度大约为25μm，结合其处理量的差异以及过滤原料之间的不同，本单位使用四组并联方式。这种情况下增加了劳动强度，同时对滤芯进行具体清洗过程中，经常会有滤芯变形或者损坏等现象，这就对VRDS装置的正常运转带来影响。因此，技术人员准备对该设备作出适当改造，主要研究过程如下所示。
1 渣油加氢脱硫装置进料过滤器概述
加氢装置原料油当中，机械杂质有可能会导致反应器床层压力降升高，同时会堵塞催化剂微孔，进而导致催化剂失活。将原料油当中存在的机械杂质去掉之后，可以促使装置的运转周期得以延长。设置原料油过滤器，能够适当提升过滤质量，这就为加氢装置长周期稳定运行带来影响。
对某石油化工公司为例，使用的是炼油厂油渣加氢脱硫装置和蜡油加氢裂化装置，而过滤形式主要是金属丝网和绕丝管形式。本公司对其进行改造，将绕丝管改成滤芯配合金属丝网外壳，获得较好效果。
2 SSOT装置应用对比
为了和VRDS装置进行配合，获得PALL金属丝网滤芯过滤效果。在2012年，SSOT装置对于两种过滤器当中的B组8个率壳中的滤芯（WW）进行更换，换成了Rigimesh型R级滤芯，其绝对过滤精度为75μm，当进料相同的情况下，对于AB两组进行对比，结果发现A组的WW滤芯是每天冲洗一次，而B组的PALL金属钢丝滤芯则是2天冲洗一次。针对反复冲洗后的起始压力差进行分析后发现，对两种方式进行应用，均可以将杂质冲洗掉。通过实验室测定的方式，获得样品污染物粒度分布结果。对结果进行分析发现，过滤之前，样品当中存在较多尺寸大的颗粒，而过滤之后显著减少，其中小尺寸颗粒也明显减少。
因为金属丝网滤芯过滤时间明显比WW式滤芯长，同时WW式滤芯已经应用了很多年，其中有部分发生变形，而在2017年对A组和跟换了滤芯，情况良好。
3 改造后过滤器在VRDS中的应用
当前，使用的VRDS装置是从0.84Mt/a扩充到1.50Mt/a的，在其内部装设金属网丝滤芯自动过滤器。这一系统一共使用4台过滤器，在对其进行正常操作过程中，能够保障其中的3台在线过滤，其中一台进行浸泡备用。而过滤器当中的过滤体是减压油，温度大约在265-280℃之间，压力控制为0.5-1.0MPa，流量控制为250t/h，密度大約为843kg/m3。
3.1应用情况
当柴油进料正常情况下，在1月11日系统引入相应的蜡油，其中过滤器压力上升速度加快，过滤器冲洗相对频繁，其压力差大约为150-180kPa之间，对其进行反复冲洗，副线阀难以全关。此后，引入渣油之后，过滤器压力差在副线阀打开4-5扣情况下，始终能够达到250kPa，对过滤芯进行冲洗，对过滤流通能力教案的R级滤芯进行应用，再次对其进行5次适用，从而产生较大影响。对高压进料泵进行使用，发现叶轮和平衡盘等发生磨损，并且给反应催化计床层带入到杂质当中，对床层压力难以估计。
3.2 改进措施
该单位对过滤器中A组和C组也进行更换，更换成WW级滤芯，一共更新滤芯316根，其长度大约在1134.4mm。对过滤精度进行控制，使其在25-30μm，大约在75%，在30-35μm之间是25%，而在35-40μm大约为5%。
技术人员借助相应减压装置，对其进行直接进料，不会再罐区储存，避免氧化自由基反应出现杂质。为了进一步提升反洗脉动冲力，技术人员对过滤器作出适当改变，同时并联一个预过滤器，对置换油装置的置换程序进行恢复。此后，本单位再次对其进行投用，对运行结果进行分析后发现，WW级绕丝管过滤芯能够在相对稳定的运行情况下使用，将其投入到生产中，会带来较好结果。因为其中的BD组和AC组滤芯性能不是完全一样的，因此会表现出不同形式的反洗效果。如果AC组进行浸泡，反冲洗通过时间进行合理控制，如果DB组浸泡，而反冲洗则会通过压力控制。特别是对于D组而言，其反冲洗时间间隔比较短，对WW级滤芯进行投用和暗转个，促使过滤器副线阀为关闭状态，证明其能够满足生产需求。
4 结束语
对渣油进行过滤和减压过程中，渣油当中含有较多的胶质沥青质，其中多层金属丝网结构为M级和R级滤芯，这些均不能对滤网杂质有效清理，伴随着时间推移，会形成较大压力，最后产生永久性滤饼，导致过滤器难以继续使用。这就引发危害，导致高压泵被损坏。借助绕丝管形式的过滤减压油炸，可以对杂质进行有效冲洗，从而满足生产需要。
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