浅谈地铁建设中地下车站防水施工
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摘 要：城市化进程在不断的推进，人们的物质生活愈来愈丰富。在交通出行方面，地铁是目前人们出行的主要交通工具，因此在地铁建设时需要考虑到诸多方面的问题，尤其是地下车站的防水问题。本文对地下车站渗水的原因进行阐述，并对实际施工中地下车站的防水技术进行探究，以供参考。
关键词：地铁建设;地下车站;防水施工
DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.21.059
一般来说，地铁建设通常都是在地下进行。地下结构具有不稳定性，地质情况也会随着施工场地的改变而改变，因此在进行施工时会具有较大的难度。除此之外，地下水位较高可能会造成地下车站在竣工后出现渗水的现象。在进行地下车站的施工时要着重注意对其进行防水，保证车站不出现渗漏现象，避免安全隐患的出现，从而保证地铁的行车安全。
1 地铁建设中地下车站渗水的原因
1.1 地铁建设时挖掘过度
地铁建设时挖掘过度是导致地下车站渗水的原因之一。在进行地铁修建的过程中首先要做的就是进行基坑的挖掘，在此过程中一旦由于操作不当导致超挖的现象出现，就会对后续的建设工作带来一定的影响。具体来说，由于基坑的超挖会导致对超挖区域进行回填，回填材料如果没有进行进一步的夯实则会导致地铁地基的承载能力下降，当地铁投入运行后地基则会发生沉降，造成地铁结构变形，从而产生渗漏现象的出现。其带来的后果也是不言而喻，轻则影响到地铁的正常运行，重则对搭乘地铁的人造成生命财产的损害。
1.2 双缝防水处理不到位
由于变形缝与施工缝的防水处理不到位也会导致地下车站渗水。首先，针对于变形缝而言，其由于处理不当常发生渗水的位置多为出入口与各个区间的连接处。变形缝当受到地质温度应力的破坏时，则会有水渗入到变形缝中，从而造成了地下车站渗水现象的产生。除此之外，橡胶止水带当被水进行侵蚀后，其止水能力就会明显下降，由此也会造成地下车站渗水现象的出现。其次，针对于施工缝而言，发生渗水问题主要是因为在施工过程中由于混凝土新旧程度不同，导致其粘合程度不同，从而造成了新旧混凝土之间缝隙的产生，当水流过时，则会出现渗水现象。另外，混凝土在进行浇筑时，调配比例不合理、振捣工作不到位、防水涂料不合格都会导致混凝土粘结性弱，从而造成施工裂缝，导致渗水问题的出现。
1.3 防水混凝土质量不达标
防水混凝土质量不达标也会导致地下车站产生渗水问题。防水混凝土的质量与地铁地下车站的质量息息相关，只有防水混凝土的材料在进行调配时符合相关标准，才能够保证防水混凝土的质量，从而有效地提升地下车站的防水性能，避免地铁地下车站渗水问题的产生。举个简单的例子，如果混凝土骨料中的含沙量超过相关标准，就会导致混凝土密度不均、粘接性弱，从而提升了地下车站在建设时发生裂缝的概率，即防水混凝土质量不达标则会导致地下车站渗水问题的出现。
2 地铁建设中地下车站防水施工技术
2.1 混凝土防水施工技术
在对地下车站进行防水施工建设时由于各个地区的地质、水文等情况都各不相同，在进行施工方案的制定时要结合施工现场的实际情况进行合理展开，并保证施工作业符合相应的技术标准。针对于地下车站的混凝土结构建设来说，要保证混凝土的骨料、拌合物、添加剂都符合科学的配比，保证混凝土的质量，从而降低混凝土浇筑时产生裂缝的概率，提高地下车站的防水性能。在进行地下车站施工的过程中，要根据车站的结构进行施工控制，并保證混凝土结构能够达到有效的防水厚度。除此之外，首先，可以在混凝土材料中增加适量的有机纤维来提高混凝土的韧度与地下车站的防水效果。其次，在施工过程中需要加强对混凝土结构的质量把控，施工前要科学规划搅拌站与施工场地距离，保证混凝土的有效搅拌;施工后则需对混凝土结构进行定期的养护。
2.2 施工缝防水施工技术
在进行地铁修建的过程中施工缝的出现会导致地下车站渗水问题的产生。施工缝分为两种，一是纵向施工缝，另一种就是环向施工缝。一般来说，纵向施工缝通常出现在地下车站的顶板、地板、侧墙中;而环向施工缝则需要保证其间距为20m左右。针对施工缝进行防水施工的主要方法就是利用铁丝将橡胶止水带捆绑在钢筋缝隙中，并保证止水带对接良好。在进行混凝土浇筑的过程中要控制止水带的位置，使其不会发生较大的偏移，与混凝土能够紧密连接，从而发挥其防水的作用。除此之外，在进行混凝土振捣的过程中，避免振捣器与止水带接触，保证施工过程符合规范。
2.3 变形缝防水施工技术
变形缝防水施工处理不到位也是导致地下车站产生渗漏的原因之一。一般来说，在进行地下车站的施工过程中，其变形缝的宽度通常为20mm左右。因此，除了变形缝自身的柔性防水层外还要对其进行二次防水处理。可以在变形缝的外部设置背贴式止水带，其原理主要就是通过增加变形缝的咬合度来防止渗漏。除此之外，在设置背贴式止水带时需要向止水带两边的齿条内进行注浆，从而实现真空密封的作用。针对于变形缝进行防水施工时，需挑选膨胀止水胶带或钢鞭橡胶止水胶带，在实际施工时，首先，要对基面进行清洁，保证其光滑平整;其次，在清洁的基面上洒水养护;然后，再将聚合物铺设在变形缝中，这类聚合物在一定程度上能够起到柔性防水作用。值得注意的是，在对变形缝设置止水带时，进行混凝土浇筑的过程中需要保持混凝土能够均匀浇筑，避免由于混凝土浇筑不均匀再次导致施工缝的产生，造成防水施工操作不能够达到预期效果。除此之外，在进行变形缝防水施工时要严格依据相关规定进行施工操作。
3 结束语
综上所述，随着我国经济水平的提升，科学技术的发展，人们在出行方面的质量愈来愈高，地铁已经成为了人们生活中最常见的交通工具。目前，城市交通压力在不断的提升，地铁建设也在不断的增多，在进行地下车站建设时防水已经成为了一个重要的内容。笔者针对于地下车站渗水原因提出几点浅见，并针对于此提出几点地下车站建设过程中的防水施工方法，希望对地铁建设起到参考作用，促进地铁车站能够安全运营。
参考文献：
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[2]杨威.地铁施工的地下车站防水施工技术[J].城市建设理论研究（电子版），2018（21）：127.
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