公路施工技术管理及公路养护研究
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摘 要：公路工程施工过程中施工技术管理及公路养护均是极其重要的工作，从以上两个方面入手加以管理，方可最大程度的发挥公路工程的社会价值，进而延长其使用寿命，最终为城市发展及经济发展注入动力源泉。而本文则主要对公路施工技术管理及公路养护的对策进行分析，希望可为相关的业内人士带来借鉴与参考。
关键词：公路;施工技术管理;公路养护
近几年来，我国公路运输事业飞速发展，作为交通运输事业的重要组成，其地位不断提升，同时给人们出行带来的影响也越来越大。因此，定要最大程度的保证公路建设质量，过程中还要加强对于施工技术的应用管理，最后还需做好日常养护，进一步发挥公路工程的应用价值，延长其使用寿命，进而为车辆驾驶人员等生命财产安全提供保障。
一、公路工程施工技术管理
（一）施工准备环节的技术管理
公路工程施工前要做好事先规划，若想确保公路工程施工按进度开展，就要在施工准备阶段加强技术管理，为施工创造有利条件。首先明确公路工程施工要点及具体的施工需求，而后再了解工程特点、工程周边的环境特征亦或是工程地质情况等，要求相关人员做好数据汇总并针对性的编写组织设计方案，从人力资源、施工技术资源以及资金资源等各个方面系统化考虑，将技术管理作为其中的重点，进而保证工程施工进度正常开展[1-2]。
（二）施工过程中的技术管理
施工过程中的技术管理涉及工程变更、技术测量、现场监理以及工程实验等等，要求技术人员首先做好公路工程测量，并针对性的落实交叉检查与双重检查工作，参照工程建设要求，做好相应的核查工作，最大程度的保证工程建设质量。工程试验包括样品测试、验证测试、技术测验与试验标准测试等等，要求对所获得的原始检测数据加以验证，进而形成完整的技术管理文件，将其完整的保存。除此之外，公路工程建设过程中也常出现工程变更等各类问题，此问题的出现将会给公共工程建设效益带来诸多影响，所以，一定要做好变更的相关工作，其中包括变更索赔、变更时间的把握及变更内容等各项因素，只有全面而细致的了解，方可为接下来的施工工作做好准备。
最后，公路工程施工过程中还应当重视现场监理，并严格参照施工技术管理的要求落实施工任务。针对工程测量数据完成施工作业，过程中还需加强管理，制定针对性的技术控制方案，确保施工过程的准确无误。除此之外，还需建立紧急救援预案，若施工环节发生意外，则要利用紧急救援预案实施救援，最大程度的减少经济损失与人员伤亡。
二、公路养护策略
（一）路面翻浆处理
公路路基常年受地下水侵蚀，极易出现路基翻浆的问题，致使路面出现严重破损，情况严重的甚至会致使车辆难以正常通行，进而给交通运输造成诸多麻烦。针对此问题最常见的处理方法当属换土法。换土法的施工过程中要求施工人员开挖半边路基，直到挖至基底土层两米深的位置，挖除全部的翻浆土，而后再将大约半米厚度的土用天然砂砾实施换填，过程中可利用分层填筑夯实的方法，保证路基的夯实度。若想进一步提高路基的压实度，还可将最上层半米厚度土用20%粘土与80%的天然砂砾土拌合，进而作为最上层的路面，保证路面的压实度。[3]
（二）裂缝处理
公路路面在通行多年后极易出现裂缝，裂缝也是较为常见的公路路面病害，对于较小的裂缝，可将缝隙中的杂物及时清理，并运用专用器具充入沥青，最后用胶皮刮子将裂缝刮平，完成该项工作后，还需在最上层铺设养护细料，进一步增强其牢固度。若路面的缝隙相对较大，那么则要将裂缝及时清理，而后再将沥青与细颗粒搅拌均匀灌注到裂缝中，用专用器具使之更加稳固，最后在其表面铺设养护细料。
（三）波浪处理
公路波浪波峰抑或是波谷高叉如若过大，将会给车辆驾驶人员带来不适感，甚至影响驾驶人员的生命财产安全。针对这一问题，要求养护人员顺行车方向首先削平突出的部分，若其较路表面低，那么则要在消除部分的基础上用热沥青喷洒，进而将其压实摊铺。针对面积较大的波浪，需全面挖除，而后再进一步铺设，用可塑性强的粘土有效填充，亦或是掺入被拆除的材料，确保路基的硬度与压实度，使得基层与面层之间更加稳定，保证其行车荷载力。
三、结语
综上所述，本文主要针对公路施工技术管理及公路养护方法进行探讨，提出了常见的公路施工技术管理方法，并探讨了公路养护方案，较为常见的施工技术管理有施工准备环节的技术管理，同时也有施工過程中的技术管理，而公路养护方法则包括波浪处理、路面翻浆处理与裂缝处理等等，希望本文所作分析可为有关的公路工程管理人员带来借鉴，进而加大管理力度，保证养护效果，最大程度的延长公路工程的使用寿命，发挥其社会价值。
参考文献：
[1]王同同.简析市政公路路基工程的施工技术及其管理[J].建筑工程技术与设计，2016，18（19）：2016.
[2]辛文军.关于市政公路路基工程施工技术及管理的探讨[J].建筑工程技术与设计，2015，19（9）：1595.
[3]郭雁冰，江浩.浅析公路施工技术管理工作的方法[J].城市建设理论研究（电子版），2014，28（22）：4928.
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