浅谈汽车驾驶员的人为因素与交通安全
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摘 要：随着社会经济的发展和时代的进步，交通运输这个领域也在不断地进步，因此，关于汽车驾驶员的人为因素和相关的交通安全问题也越来越引起人们的关注。公路管理中的首要问题一直是有关汽车安全的问题，安全问题是保证经济利益的最重要因素之一。安全问题的解决才能有利于促进社会的进一步发展。据调查显示，大部分的交通安全问题，都与汽车驾驶员的人为因素有关，因此要想在交通安全方面减少事故的发生就要从驾驶人员这方面入手，要想对驾驶员有一定的警示，就要对事故的原因进行分析并在此过程中找到相应的解决办法，这样才能减少交通事故发生的次数。
关键词：汽车驾驶员;人为因素;交通安全
0 引言
随着人们生活水平的提高，汽车在生活中也是越来越普及，然而因汽车出现的交通事故也是越来越频繁。安全驾驶是非常重要的，在许多威胁到人身安全的因素中，交通安全所占的比例是非常大的。据2011年的数据显示，在交通事故中我国的死亡率是美国的3倍多，是英国的5倍多，是日本的8倍，交通事故造成的死亡率在全世界排在第一位。因道路交通事故导致的人口死亡率约占70%，这就是说每年大概有6万多人因交通事故死亡，20万人受伤。在这些交通事故里，有绝大多数都是由于人为因素导致的。因此，驾驶员在驾驶的过程中要注意每一个环节，只有这样才能提供更加安全的驾驶[1]。
1 疲劳驾驶导致交通事故的发生
疲劳驾驶是导致各种交通事故发生的最普遍的原因之一。身体会由于过度疲劳导致大脑发出的命令无法快速反馈给身体，因此身体就不能在第一时间做出反应[2]。这个原因是身体没有对突发情况做出及时的应对，导致提前预知突发情况的能力有所下降。疲劳驾驶总是会伴随着非常多的安全隐患存在，这些安全隐患增加了安全事故发生的可能性。驾驶员的危险状态就是专门用来形容这个词的，它的意思通常是指由于某种外部因素导致了驾驶员的操作水平有所下降，不符合安全驾驶的状态。
2 由于视力原因导致交通事故的发生
在驾驶汽车的过程中，驾驶员获取信息的方式主要是通过发挥视觉和听觉两种功能去进行感知[3]。因此，驾驶员在考取驾照时对视力都有一定的要求。在一般情况下，视力要求是要达到0.7以上。视力达不到标准时，需要进行以达到标准。此外，为了减少汽车追尾和车身刮碰等事件的发生频率，都需要驾驶人员具有一定的空间想象能力。如今，道路的建设已经有了非常大的进步，基础设施方面如路灯等可以起到很好的照明作用，方便驾驶员观察周围的道路和交通状况。然而，驾驶人员的夜间视物能力依然需要有一定的要求，因为每个人的夜间视物能力还是存在一定的差距的，一些交通事故仍然会发生。
3 驾驶员的性格导致交通事故的发生
驾驶员的性格也是导致交通事故发生的原因之一。在通常情况下，一些脾气相对比较暴躁的驾驶人员会常常出现一些过激的行为，这些行为就会加大行车途中的危险系数。而一些性格上比较宽容，心理状态上比较平和的人就会相对温和一些，驾驶车辆时也比较平稳。不同的驾驶风格就会伴随着不一样性格的驾驶人员，这些驾驶人员的性格可以大致分成三个类别，分别是内向型、外向型、标准型三种[4]。就内向型的驾驶人员而言，驾驶车辆时会比较缓慢，总体来说行车是三种性格里最谨慎的，但是这样的性格也决定了这些人在遇到一些紧急情况时反应会比较慢。而外向型就刚好相反，驾驶车辆的时候比较快，车辆行驶的速度也很快，标准型的就介于内向型和外向型的状态之间。因此，性格因素导致的交通事故是驾驶员人为因素和交通安全的典型体现。
4 事故倾向性导致交通事故的发生
事故倾向性也是一种性格的体现，但是它主要指的是相对比较冲动的一种性格。事故倾向性指的是由于性格中的一些原因导致这类人比较容易与他人发生冲突。有关研究表明，这是一个会持续很长时间的现象。通常情况下，事故倾向性人格的人容易与别人发生纠纷和矛盾。如今，进一步的研究又再次表明，事故倾向性只是一个存在较短的现象，并且状态并不稳定，随时可能会改变。目前，人们能做的就是通过一定的方法和手段找到具有这种倾向的人，然后将其排除，这样就能大大增加行車安全，减少因为驾驶员导致的交通事故的发生。
5 结束语
影响汽车驾驶员安全驾驶的方面有很多，例如驾驶人员身体方面的素质，心理上的素质以及他们的驾驶水平等。加强汽车驾驶员在预防事故方面的能力是保证安全出行，减少交通事故发生的概率的重要条件，只有以上的条件得到满足才能减少交通事故的发生。行车安全是非常值得人们重视的，它关系到每一个人的生命是否在路途中能得到足够的保障，然而，人为因素导致的交通事故却时有发生，这是值得人们思考的问题。为了提高行车的安全系数，需要所有人共同努力。本文就汽车驾驶员的人为因素与交通安全进行了一些简单的阐述和分析，希望能对交通安全的维护和保障提供必要的帮助和启发。
参考文献：
[1]于爱国.浅谈汽车驾驶员的人为因素与交通安全[J].时代汽车，2017（12）：31.
[2]张保国.浅谈汽车驾驶员的人为因素与交通安全[J].汽车与驾驶维修：维修版，2017（05）：115-116.
[3]桂林涛.剖析汽车驾驶员的人为因素与交通事故的关系分析[J].时代汽车，2018，303（12）：21-22.
[4]马洪根.中国古代水上交通安全管理初论[J].山东农业大学学报（社会科学版），2017（04）：128-132.
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