试析TOD理念下的城市设计
来源:用户上传
作者:
摘 要：为确保城市的持续健康发展，有效防范应对城市病的发生，在城市规划设计环节，应当转变思路，创新方法，实现城市设计的现代化。文章以TOD理念作为框架，在城市设计环节更加突出公共交通的导向作用，将其作为切入点，实现城市功能的有效布局，为后续城市治理工作的开展提供极大的便利。
关键词：TOD理念 ;城市设计 ;设计经验 ;设计方法
1 前言
作为城市发展重要推动力，交通对于人员流动以及物资交换有着最为直接的作用，为了便利城市生活，减少交通拥堵等情况的出现，防范城市病的发生。在城市规划设计过程中，应当在相关设计理念的引导下，有序开展各项设计活动，文章以TOD理念为框架，将城市轨道交通以及城市空间形态的关系进行全面梳理，形成一个完整的城市设计思路，为相关规划设计工作的进行奠定坚实基础。
2 TOD理念概述
作为一种新的城市设计思路，其与我国传统的城市设计理念有所差异，对TOD理念的梳理，在很大程度上，引导设计人员以及政府主管部门形成全面的认知，推动现阶段城市设计工作的有序进行。
TOD以公共交通为导向，突出轨道交通、城市公交的主导地位，以交通为中心，进行城市功能区的建设，例如在公交车站附近设计中心广场，并分布具有商业、餐饮、教育等具有服务功能的设施。在TOD模式下，城市居民可以有更多的出行选择自由，以公交、地铁或者步行等方式，到达出行目的地。这种设计思路不仅仅能够缓解城市交通拥堵问题，还能够提升城市土地资源使用效率，更好地解决土地供需矛盾，减少城市建设成本。由于其带来的经济价值以及社会价值，TOD理念逐步成为现阶段一种主流的城市规划设计思路。
3 TOD理念在城市设计中应用的重要性
TOD理念在城市设计中实践，对于我国城市化进程有着极为深远的影响，在解决城市交通拥堵等城市病的同时，同时也在一定程度上，践行了全新的城市发展理念，对于我国城市生活品质的提升有着积极作用。
从我国实际国情来看，多数区域人口稠密、土地资源较少，在这种情况下，为了确保城市的持续健康发展，越来越多的城市在对自身进行规划设计的环节，开始转变思路，有计划、有目的地进行城市设计。与其他设计思路相比，TOD理念更加符合我国大多数城市的现状。TOD理念基于紧密型城市的建设要求，更加注重城市公共交通，提倡公交优先、步行优先的原则，为城市居民提供更为便利、高效的生活环境。具体来看，在TOD理念框架下，城市社区组织模式发生了深刻变化，居民借助于公共交通能够进行多个社区的互联互通，便捷了居民日常生活，尤其将交通站点设置在城市中心位置，这种设计方法，能够将城市中心的商业职能与交通职能进行高度整合，在减少土地资源使用量的前提下，发挥城市中心的辐射带动作用。同时TOD理念下，形成的城市社区逐步发展就业的平台，增加社区活力，为城市的发展注入新的生机与活力。
4 TOD理念下城市设计的基本方法
TOD理念下城市设计活动的开展涉及多个方面的内容，在实际的设计环节，相关人员应当明确TOD理念的内涵，吸收过往有益经验，创新设计方法，积极推动TOD理念下城市设计活动的科学高效进行。
4.1 TOD理念下城市设计的经验分析
为了确保TOD理念与城市设计的有效衔接，在城市设计工作开展之前，工作人员需要进行经验梳理，明确TOD理念下城市设计的基本规律，进而为相关城市设计活动的开展提供方向性引导。现阶段香港以及上海等城市，在城市设计过程中，将TOD理念融入到相关设计环节，进行了初步尝试，两个城市在实践环节，基于自身的实际情况，进行了设计创新。具体来看，考虑不同空间范围内，交通站点作用的发挥有所不同，在这一认识的基础上，香港将不同空间范围内的交通站点进行了区分，以确保交通站点功能的充分发挥。