地铁施工中地下车站防水施工技术研究
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作者:潘南江
摘 要：地下车站的防水施工作为地铁施工过程中的关键环节，工作人员需要对地下车站渗水的原因以及应对措施进行科学的分析评估，并根据渗水原因对地铁施工技术进行改进与完善，使地下车站渗水的问题得到有效解决，以此来确保地下车站的运行安全。所以，本文将对造成地铁施工中地下车站施工渗水的原因进行分析，并就如何解决地下车站的施工渗水问题提一些意见和建议。
关键词：地铁施工 地下车站 防水施工技术研究
中图分类号：U216 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2020）01（b）-0032-02
在地铁施工的过程中，需要对渗水问题进行防范，即完善防水工程施工技术，一方面，可以对现有的地铁施工工艺进行完善，提高施工质量。另一方面，也可以保障地下車站的运行安全，为乘客提供良好的乘坐体验。但由于施工工艺不够完善等原因，使得地下车站施工出现渗水等安全质量问题，严重影响地铁的运行安全。接下来将对地下车站渗水的主要原因进行简析，并介绍几种促进防水施工技术应用的方式或方法，提高地铁车站的防水性能。
1 造成地铁施工中地下车站施工渗水的主要原因
1.1 施工材料的质量不符合防水要求
施工材料是进行防水工程施工的基础，特别是混凝土等材料，其质量及颗粒间隙将直接影响透水性，若施工材料的颗粒间隙较大，无法满足地铁施工的要求，会导致透水性增加，最终导致地下车站渗水问题。另外，混凝土等材料的施工配比、振捣等过程都是影响其间隙的重要因素，同时在夏冬等季节其温度控制不合理也会导致渗水问题。因此，在实际的施工过程中，施工材料的质量不符合防水要求会导致施工渗水问题。
1.2 防水工程施工工艺质量得不到保证
防水工程的施工主要包括预铺防水卷材、混凝土浇筑、施工缝止水带埋设以及外包防水等环节。工作人员需要对各个环节进行合理的施工，使防水工程发挥出应有的作用。但在实际的施工过程中，由于施工工艺水平等原因，使各个施工环节的质量参差不齐，从而导致地下车站渗水问题[1]。
1.3 对防水工程施工的管控力度不够
除了施工材料的质量不符合防水要求以及防水工程施工工艺质量得不到保障之外，对防水工程施工的管控力度不够也是导致渗水问题的原因。由于防水工程施工涉及到施工材料、施工技术等多个方面，因此需要在管理上对各个环节进行管控，使防水工程的质量得到保障。但在实际的管控过程中，管理人员对防水工程的管控力度无法满足需求，这也导致地下车站出现渗水问题。
2 地铁车站施工中如何更好地运用防水施工技术
2.1 选择质量较高的施工材料
要想更好地运用地铁施工中地下车站防水施工技术，第一步需要做的是选择质量较高的施工材料。一方面，考虑地铁施工的实际情况，如施工区域的地质情况，岩石硬度以及各部分结构防水性能的强弱，根据地铁施工地域的实际条件，选择合适的施工材料类型，使施工材料符合地铁施工的要求。另一方面，则需要对施工材料的物理化学性质进行测试，如颗粒间隙度、透水性以及承压能力，由于地铁施工对材料的透水性要求较高，因此应当选择承压能力强、透水性较差或者颗粒间隙较小的材料，从源头上控制施工材料的质量，使其符合防水工程施工的要求，从而解决地下车站施工渗水问题。
例如，在对混凝土等材料进行采购或选择时，工作人员需要对混凝土的类型、物理化学性质以及使用效果进行选择，重点针对混凝土的颗粒间隙及透水性进行检查，选择颗粒间隙较小且透水性较差的混凝土，同时对混凝土的施工配比进行控制，防止由于配比不当而造成开裂等情况。在温度变化较大的季节，需要对混凝土入模时的温度进行控制，合理地进行保温及保湿养护，控制好混凝土的使用性能。而在混凝土的使用过程中，则需要对混凝土进行振捣压实，以减少颗粒之间的间隙，减小其透水性。另外，在混凝土进行浇注的过程中，需要持续提供混凝土材料，若其浇注过程连续性不够，则会导致冷缝等问题，使混凝土之间的紧密性不够，出现渗水等情况。通过选择合适的混凝土等材料，可以为防水工程施工提供质量较高的材料，利用其优良的物理化学性质及使用性能来进行防水施工，进一步提高地下车站的施工质量，并保障地铁的运行安全[2]。
2.2 在地铁施工中注重防水工程的施工细节
另一个需要采取的措施是在地铁施工中注重防水工程的施工细节。防水工程主要包括车站的主体围护结构、外包防水层以及特殊部位的防水设施。在对主体围护结构进行施工时，需要对围护桩的位置及数量进行科学的布局，在不浪费材料的前提下使围护桩发挥应有的作用。同时对止水帷幕进行质量控制，在施工过程中加强对止水帷幕的保护，检查其止水性的强弱，从而确定其是否需要增加辅助设施，从而更好地保障地下车站的运行安全。
例如，在对外包防护层进行施工时，需要对基层平整度、围护桩身垂直度、以及网喷混凝土表面平整度进行控制，保证防水卷材的铺设质量，在防水卷材的铺设过程中，严格控制搭接宽度与质量，若出现搭接宽度较长或者存在缝隙、不良点等问题，及时进行修补与完善，同时在卷材的变断面上设置多重防水层，提高卷材的防水性能。而在对特殊部位进行防水施工时，工作人员需要减少施工缝的数量，同时采用钢边橡胶止水带进行纵环向交接，并通过科学的计算来确定止水带的位置，紧接着进行固定与保护，确保不会出现弯曲、不平直等情况。另外，接缝两端需要保证混凝土材料的平整，将材料表面的杂物进行清理，提高其平整度，并对周边混凝土进行振捣压实，使材料更加紧密，加强对特殊部位的养护。通过对防水工程的施工，可以有效提高地下车站的施工质量。
2.3 加大对防水工程施工的管控力度
除了选择质量较高的施工材料以及注重防水工程的施工细节之外，加大对防水工程施工的管控力度是提高车站防水性能的重要管理措施。需要对施工材料的选购、防水工程的施工以及后续工程的验收过程进行全过程管控。
例如，在采购及运输施工材料时，对施工材料进行抽样检测，使运抵施工现场的材料质量符合要求，而在施工过程的管控过程中，管理人员应当按照施工要求对围护桩的位置、垂直度、防水卷材的铺设以及各部分之间的接口平整度进行检查，若发现接口处不够平整或者位置选择误差较大等问题时，应当安排施工人员及时地进行改进与完善，并将该处理过程进行记录，作为后续检查的材料，通过加大管控力度，可以督促施工人员按照技术标准进行防水工程的施工，并努力提高专业知识技能，以实际行动确保地铁施工的合理性与安全性[3]。
3 结语
渗水问题是地铁施工过程中容易出现的问题，其主要原因包括施工材料质量的不合理、施工工艺的不完善以及管控力度不够。但随着施工细节质量的提高以及管控力度的加大，防水工程将更好地发挥出防水作用，进而延长地铁工程的使用寿命。
参考文献
[1] 吴天林.地铁施工中地下车站防水施工技术研究[J].路基工程，2018（1）.
[2] 徐天中.地铁施工中地下车站防水施工技术探究[J].科技创新与应用，2015（15）：225.
[3] 刘猛，付强.地铁施工中地下车站防水施工技术浅析[J].建筑·建材·装饰，2017（9）：66，131.
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