改质柴油进催化裂化装置回炼经济性研究
来源:用户上传
作者:
摘 要：本文重点分析了柴油生产过程中，催化裂化装置回炼之后所生成的产物价值进行了分析和研究，同时与改质柴油的经济价值实施了有效的对比。通过对经济性的有效对比，确定回来是否符合生产标准对企业的经济发展提供有力的理论支撑。
关键词：改质柴油；催化裂化；经济性
当前随着我国社会经济的发展速度不断加快，社会各个行业对柴油资源的需求量不断加大，炼油厂当中柴油的销售以及生产表现越来越困难。为了有效的解决这一问题，我国相关石化单位不断鼓励下属企业进行设备创新以及技术的革新，对柴油生产过程当中的生产工艺实施有效的调整和提升，最大限度上降低柴汽比例，有效提高了柴油生产效率，同时提高了柴油的油品质量，缓解了企业内部柴油销售所产生的压力，进而对提高石化单位的经济效益有着重要的保障。
1 柴油催化裂化装置的构成及性质
在柴油的生产蒸馏设备当中，具有常减压设备、催化裂化设备、加氢裂化设备等。柴油加氢设备主要用于一些不能满足产品调和的减压直馏柴油，而催化裂化柴油或者是一些重型柴油的精制处理，除了自身蜡油转化生产部分柴油之外，也可以用于其他柴油的分流以及生产更高品质的柴油。
在柴油的催化裂化装置当中，通常形势下选用的是两段串联反向反应工艺，对直馏柴油进行有效的转化。通过该装置使用全循环操作设计的主要工艺目标，是实现最大限度上提高柴油中间分流的成分。在催化裂化反应条件下，保证反应条件处于高温高压条件下，催化裂化反应分别在对应的反应器当中产生，和柴油反应原料共同进入一级反应器当中进行加氢精制，同时还实现了对油品当中的硫元素以及芳香烃等物质进行降低。在第一反应器当中，通过精制操作可以生成少量部分的分馏原油和其他的副产物，精制完成之后在分馏塔当中进行分离，塔底的转化由作为设备当中二级反应器来进行裂化反应。
2 改质柴油进催化裂化的经济效益分析
2.1 反应产物和价值确定
通过对改制柴油的催化裂化反应过程当中，所生成产物的价值进行了分析和对比，通过相应的规划报告数据当中可以得出，在产物分布当中所生成的催化干气总量占到总产物的0.20%；生成的催化液化气体占到总生产的7.75%；生成催化汽油占总数比例的22.36%；催化柴油占总场数比例的65.75%；生成催化油浆占产物比例的1.29%；生成焦碳物质所占比例为2.65%；通过该项数据分析可以得出催化裂化反应之后反应物的转化率达到了32.95%。
2.2 柴油加氢催化裂化回炼成本经济性分析
在柴油的生产蒸馏设备当中，具有常减压设备，催化裂化设备，加氢裂化设备等。柴油加氢设备主要用于一些不能满足产品调和的减压直馏柴油，而催化裂化柴油或者是一些重型柴油的精制处理，除了自身蜡油转化生产部分柴油之外，也可以用于其他柴油的分流以及生产更高品质的柴油。
在柴油的催化裂化装置当中，通常形势下选用的是两段串联反向工艺，对直馏柴油进行有效的转化，通过该装置使用全循环操作设计的主要工艺目标是，最大限度上提高柴油中间分流的成分。在催化裂化反应条件下保证反应条件处于高温高压条件下，催化裂化反应分别在对应的反应器当中产生和柴油反应原料，共同进入一级反应器当中进行加氢精制，同时还实现了对油品当中的硫元素以及芳香烃等含量的降低。
在第一反应器当中，通过精制操作可以生成少量部分的分馏原油和其他的副产物，精制完成之后在分馏塔当中进行分离，塔底的转化由作为设备当中二级反应器来进行催化反应。由于在柴油的加氢催化裂化反应过程当中，装置操作产生的压力和加氢反应温度等条件都存在比较明显的差异，催化裂化再进行加氢和裂化操作过程中，加氢的深度上也各有不同，同时在催化氯化反应工作当中所消耗的原料总量也就存在一定的差别。大部分情况都需要要求最大限度上分离出催化裂化柴油，而催化裂化柴油在整体的吸收率产量方面不断增加，同时催化柴油的密度以及经济价格更高。在加氢的过程当中会释放出大量的热量，造成床层温度不断上涨，对催化剂的使用寿命也产生了严重的影响，进而影响到了催化柴油的回炼量。
对于柴油加氢设备来讲，产生床层温度升高是柴油催化裂化回炼反应的一个重点问题，对加氢裂化装置内部进行催化柴油反应过程中，并没有任何的技术障碍，要想有效提高柴油催化裂化装置回炼的经济性，需要從以下几个方面进行考虑：首先需要合理的运用催化剂以及反应设备，在反应过程当中需要承受较高的温度和环境压力，有效确定安全可靠以及科学合理的温度上升指标。目前在反应器的控制工作当中，将最高点的反应温度控制在395℃，整体温度升高35℃。从2015年开始，为了充分满足我国微型柴油汽车的使用标准，在柴油的催化裂化反应过程中，需要对反应设备进行有效的升级和技术改造，增加了柴油前置装置，保证气体的外壁温度控制在420℃左右，同时反应过程中的总温度达到64℃。通过该反应过程中受到外部条件的限制，充分保证直馏柴油和催化裂化柴油性质的稳定性，进而提高了生产的经济性。
3 结束语
在加工过程当中主要的经济成本是氢损耗和能源损耗，催化柴油加氢裂化反应装置当中，通过加氢裂化操作的能耗和加氢的能耗，相比于柴油加氢需要的成本更高。通过对经济性的有效分析，需要保证反应设备具有较大的加工弹性，通过对柴油回炼经济性的有效论证，实现生产单位最高经济效益。
参考文献：
[1]蒋云龙.120kt/a催化裂化柴油转化技术在清江石化初运行总结[J].炼油技术与工程，2018，48（09）：23-27.
转载注明来源:https://www.xzbu.com/1/view-14850768.htm
