吉林省现代农业物流发展探析
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作者:魏维
摘要：在农业物质资料需求旺盛的今天，现代农业物流被赋予了较高的职责。吉林省发展现代农业物流，应从增加对现代农业物流基础设施的投入、发展吉林省境内第三方物流、建立和完善现代农业物流的信息化平台、加快现代农业物流体系的标准化建设等方面探索吉林省现代农业物流健康发展的路径。
关键词：吉林省;现代农业物流;第三方物流
中图分类号：F326.6
DOI：10.13784/j.cnki.22-1299/d.2019.04.012
现代物流业的发展水平是一个国家现代化程度的重要标志，也是一个国家综合实力的体现。[1]当集配送、运输、加工处理和信息共享等功能为一体的现代物流业同农业结合后，出现了现代农业物流这一新兴业态。现代农业物流不能简单等同于农产品和农业物质资料的运输业、仓储业。在农业物质资料需求旺盛、农产品及服务发达的今天，现代农业物流被赋予了较高的职责并得到充分重视。
现代农业物流是一个集约的过程，包含组织、控制、管理农产品和农业物质资料从生产者到消费者的过程。在我国经济体制不断适应中国特色社会主义建设的过程中，农业物流业经历了计划经济和市场经济两个时期，其在不同时期有不同的发展特征。计划经济时期的农业物流，是由国家统一安排的，自上而下、垂直管理。市场经济时期，农业物流的整个过程由市场安排和调配，这种情况下，农业物流业便呈现出多元化的特点。[2]而现代农业物流不同于传统的农业物流。首先，现代农业物流不是简单的农产品和农业物质资料的存储、运输，在市场的安排和调动下，还有信息共享等一体化的集约功能。其次，现代农业物流水平的提高，能够增加农业产业链整体和各个节点的效益。最后，现代农业物流实现信息化、标准化、智能化，效率较高。因此，现代农业物流不仅实现了农产品和农业物质资料的使用价值和价值，而且实现了增值。市场信息的共享，也能有效提高农民的生产效率和经济利益。在乡村振兴背景下，农村产业兴旺被放在首位目标，而现代农业物流的发展对于产业发展来说是极其重要的。
一、吉林省现代农业物流发展现状
现代农业物流发展潜力巨大
众所周知，吉林省是农业大省，农业和现代物流业融合发展形成的现代农业物流潜力巨大。2018年全年实现农林牧渔业增加值1204.8亿元，比上年增长2%;全年粮食种植面积560万公顷，比上年增加5.61万公顷，全年粮食总产量3633万吨。这些农作物和农产品，除去农民生产生活自用之外，其余的大多数都成为流通的商品，商品的流通自然依赖于现代农业物流。通过现代农业物流的集成化、一体化管理和调配，吉林省农产品不仅流通至省内外，而且流通至国内外，在日本、美国等国家占有一席之地。国内市场和国际市场的打开，为现代农业物流的发展打下了坚实的基础。
现代农业物流基础设施条件不断改善
随着对现代农业物流重视程度的不断提高，吉林省现代农业物流基础设施不断改善。2018年全省铁路营业里程达到4876.75公里，公路总里程10.54万公里，其中，等级公路总里程10.06万公里，占公路总里程的95.4%;有等外公路4799.47公里，占公路总里程的4.6%;有高速公路3298.3公里，占公路总里程的3.1%。目前吉林省已经初步形成了一个铁路、公路、航空和管道综合发展的现代化立体运输体系，而且这个现代化的立体运输体系正向农村延伸，现代农业物流的基础设施不断完善。
现代农业物流市场体系多元化、多层次发展
吉林省现代农业物流经营主体多元化程度高，包括国有企业、集体企业、私营企业、外资企业等。但是，现代农业物流的生产主体较少，销售物流的主体较多。目前吉林省现代农业物流第三方物流发展严重不足，主要以自主经营为主。吉林省已形成以农产品供销、商务、信息产业等为主体，由批发市场、农贸市场、连锁店等组成的市场流通体系。吉林省农产品的销售渠道多样，现代物流企业可以和农贸市场、批发市场、加工销售企业、农业经济合作组织联盟进行大规模合作发展。
