道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施分析

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　　摘    要：近年来，随着我国经济的快速发展，额我国的基础设施建设迎来了大规模的投入建设时期，在道路桥梁建设施工过程环节，大量的新工艺、新技术、新材料不断推出，推动着现场施工质量的不断提升，对于施工进度有着重要的意义。基础设施建设在近些年得到了长足的发展，在发展过程中从业人员也在不断优化其中的施工内容，而且基础设施建设工程对于发展地区经济和社会有着推动作用，所以必须要保证道路桥梁工程的施工质量能够达到较高的标准，能够长时期处于正常工作状态，为当地社会经济发展持续贡献力量。
　　关键词：道路桥梁施工;裂缝成因;预防措施
　　1  引言
　　路桥施工是国内经济进步的重要基础，但是在路桥的实际建设中，除了对路桥的稳固性进行保障，美观度以及整体质量也是非常重要的，路桥裂缝是实际建设中出现的严重问题，路桥裂缝的成因是多方面的，对路桥裂缝的成因展开分析，然后制定出合理的解决措施，可以让路桥建设的整体水平得到提升。
　　2  当前道路桥梁施工中裂缝的主要形成原因
　　2.1  地基不牢固
　　在道路桥梁施工的过程中，由于受到成本等因素的影响，道路桥梁施工的材料选择成为了道路桥梁施工的关键。但在具体的施工过程中，由于道路桥梁施工单位易出现偷工减料的情况。总的来说，当前道路桥梁施工中仍存在着较多问题，且我们的治理措施存在着明显的不足。另外，由于道路桥梁的材料选择一般是以沥青路面为主，因此在进行施工的过程中，地基的建设就显得极为重要，而地基的牢固与否极易受到施工环境治理的现实影响。由于施工单位缺乏相应的治理经验，在道路桥梁施工的过程中也较易出现地基不牢固导致的裂缝现象。由此可见，只有真正从地基的角度出发，从地基建设的材料入手，在下一阶段的工作中融入较多的地基牢固知识，才能够满足道路桥梁建设的基本需求。
　　2.2  混凝土材料的问题
　　道路桥梁施工裂缝的成因是内外作用下发展形成的，而导致内外作用的条件和因素较多，其中，混凝土结构裂缝的出现从混凝土材料角度来说，它的内部结构缺陷是导致混凝土结构裂缝普遍存在的内部原因之一。首先来说，混凝土本身是多相体的非匀质材料，组成成分的多样化以及结构成型方式的特殊性等因素，造成内部到表面因为材质不均匀而已经出现的内部裂缝和表面裂缝问题。其次，混凝土材料属于脆性材料，从研究调查资料来看，其抗压强度远远高于抗拉强度，由此，如果混凝土所承受的力超过了它的复合极限就很容易产生垂直向上的受力裂缝。
　　2.3  温度的影响
　　温度的变化程度也会给道路桥梁中混凝土的结构带来较大的影响，混凝土的结构很容易膨胀或者收缩，出现不同程度的温度应力情况。当温度应力大于混凝土的拉力时，道路桥梁中就会出现较大的裂缝。但是道路桥梁在具体开展施工工作的時候引起温度变化的原因有多种，比方说天气、日照时长和强度的变化都会造成混凝土的结构出现热胀冷缩的现象。
　　3  道路桥梁施工中裂缝的预防措施则
　　3.1  加强审核施工设计图纸力度
　　政府作为公共基础设施的监察者，在道路桥梁施工的管理过程中也起到着不可替代的重要作用。由于道路桥梁施工是一项多方合作的开放性工程，因此，政府与企业必须积极配合，加强审核施工设计图纸的力度，只有将加强审核施工设计图纸力度放在市政工程管理的重要位置，才能够在这个全民越来越重视公共基础设施效用的新形势下，解决道路桥梁建设工程的断裂问题。但现实工作中，由于政府对施工过程中的监察力度较小，使得企业方在施工过程中存在许多影响施工质量的违规行为，不能够都没有体现出民生的基本原则，相反，部分企业甚至为了经济利益最大化破坏生态环境，一定程度上阻碍了市政工程作用的实现，也影响着施工地区的基本环境，因此，这就要求我们必须加强审核施工设计图纸力度。
　　3.2  从混凝土材料进行控制，选择最合适的原材料进行混凝土配置
　　具体来说，第一，原材料控制，严格按照《公路道路基层施工技术规范》要求，在集料过程中严格对颗粒进行筛选，这样既有利于大大减少拌合机、摊铺机等机械设备的磨损情况，还能够使路面基层最大限度的匀称、平整。与此同时，在解决完集料颗粒均匀问题后还要进一步解决集料级配问题，以天然砂砾为例，由于天然砂砾缺少细集料，因此通常要配入7%到8%的水泥来增加混凝土结构强度。集料级配是原材料控制中极为重要的一环，要给予责任重视。第二，优化施工配合比。在不改变设计强度的情况下，适当降低水泥使用量，上基层水泥配入量保持在5%但不超过5.5%范围之内。与此同时，严格控制细集料中石屑的使用占比率，通常以调控粗细集料配合比的方式进行控制。我们要遵循级配曲线调配水泥比例，是施工配料在满足集料质量基础上实现更加合理化设计。
　　3.3  管理好施工过程中的温度
　　施工过程中的温度变化会对道路桥梁工程的有序开展有所影响，而且对裂缝病害进行防范和预防的时候，要避免混凝土结构中热胀冷缩应力的急速下降。那么施工管理人员配制混凝土的时候应该加入适宜的水量到骨料当中，有效地控制好温度;施工管理人员选用混凝土材料的时候要尽可能选用干缩度很低的混凝土;施工管理人员要尽快解决好道路桥梁工程建设中关于塑性沉降的事故;还要合理地控制好混凝土的浇筑时间及速度，防止出现因温度而引发的裂缝问题。
　　3.4  后期的养护工作控制
　　当前为保证施工的整体质量，真正意义上满足基础设施建设的基本需求，必须从全面发展的角度出发，提高道路桥梁建设后期的养护工作控制。事实上，为了能够解决道路桥梁断裂的问题，必须充分保证道路桥梁后期养护工作的功能性和环保性。一方面在后期养护材料的的选择必须充分保证原材料的来源安全，采取安全的进货渠道，另一方面在进行养护的过程中所运用的施工材料必须体现有效的原则。同时，为了能够保证桥梁道路施工以及养护的实用性，必须引导施工人员应该树立起实事求是的工作态度。只有在施工过程当中将市政工程的施工质量以及环境效益摆在前排位置，才能够最大限度上把握施工的整体方向，严格控制原材料的来源，真正满足施工的现实要求，另外，也要多加强与政府方面的交流联系，听取政府的指导，与政府合作，解决道路桥梁的断裂问题。
　　4  结语
　　在进行道路桥梁施工时，为了能够保证施工质量和施工进度，就需要使用新工艺、新材料来不断推动施工效率，但无论是新技术的引进还是原有建设体系的基础，都存在一些问题，会影响着施工进度的正常推进，需要从业人员根据实际情况进行认真分析反思，然后在反思的基础上提出相应的解决措施来提高道路桥梁施工过程进度和最终的质量控制水平。道路桥梁的建成质量对于过往行驶车辆的安全有着非常重要的影响，我国相关部门已经制定了严格的制度来规范相关的工作，在进行道路桥梁项目时要对所有可能导致裂缝出现的情况进行严格的控制。
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