基于共享经济分析我国共享单车可持续发展现状

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　　摘                        要：随着信息技术的不断发展与相关政策的完善，共享经济作为互联网产业的新宠。近几年我国的共享经济市场已进入多元化发展和高速发展的阶段。然而，在历经了短暂而繁荣的发展之后，共享经济市场开始逐步降温。共享单车的出现，成为大多数人出门的首选工具。但是，目前共享经济运营情况也存在着一些问题，大量闲置损坏、随意停放的共享单车也成为城市治理的新难题。本文将从共享经济的角度，对共享单车的可持续发展做出简单的分析。
　　关键词：共享经济;共享单车;可持续发展
　　一、引言与文献综述
　　近几年，我国共享经济的商业模式迅速崛起，如共享汽车、共享单车、互联网金融、办公空间共享、共享充电宝、房屋租赁等等。共享经济迎来了多元化发展并已深入到衣食住行各领域。在2018年中国的共享经济市场交易额为29420亿元，比上年增长41.6%。共享单车的出现，满足了人们健康出行的意愿。同时作为非机动车，其优势在于零排放、零污染，与国家所提倡的低碳环保、绿色出行的环保理念不谋而合。但是，我们也应该注意到共享经济快速发展过程中显现出的问题。同时，只有通过不断完善，才能更好地发挥共享单车的优势，实现其可持续发展。
　　二、相关理论与文献综述
　　“共享經济”又名协同消费，1978年由马科斯·费尔逊和琼·斯潘思最早提出，他们认为共享经济的主要特点是个体通过一个由第三方创建的、以信息技术为基础的互联网平台，实现个体之间直接的闲置资源交换。Brad Stone（2018）在其著书中，以 Uber、Airbnb作为分析对象，阐述了在一定程度上，新的商业运营模式改变了政府对商业的管理模式以及企业与消费者之间的关系。汤天波、吴晓隽（2015）认为中国在“互联网+”战略实施的大背景下，正确引导共享经济在各个行业的合理发展是关键。一要创新政府管理方式，二要有效鼓励新型业态的创新发展，培育和发展新兴业态。
　　共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式新型的绿色环保共享经济。在很大程度上，可以充分利用城市因为快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况，同时，也为社会公众解决了“最后一公里”的难题。关于共享单车，刘亚楠（2017）认为要解决共享单车面临的管理混乱、基础设施不完善以及共享企业自有资产过重盈利等问题，要从政府的角度来解决，寻求财政支持，以及单车公司和交警要加大处罚力度，构筑契约精神来解决问题。谭袁（2017）认为，共享单车的发展需要有制度的保障。随后，诸多学者从不同角度对共享单车在快速发展过程中存在的诸多问题进行研究，并提出解决对策。简玉坤、聂梦霞（2019）分析了共享单车行业市场营运面临的困境，认为应该从企业内部和政府共同合作来接解决共享单车市场运营困境问题。张淑慧、高昕、姚鹏云（2019）认为政府与企业要创新监管模式，通过共享经济解决闲置资源，传播共享理念，出台相应的政策与法律法规，以促进共享经济的可持续发展。
　　然而，因为共享经济商业模式出现时间较短，学界对共享单车行业未来的发展相关研究并不丰富。因此本文从共享单车的发展现状入手，分析共享单车行业现有问题，对未来共享单车行业的发展方向提出思考，旨在对共享单车可持续发展有所启发。
　　三、共享单车现状及现有问题
　　共享单车于2014年出现北大学院，北大青年成立了一家ofo的公司。2016年4月摩拜单车正式宣布成立，同年紧接着各种各样的单车逐步出现。2016年为共享单车发展的元年，从有桩自行车到无桩共享单车，中国的共享单车发展历经了三个阶段。无桩共享单车中最具有代表性的是ofo小黄车，ofo小黄车于2014年3月26日正式成立，是国内首家无桩共享单车出行平台公司。主要集中在一二线城市的人口密集区域，例如学校、公交站、地铁站等附近，为消费者提供了最便捷最后一公里的行程方案。