吉林省目前不断创新农产品流通方式，现代农业物流网络正在积极建设中。争取形成组织货源中心、区域农产品中心、区域团体客户中心等，引进人才和先进的管理经验，规模扩张，做大做强，继续强化现代物流网络建设。
二、吉林省现代农业物流發展中存在的问题
缺失的现代物流理念导致高端人才缺乏
现代物流理念承认现代物流的科技性和高效性，承认现代农业物流对降低农业成本和促进产业规模化、集约化的重要作用。但是，传统的物流理念仍然存在，认为物流业最重要最核心的只是运输，把农产品的储运当成物流的所有部分。现代农业物流高端人才的缺乏，导致传统的物流观念普遍存在。吉林省现有的农业物流从业人员多数从事农产品的储运工作，现代物流业中的高科技人员、统筹经营管理人员、信息维护员等高端人才普遍缺乏。
现代农业物流基础设施建设还不够完善
现代农业物流的基础设施建设，关系到现代农业物流加工、包装、装卸、搬运、运输、信息处理等每一个过程的成败。随着现代农业物流理念的深入人心，吉林省农业物流基础设施建设取得较快发展，技术水平不断提高，但是相对于不断增长的农业物流量，还存在不够完善的问题，技术水平同发达地区和国家相比仍有一定差距。
交通运输方面，铁路路网的覆盖不够全面，一些地区还没有通铁路;部分偏远农村地区公路等级低、路况也较差;一些鲜活农产品的物流对时间要求很严格，而目前鲜活农产品运输航班缺少且运输能力弱。同时，对于农产品和农业物质资料的储存，专用货场和专业仓库数量严重不足，尤其缺乏鲜活农产品储存的冷藏仓库、低温仓库等特种仓库;针对现代农业物流过程中技术不够发达，装卸过程中大多数依赖人工，现代化、标准化的机械装卸运用得很少，不能有效保护农产品和农业物质资料;运输车辆方面，传统的货车运用得较多，而现代化集装箱、高效的专用运输车辆运用得较少。 农业物流专业化程度不高
吉林省農业物流专业化程度不高，第三方物流企业较少，物流交通的组织方式也较落后。目前吉林省物流企业以自营企业和中小企业为主，经营品种少、经营范围窄、信息共享能力差，很多第三方物流还处于起步阶段。农业物流的专业程度低直接导致成本高、农产品竞争力低、利润率低。第三方物流发展缓慢的原因主要是一些生产企业缺乏现代化的经营和管理理念，没有创新意识，盲目相信自营物流。同时，专业化的第三方物流企业质量有待提高，且品牌效应不强。
农业物流信息化和标准化程度低
近年来，吉林省信息化发展迅速，但是针对现代农业物流的网站建设滞后，导致了现代农业物流的信息网络极不发达，各方不能有效利用信息，甚至出现运输车辆空载率高的现象。在一些农村，不仅仅是农业物流信息，农业信息的共享都出现瓶颈，共享程度极低，现代信息技术不能很好地应用于农业，促进其发展。吉林省是东北老工业基地，长期偏重发展工业化，相较而言对农村投入不足。而农产品物流与工业品物流相比，有着价值低、风险高、成本高、体量大、利润低等特点，所以导致现代农业物流企业经营难度加大。
农业物流标准化程度很低。众所周知，一些发达国家、发达地区都建立了标准的现代化农业物流体系，但是吉林省还没有建立起现代农业物流发展的工作标准、技术标准，标准化程度很低。表现在各种运输设备、装卸设备、基础设施等标准都不统一。应努力建立和完善一套系统实用的技术、计量、数据传输、服务、用语等物流体系，提高现代农业物流的标准化程度。[3]
未建立系统科学的现代农业物流体制
吉林省现代农业物流健康发展面临的最本质的问题是体制障碍，即缺乏系统科学的体制环境。目前吉林省经营和管理农业物流的有交通部门、企业（生产企业、物流企业）、农业合作社、农户等，横向分散，不能够统一规划，不成体系，导致了标准化面临难题。同时，局部地区为了垄断利益，破坏了现代农业物流的整体性。现代农业物流庞大而复杂，涉及的区域和部门众多，只有各方通力合作，才能实现现代农业物流的整体性、标准性、系统性。
三、吉林省现代农业物流发展的路径
从农业转型升级角度认识现代农业物流的重要作用
