“高铁”改变生活

来源:用户上传      作者: 吴 倩

　　铁路被誉为“经济大动脉”,以其运能大、污染小、快速安全等优势成为大众化的交通工具,是国家最为重要的基础设施。对于置身环渤海经济圈中心地段的山东省来说,打造一个现代化高速铁路网络无异于给自己插上一双腾飞的翅膀。
　　
　　开往春天的列车
　　
　　2008年4月18日,在历经漫长的18年论证之后,世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路――京沪高铁开工建设。京沪高速铁路自北京南站至上海虹桥站,设计全长1318公里,贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市,连接环渤海和长江三角洲两大经济区,设计时速350公里。
　　顾名思义,京沪高速铁路最大的特点就是一个字“快”。建成后,乘坐火车从北京至上海只需要5个小时。以济南为例,京沪高铁建成后,济南经铁路到北京的时间将由目前的3.5小时缩短为1.5小时,到上海的时间由目前的8小时缩短为3.5小时。曾经为老百姓津津乐道的京鲁“朝发夕至”列车届时将轻松实现一天两班次的“朝发夕归”。从这个意义上来说,京沪高铁沿线的城市,相互之间都将成为近邻。
　　在京沪高铁沿线省市之中,作为连接京沪大陆桥的山东受益可谓最大。
　　京沪高速铁路山东段总长358公里,设有济南、德州、泰安、曲阜、枣庄、滕州6个站点,其中60%-70%的路段设计为高架铁路。另外还有10座隧道。就目前山东铁路运输状况而言,穿省而过的京沪铁路早已成为山东交通运输的中流砥柱,而更加快捷的京沪高铁必然为山东经济发展注入澎湃的动力。
　　根据山东目前的经济带分布,在胶济线上,分布着济南、淄博、潍坊、青岛、烟台(威海),而恰恰是这几个城市,构成了山东经济最活跃的区域经济体。特别是半岛产业群的隆起,成为山东经济的最大引擎。山东经济发展呈现明显的东强西弱的特征,如何促进东西经济和谐发展,是山东一直追求的远景目标。京沪高铁的建设,恰恰为东西和谐发展搭建了一条新通道。正如中共山东省委常委、山东省常务副省长王仁元所言,京沪高速铁路建设是党中央、国务院作出的重大决策,是构建综合运输网的重要组成部分,项目的建成,对促进山东省"一体两翼"和海洋经济发展战略的实施,提升区域经济社会发展水平具有十分重要的意义。
　　
　　城际铁路“公交化”
　　
　　面对在家门口热火朝天的高铁建设大潮,山东人并未坐享其成,构建一张现代化高速铁路网络的热情迅速点燃。在“四纵四横”的铁路建设宏图之中,《济南都市圈城际轨道交通规划》已经顺利通过了省政府审议,将尽快启动建设济南东―泰安、济南东―莱芜、济南西―聊城、济南东―机场城际铁路;适时开工建设济南东(机场)―滨州、东营、泰安―曲阜城际铁路,打通山东“山水圣人”城际旅游通道。到2015年,完成新建城际铁路402公里。同时,加上既有的济南到淄博的胶济客运专线、济南到德州的石济客运专线,全部开通济南与周边主要城市的城际列车,形成济南都市圈城际轨道交通雏形。
　　与传统铁路运营方式不同,济南都市圈城际轨道交通将采用一张“小编组、公交化、高密度”的现代化运营图,实现城际轨道交通“公交化”。并且,城际轨道交通与干线铁路、公路、民航、城市交通之间将新建综合枢纽站、接驳站和换乘站,乘客在空、地之间快捷转换,做到“零换乘或最短距离换乘”,为城市间旅客提供便捷的交通服务,大大缩短城市间通达时间,真正实现区域“同城化”。未来10年,城际轨道交通凭借超过200公里/小时的速度,将把济南与淄博、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州、东营7市“圈”成一个城市,实现半小时直达。区域各城市之间构成1 小时交通圈、工作圈和生活圈,更让区域内3462万居民出行、工作、生活如在同一座城市。
　　
　　山东半岛一座城
　　
　　与内陆地市相比,半岛城市群是山东省区域经济发展最具活力的地区之一。随着该城市群区域产业不断膨胀,城镇人口不断集聚,城市群内部交通运输不能适应经济社会发展需要的矛盾日益突出。
　　为破解这一交通状况,山东省在既有的胶济客运专线基础上,还将于近期开工建设青(岛)日(照)连(云港)铁路,适时开工建设青岛―海天、青岛―海阳―文登―荣成城际铁路,进一步完善胶东半岛城际铁路网。其中,设计为客运专线铁路的青烟威荣城际铁路项目建议书目前已经国家发改委批复,该项目争取年内开工,预计2012年建成通车。假以时日,半岛地区将形成青岛至潍坊、烟台、威海、日照“一小时交通圈”,以及覆盖半岛主要县市(区)的城际轨道交通网络,实现胶东半岛同城化。
　　高速铁路网络初具规模之后,济南交通枢纽的地位将更加突出,特别是济南在全省的物流核心地位将进一步加强。仅以京沪高铁为例,济南作为处于中心位置的特大城市、五大始发站之一,其发车密度将仅次于北京和上海,至多四五分钟便可发一班,发车密度有可能超过城市公交车。四通八达的铁路网络将为山东拉来大量的人流、物流、信息流。作为经济要素,这些丰富的“流”必将催生一大批企业的设立和发展。而且,高铁对航空业的冲击使得路、空、铁联运成为未来发展的大势所趋,山东的大交通可实现多赢。
　　高速铁路建成后,山东将出现立体多层次交通运输网络,快速融入环渤海和长江三角洲两大经济区的“半日生活圈”。
　　
　　The railway is honored as the “economic artery.” With the advantages of large transport capacity, little pollution, speed and safety, it is a form of transport favored by the public. Therefore, the railway is the most important infrastructure for the country.
　　The Shandong leg of the Beijing-Shanghai high-speed rail stretches a distance of 358 kilometers, along which six stations―Jinan, Dezhou, Tai’an, Qufu, Zaozhuang and Tengzhou will be established. According to the present distribution of economic belts in Shandong, the cities of Jinan, Zibo, Weifang, Qingdao, Yantai and Weihai are connected to the Jiazhou-Jinan line, making them the most active regional economic body in Shandong. As an enthusiastic response to the construction of the Beijing-Shanghai high-speed rail, Shandong plans to construct a pillar rail network comprised of four south-north railways and four east-west railways. It is planned that within eight years Shandong will construct and renovate 3,800 kilometers of railways, equal to the total length of railways Shandong has constructed since New China was founded in 1949.
　　To fulfill the blueprint, Shandong will soon start construction of the inter-city railways of East Jinan-Tai’an, East Jinan-Laiwu, West Jinan-Liaocheng, East Jinan-Airport and at the right time will start construction of the inter-city railways of East Jinan (Airport)-Binzhou and Dongying as well as Tai’an-Qufu.
　　By 2015, Shandong will complete the construction of 402 kilometers of new inter-city railways. At that time, in addition to the Jinan-Zibo passenger-transport railway and the Jinan-Dezhou passenger-transport railway, the inter-city railways between Jinan and the neighboring cities will all be open, which will create the embryonic form of the inter-city railways of Jinan’s city circle.
　　In the future, in the region of the Shandong Peninsula, a “one-hour transport circle” from Qingdao to Weifang, Yantai, Weihai and Rizhao will be formed. The inter-city rail network will cover all or most of the counties, cities and districts in Shandong Peninsula.

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