浅谈农村组组通公路常见病害产生原因及预防

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　　摘    要：农村组组通公路的修建有助于促进我国不同区域人们的往来与交流，也由于我国经济的稳定发展。但在农村组组通公路的实际使用中，路面会经常出现一些病害，这些病害就会对农村组组通公路的正常使用造成极大影响。因此对农村组组通公路路面病害诊断方法与养护技术进行分析具有重要意义。本文通过对农村组组通公路路面病害的产生原因进行分析，并提出相关的养护措施， 希望为我国农村组组通公路事业的健康发展提供一些参考意见。
　　关键词：农村组组通公路路面;病害;养护技术
　　1   引言
　　农村组组通公路对我国经济的稳定发展，提升不同区域人们往来，保证人们的正常出行具有重要意义。这就要求对农村组组通公路路面的病害进行分析， 并通过车辙修补技术、 裂缝修补技术、松散和泛油养护等对病害进行合理修复与控制，进而提高农村组组通公路建设质量，促进我国农村组组通公路事业的可持续发展，进而为人们提供更加优质的服务。
　　2  农村组组通公路路面病害及原因
　　2.1  裂缝
　　沥青混凝土的原材料包括水泥、砂、石子、粉煤灰以及堆石料等，与常规的混凝土原材料具有一致性，但是在具体应用中还需要结合实际情况。从实践中来分析，混凝土基础结构产生裂缝的因素有很多，也就是说农村组组通公路工程混凝土裂缝成因多种多样。如果没有严格配比或者采取的施工技术与配置方法不当， 就会导致土木工程的质量出现问题。在工况工程施工过程中，混凝土周围温度变化对混凝土自身性能都会造成不利影响。沥青面层温度变化而产生的温度裂缝， 包括低温收缩裂缝和高温疲劳裂缝，当外界气温升高时，混凝土内部与外部就会形成温度差，温度差越大，混凝土所产生的裂缝就越大。由于混凝土在浇筑与搅拌过程中很容易受到外界因素的影响，导致混凝土结构内部与外界环境产生较大温差，进而发生裂缝现象。这种温度裂缝又称为非荷载裂缝。还有一种沥青路面开裂的原因是，由于行车荷载作用超过路面荷载的极限，導致路面结构受到损坏而产生的裂缝。
　　2.2  农村组组通公路路面松散和泛油
　　农村组组通公路在通车一段时间后，会出现路面松散断裂的情况，会造成农村组组通公路路面材料发生分离现象，破坏农村组组通公路路面导致其无法正常使用。发生路面松散的主要原因在于农村组组通公路路面施工中的材料不符合相关标准，材料资料参差不齐所导致的，另一方面，沥青混合料中的沥青含量未达到正常标准，导致沥青老化速度加快，在车辆长期的碾压过程中，农村组组通公路路面就会出现松散现象发生。而农村组组通公路路面泛油情况的发生，则是相对比较严重的一种病害形式，会影响农村组组通公路路面的摩擦力，严重地会导致车辆行驶中出现安全隐患。导致泛油的主要原因在于沥青混合材料设计及施工存在一定问题以及路面交通流量比较大，超载或超速等大型货车长期碾压造成的。
　　2.3  车辙
　　随着我国城市化进程的不断加快，给农村组组通公路工程施工质量管理带来的严峻挑战，在农村组组通公路工程施工过程中，没有形成较为完善的管理体制。农村组组通公路工程最好选择在比较空旷的地方进行施工，因为其受到的因素十分复杂，包括主观因素和客观因素的影响，使得农村组组通公路工程施工建设更加复杂。沥青路面的车辙是影响农村组组通公路路面质量的重要因素，在道路延长方向车轮集中通过位置上行所形成的连续的或者纵向变形问题。由于农村组组通公路施工环境变得更加复杂、繁琐，而且也对城市环境带来一定问题，沥青混合料热稳定性不足，相应管理制度与管理方法还不够成熟，在施工环节中缺乏有效交流和沟通。沥青面层、基层施工时未充分压实，在车辆反复荷载作用下， 轮迹被进一步压实从而出现下陷，这是车辙形成的主要原因。此外，各个参建单位无法协商配合，加上大部分施工建设单位只为了自身的经济利益而不顾公共工程施工质量。尤其当雨水渗透层侵蚀基层表面的材料，使其软化形成车辙，严重影响沥青路面质量和行车舒适度。