对于分布在城市中心区域、人口较多的区域，其开发时间相较于其他区域略晚，在过程中，依托于地铁交通，发展地铁商场，形成区域性商业中心，满足城市居民的购物需求。例如著名的环球大厦等，对于新建的城镇，在设计环节，将交通站点作为平台，进行相关功能设施的配置，在交通站点附近区域内，进行城市功能区的划分，香港在城市设计环节，在车站附近200m的范围内，作为交通用地，用于部署相关配套设施，在200-500m的范围，分布居民住宅，便捷居民出行，缓解城市交通压力。上海在城市设计环节，在TOD理念下，将城市轨道交通划分为不同的类型，在此基础上，开展相应的城市设计、功能区域规划等，例如交通、商业作为中心，依次外延出商业、居住等城市功能分区，在满足城市正常经济活动以及居民生活的基础上，形成新的城市形态，例如在城市站点100m范围内建设交通与绿化用地，在200m-500m的范围内，作为商业用地，建设城市商圈，在500m的范围外，则主要作为居住用地，保障居住用地的稳定供应。
4.2 TOD理念下城市設计的基本方法
为了有效解决城市交通拥堵问题，缓解交通压力，在城市设计过程中，可以依托TOD理念，进行城市的全新布局。在实际的设计规划环节，政府主管部门以及设计人员需要在科学性原则以及实用性原则的引导下，扎实做好相应的工作，明确TOD理念基本内涵，吸收借鉴上海、香港等城市的有益经验，有序开展设计工作。在城市设计过程中，做好城市公交线路的合理布局，实现线路的网络化。从过往情况来看，城市公共交通与城市用地规划之间存在着较为紧密的联系，在实际的规划设计环节，要在新规划区域设置一定的公共交通站点，或者相关配套设施，确保城市公共交通的覆盖能力，实现公共交通网络的有效覆盖，同时也大大提升了土地资源的使用效率，避免资源浪费情况的出现。在城市设计过程中，着眼于城市公共交通，对现有的公共交通机制进行整体统筹以及系统化改造，在技术手段的支持下，完成公共交通运营的智能化以及现代化。对于一些交通网络尚未完全成型的城市，则可以通过BRT的发展，来不断提升公共交通的服务能力，逐步形成完备的公共交通框架，为相关城市设计以及功能区布局提供了必要的物质基础。在城市设计环节，自然资源局以及规划部门应当做好土地管控以及储备工作，为TOD理念的实现提供必要的支持。在这一过程中，要充分重视起土地的属性以及城镇建设问题，对于城市的中心区域应当进行交通体系的升级，形成立体化交通结构，例如在设计环节，结合地铁等交通站，采取链网结构，进行集团化布局，在合理区分功能区的同时，保证整体活动空间。在城市设计过程中，应当明确，TOD的核心体量应当保持在合理的范围之内，将城市小路网作为有益补充，以此来确保城市土地的利用率。为了保障住宅区的容积率，在设计环节，采取阶梯式的设计思路，以确保视野以及采光。同时考虑到城市发展需求，做好大型轨道交通用地的预留工作，为城市的发展营造必要的空间，实现长远化的城市空间布局。
5 结语
城市设计与TOD理念的融合，是我国城市建设的一种全新尝试，转变了过往城市设计的基本思路，更加突出公共交通在城市生活中的作用，并以此为出发点，进行城市设计工作。文章着眼于TOD理念，在全面梳理其内涵的基础上，借鉴过往设计的有益经验，采取针对性的设计手段，持续推动城市设计活动的有序开展。
参考文献：
[1] 荣颖.TOD理念下的城市设计[J].城市建筑，2017（7）：99～101.
[2] 王溪溪.“TOD+邻里中心”理念下的旧村更新模式探索—以珠海市有轨电车上冲基地TOD小镇城市设计为例[J].城市建筑，2017（6）：368.
[3] 张德志.浅析轨道交通TOD发展模式的实施策略[J].建设科技，2018（8）：31～33.
转载注明来源:https://www.xzbu.com/1/view-14956832.htm