如今，很多地区对现代农业物流的认识还仅仅停留在农产品的运输和储存方面，没有认识到现代农业物流对农业转型升级的重要作用。因此，要充分认识到现代农业物流在转变农业发展方式上的关键作用，要考虑目前农业物流业数量大、品种多、要求高、经营难等特点，在制定经济发展整体规划和政策时予以考虑。即站在一定的高度来考虑现代农业物流的发展，建立和完善现代农业物流体系，使其更好地促进农业转型升级和农村收入水平的提高，进一步提高现代农业的综合竞争力。
增加对现代农业物流基础设施的投入
现代农业物流的基础设施，包括公路、铁路、机场、流通中心、网络通信基础等等，这些基础设施的规划和建设，需要政府的支持和投入，因此，政府应起主导作用。现代农业物流，顾名思义，要涉及到农村地区的道路建设，因此，不仅要尽力做到村村通公路，而且要大力提高农村道路的质量和等级，设法增强农村道路的运输能力。同时，运输工具对于现代农业物流也很重要，政府应出台政策，对购买和使用专业农业物流车辆的企业和个人进行相关补贴，并且鼓励研发冷藏运输车等特殊专业车辆。加强保鲜库、冷藏库等专业仓库的建设，保证流通节点的硬件设施。相关运管部门还应考虑对运输农产品和农业生产资料的车辆进行过路费补贴及实施其他优惠政策。
发展吉林省境内的第三方物流
以往吉林省农户自产自销的流通方式，表现为大多数农产品经纪人在完成收购以后，雇佣个体运输户的车辆进行流通，这种方式效率低、运输质量差。如果使用专业化的第三方物流进行配送，不仅能提供专业化的运输服务，而且能够通过有效的农业物流信息进行各方面调配，降低物流成本，提高物流效率。同时，专业化的第三方物流能及时获得农产品供求信息，合理组织和配送农产品，从而实现农产品的增加值，提高农产品的竞争力。针对这一问题，可以建立农业合作社，与第三方物流签订协议，进行物流合作，从而发挥第三方物流的增值作用。
建立和完善现代农业物流的信息化平台
有效的农产品供求信息，可以减少农产品滞销的现象，从而减少农户的损失。同样，农业物流业的信息化平台能够整合农业物流的各个环节，使物流信息资源共享，提高效率，提高水平。而现代农业物流信息化平台的建设，同样需要政府的支持和引导，政府牵头建立现代农业物流信息化平台，为从事该行业的企业提供便利，可以减少物流企业的成本，提高整体运作能力。同时，要加强对农民互联网知识、技术、应用的培训，使农户能够运用互联网获得相关信息，提高农民信息化利用水平，从而提高农户的经营水平和生产效益。
加快现代农业物流体系的标准化建设
现代农业物流体系的标准化建设是基础，也是发展的关键和重要推动力。和工业物流业的标准相比，因为农产品自身的特点，农业物流的标准化相对较难。但是，现代农业物流对于标准化的需求强烈，因为标准化能够提高农业物流的效率。考虑到农业物流标准化的特性，可以从以下几方面开展工作。首先是农产品包装的标准化，即在考虑农产品本身尺寸特点的基础上，设计专业运载车辆的尺寸和特点，设计统一合理的包装箱。其次是托盘标准化，在运载工具和包装箱的尺寸确定之后，设计合理统一的托盘尺寸。再次是运输标签和条码标准化，要设计符合国家标准的现代农业物流条码，提高效率。最后是农业物流流程标准化，通过培训各种规模的农业物流企业，让他们达成共识，建立统一的物流流程，提高物流效率。
培养现代农业物流专业人才
吉林省现代农业物流的发展离不开人才，人才对农业物流业的各个环节发挥着重要的作用，因此，人才是根本，要着重培养专业人才。由于现代农业物流相对的主体是农民，而农民和其他群体相比较而言，大多数文化水平较低。所以，培养吉林省现代农业物流的专业人才首先应考虑已从业的内部人员的培训，去大学或者专业的培训机构，或把物流专家请进来对主体进行培训。同时，可以考虑把工业物流企业专家引进来，因为其具有丰富的经验，能够进行工作指导，从而提高现代农业物流从业人员的整体素质。
参考文献
[1]李美云.国外产业融合研究新进展[J].外国经济与管理，2015，（12）.
[2]李松庆.我国物流管理体制的改革策略分析[J].改革与战略，2016，（10）.
[3]杜小芳.基于成熟度模型的农业物流产业评价研究[J].科技进步与决策，2018，（10）.
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