　　3  农村组组通公路路面的养护技术
　　3.1  车辙修补工艺
　　对于地下水性和水头标高进行设计与分析， 由于外界环节对农村组组通公路工程施工的稳定与安全有较大影响，所以在施工之前必须编写好技术方案与施工方案，对于施工中可能出现的突发性事件必须提前做好应急措施。对于车道表面由于车辆行驶推移产生的车辙，需要对其表面进行清除工作，再进行铺设。如果地下水较大或者有封闭的承压水时，需要较大的压实机才可以保证其发挥功效， 达到满意的稳定状态。在农村组组通公路以及一级农村组组通公路上采用沥青混合石料或者改性沥青混合料进行修补，由于路面基层和面层存在不稳定现象， 所以需要将突出的部分清除，避免局部处理不到位。
　　3.2  农村组组通公路路面防松散及泛油的养护
　　农村组组通公路松散病害主要是由于工程材料不符合要求，沥青与路面压实工作不到位导致的。因此，在进行路面防松散的养护工作时，首先需要将松散的路面表层处理掉，为之后的加固工作做好准备，有效提高养护工作效率。之后需要重新铺设农村组组通公路路面表层，保障铺设路面与整体路面的完美连接，要确保表层的平整性，提高农村组组通公路的实用性。当农村组组通公路施工中石油配置不符合标准时，就会造成农村组组通公路路面出现泛油病害，严重的会导致车辆行驶中出现安全隐患，因此，在进行农村组组通公路路面防泛油养护工作时，可以直接采取布设新料的方式进行有效的路面养护，对于泛油病害相对较轻的区域，为了防止其进一步发展影响农村组组通公路正常使用，可以直接在这一段路面铺设一层3mm～5mm粒径大小的碎石屑或者比较优质的粗砂，之后进行反复的碾压，以确保其与路面的贴合度，而对于泛油病害情况比较严重的路段，则需要使用直径比较大的碎石进行碾压，之后再使用小碎石颗粒进行碾压，才能够有效防止泛油病害进一步加大，提高农村组组通公路路面使用安全性。
　　3.3  裂缝修补技术
　　裂缝修补会受到材料配合比的影响。因此在施工过程中要对混凝土配合比进行合理控制，并在实际施工要求下合理配置。在对混凝土进行配制过程中，可以将粉煤灰进行合理掺和，这样就能起到良好的抗渗效果，以及能提升混凝土的使用期限。所以在混凝土混合过程中，要降低水的加入量，并减少水泥的掺和量。将砂石这种细集料合理加入到水泥中，并将粉煤灰进行科学的加入，同时也能代替水泥。在混凝土中撒入厚度在2mm～5mm的粗砂，能对混凝土收缩问题进行合理控制。同时在施工过程中也要采取合理的施工方法与技术，这样能够有效控制混凝土出现裂缝的情况，也能提升农村组组通公路的质量。
　　4  结束语
　　农村组组通公路竣工通车以后，路面会受到各种外界因素的影响，也可能受到人为破坏或者施工不当所遗留的缺陷，造成农村组组通公路路面出现病害，导致农村组组通公路质量逐渐下降，使用寿命受到一定阻碍，因此，农村组组通公路通车后的养护工作至关重要，为了避免使农村组组通公路路面受到长期连续性的破坏，必须要进行长期的养护与维修，发现问题及时修补，最大程度地降低因大规模维修带来的资源浪费及道路使用受阻等情况发生，完善的养护技术能够提高农村组组通公路实用性及安全性，大幅度提升农村组组通公路路面使用寿命。
　　参考文献：
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