谈离合器的结构特点与调整
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摘 要：离合器维护调整不当会导致离合器不能正常工作。介绍了三种常见离合器的结构特点，详细阐述了这三种离合器的调整方法，为维修人员提供参考。
关键词：拖拉机;离合器;结构特点;调整
中图分类号：S219.07 文献标识码：A
doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.02.051
1 离合器的结构特点
重点介绍拖拉机上常见的三种离合器：单片单作用干式摩擦式离合器、带液压操纵机构的单片干式摩擦离合器、双片离合器。
（1）单片单作用干式摩擦式离合器。离合器根据它的作用分为单作用离合器和双作用离合器。拖拉机采用单作用离合器时，由同一个从动盘及离合器轴向变速箱和动力输出轴分送动力，所以离合器接合或分离时，两者也同时获得或断开动力。采用双作用离合器时，有主副两个从动盘及主副两个离合器轴，分别传往驱动轮和动力输出轴。东方红-802型拖拉机离合器属于单作用单片弹簧压紧干式摩擦式离合器。压紧机构由15个压紧弹簧均布于两个直径不同的圆周上，以保证压盘的压紧力均匀。分离拉杆前端与压盘接触的部位为球面配合。调整螺母可将3个分离杠杆内端调整到同一旋转平面内，即实现调整离合器间隙。
（2）装有带液压操纵机构的单片干式摩擦离合器，与单片干式摩擦离合器结构大致相同，只是操纵机构是液压操纵的。拖拉机上的离合器根据其传递动力的方式不同，可分为摩擦操纵式和液压操纵式两种。液压操纵式是用液体作为工作介质来传递扭矩;摩擦操纵式离合器利用摩擦面相互压紧时在接触面间产生摩擦力来传递扭矩。这种带有液压操纵机构的离合器，具有摩擦阻力小，质量小，布置方便，接合柔和等特点。上海-50型拖拉机采用的是这种带液压操纵机构的离合器。
（3）双片离合器，也是一种单作用干式摩擦离合器，所谓双片是双从动盘，结合比较平顺，在与单片式离合器传递同样扭矩的情况下其径向尺寸和操纵力较小，但中间压盘不易散热，分离彻底性较差，从动部分转动惯量较大。东方红-150型拖拉机采用的就是这种离合器。
2 离合器的调整
2.1 单片干式机械操纵离合器的调整（以东方红-802拖拉机为例）
将变速杆置于空挡位置，取下发动机侧罩板和离合器检视口盖板。进行下列检查和调整：
（1）检查调整离合器踏板的初始位置。将离合器踏板拉向最后，使联锁轴臂紧压在变速箱前部右侧的凸台上，这时，踏板杠杆顶端后棱与转向操纵杆前棱间的距离应为20～25 mm，如不满足要求，则应调节联锁推杆上的调节叉，改变此推杆的长度，以满足上述要求。
（2）检查调整小制动器。此制动器压盘与制动盘之间的间隙，在未踏下离合器踏板前，应为7～8 mm;当踏板踩到底时，制动器弹簧耳环与制动压盘间的间隙为3～5 mm，可用专用塞尺测量。若不符，可拧动离合器拉杆调节改变拉杆长度调整。
（3）检查调整离合器间隙。使离合器处于接合状态，检查分离杠杆球头端与分离轴承间的间隙，应为2.5～3.5 mm，且三个分离杠杆的内端面都必须调整到处于与飞轮端面平行的同一平面内，其端面跳动误差不应超过0.4 mm。这项检查和调整工作，只能在拆下变速箱后进行。与离合器间隙相应的踏板自由行程为30～35 mm。离合器自由行程的调整是靠拧动分离拉杆上的调整螺母来实现的，该拉杆与离合器踏板轴上摇臂相连接。将调整螺母拧出，自由行程增大，反之则减小。调整完后，要复查各调整部位，确认正确后装复检视口盖板和侧罩板。
2.2 带液压操纵装置离合器的调整（以FL2815低速货车为例）
（1）应定期检查并添加制动液。泵或管路中若有渗油、漏油现象，应及时排除。（2）必须保证离合器踏板具有27～38 mm的自由行程。自由行程包括两部分：一是总泵挺杆与总泵活塞之间有0.5～1.0 mm间隙，反映到离合器踏板的自由行程为3～6 mm;二是離合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是3～4 mm，反映到离合器踏板上的自由行程是24～32 mm。（3）总泵挺杆与总泵活塞之间的间隙，通过调整挺杆的长度来保证。松开挺杆调整螺母，转动主缸挺杆，可改变其长度。如间隙太小或无间隙时，将挺杆旋入;间隙太大时，将挺杆旋出，待间隙符合要求，再将螺母拧紧。（4）离合器分离轴承与分离杠杆之间间隙的调整，是通过改变离合器分泵挺杆总成的长度来实现的。先松开紧固螺母，用扳手扣住里面的螺母，用另一扳手转动可调挺杆的六方头，便可调节挺杆。若间隙小或无间隙，则将挺杆旋入，离合器分离轴承与分离杠杆的间隙变大，反之间隙变小。待分离轴承与分离杠杆有3～4 mm的间隙后，将螺母紧固。（5）调整结束后，踩下离合器踏板，测量分泵挺杆的工作行程应不小于19 mm。当数值较小，而离合器系统正常，则是泵和管道中有空气，应进行放气，直至空气完全排出为止。当空气不再从放气阀排出时，将放气螺钉拧紧，卸下软管，套好橡胶罩。最后向贮油罐补充足量的制动液。
2.3 双片离合器的调整（以东方红-150型拖拉机为例）
（1）离合器分离杠杆与分离轴承间隙的调整。在正常工作状态时，其间隙为0.5～0.7 mm，并且要求两个分离杠杆与分离轴承的间隙应一致。
（2）离合器分离杠杆与分离轴承间隙正常时，离合器踏板的自由行程为30～50 mm。若自由行程不合适，可调整离合器拉杆和中间拉杆的长度，使踏板自由行程符合要求。
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