　　我国的共享单车的发展具有双面性的特点，一方面，大量共享单车使用操作简单、随停随取、具有价格优势，且在环境保护有着不可替代的优越性。另一方面，企业的无序投放，使用者随意停放，人为破坏单车等问题也层出不穷。据相关数据显示，52.9%共享单车用户表示听说过共享单车被丢入江中、挂树等相关新闻，此外，近40.0%的用户表示曾见过共享单车二维码被毁、车锁被撬等恶意影响使用现象，超过30.0%曾见过共享单车被乱停乱放、随意破坏。共享单车出现的初衷，是方便出行、保护环境，但如果后续处理不善，反而会引发的环境问题。一方面，大量废旧或仍能使用的自行车被废弃，给生态环境和城市管理增加负担与难度;另一方面，某些单车公司缺乏统筹规划盲目投放市场，造成资源的极大浪费。而制造新单车产生的能耗和污染、废弃带来的环境影响乃至回收处置造成的一系列问题，也给环境带来了危害。因此坚持可持续发展理念，要用全面的、发展的眼光看待共享单车的健康发展问题，多方位的思考，协调企业政府与消费者，调动一切可利用因素，从而为共享单车行业的可持续健康发展提供方案。
　　四、对策及建议
　　（1）共享单车企业应理性适度投放。相关的共享单车企业应停止盲目无序投放市场，具体问题具体分析，依据地域、季节、市场需求的不同理性投放。释放现有单车数量，限制新增单车数量。同时对废旧单车进行维修养护，提高再利用回收率。
　　（2）企业后续服务要跟进，现在社会上有大量的废旧单车，这个问题不仅是企业的问题也是政府的问题。企业面对维修破损单车会增加经济成本，如若放任不管则产生负外部性问题，对社会和环境造成一定程度的影响。而具体的责任划分，目前还无明确的规章制度。相关部门应尽快出台相关针对性的规定，明确责任区间划分。 　　（3）政府要从“监管人”的角度出发，制定相关规章制度，加强监督监管，确保企业责任落实到位。一方面，督促企业处理闲置共享单车，政府要帮助企业找到既合理又有效率的回收方法。另一方面，同时政府作为监督者，企业作为管理者，加强政企合作，线上平台实现實时监测管理，推广共享单车全市监管平台，接入所辖地区共享单车，通过平台对共享单车分布情况、周转率等进行实时监测，并及时通知区域运维人员。线下多方共同治理，完善监管政策体系，加强警企合作，共享单车平台可在产品端上线举报入口，联合交警部门、民众共同治理单车乱停乱放私占问题。
　　（4）作为共享单车的使用者，应该提高公众的意识，要深刻认识到共享单车的社会意义。作为使用者，一方面在享受便利的同时，另一方面也应该为延长单车的使用寿命、为促进资源回收利用出一份力。再者政府和企业也应加大宣传力度，倡导文明出行，绿色出行。为构建美好社会，提高文明素质，以减少单车乱停乱放问题。
　　共享单车作为一种新兴事物，必然的是新事物的发展过程难免会暴露出一些问题。我们需对此保持客观的认识，随着共享单车的进一步发展，我们从政府、企业、消费者三个不同的角度出发，合力解决共享单车现有问题，一定能实现其可持续发展的目标。
　　参考文献：
　　[1]前瞻产业研究院.中国共享单车行业市场前瞻与投资规划分析报告.
　　[2]Felson， M.，& Spaeth， J.L.（1978）. Community Structure and Collaborative Consumption： A Routine Activity Approach. American Behavioral Scientist，21（4），614-624.https：//doi.org/10.1177/000276427802100411
　　[3]Brad Stone.The Upstarts：Uber， Airbnb， and the Battle for the New Silicon Valley[M].Back Bay Books.2018.
　　[4]汤天波，吴晓隽.共享经济：“互联网+”下的颠覆性经济模式[J].科学发展，2015（85）：78-84.
　　[5]本刊编辑部.帮你读懂共享经济多种商业模式[J].中国商界，2017（09）：68-69.
　　[6]刘亚楠.共享单车发展研究分析[J].时代金融，2017（654）：251-254.
　　[7]谭袁.共享单车“底线竞争”问题探究及防治[J].价格理论与实践，2017（03）
　　[8]简玉坤，聂梦霞.共享单车行业市场运营状况调查[J].合作经济与科技，2019（09）：104-107.
　　[9]张淑慧，高昕，姚鹏云.从共享项目推断共享经济的发展方向与未来前景[J].商业经济，2019（11）：119-120.
　　[10]周芬，胡成玉.共享单车成本管理与盈利模式研究文献综述[J].现代商业，2017（32）：176-178.
　　[11]韩茜.从“协调发展理念”对共享经济健康发展的思考[J].湖北经济学院学报（人文社会科学版），2019，16（10）：36-38.
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