浅谈船舶电气系统的构成与故障诊断对策

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　　【摘要】我国海洋运输业的飞速发展，在海上运输的过程当中大型的船舶起到了不可取代的重要作用，海运行业有着比较良好的发展前景，如何保障船舶可以正常稳定工作值得思考，目前大多数的船舶都采取了电气化控制，但是在电气化控制的过程当中还是存在着诸多的问题，需要加强对于电气系统故障的诊断研究。本文主要关于船舶电气系统的构成与故障诊断对策研究，以供相关专业人士进行参考和借鉴。
　　【关键词】船舶电气系统  构成  故障诊断  对策
　　 大型化船舶都需要具备一套比较完整配件设备、发电系统及控制系统，随着当前电子技术以及自动化技术快速发展，目前的电气控制系统也正在逐步的完善起来，同时船舶电气设备也变得日益复杂，由于船舶长期在海上漂浮，另外海上的环境较为复杂，其中的海水碱性大以及湿度较大，同时船舶的设备容易受到各种外力以及船舶震荡负面影响，这样就很容易导致电气设备出现各种类型的故障，所以这就要求相关工作人员及时采取有效的措施发现船舶电气设备的故障，还应当采取有效的措施针对故障进行科学合理的处理，这是当前船舶电气运维过程当中比较重点的环节。
　　一、船舶电气系统的构成
　　（一）电力系统
　　 在船舶当中具备了电力系统，电力系统主要是处理能量转换工作，其中能量转换主要是将某种能源转换成为电能通过采取某种方式输送给用电设备，其中主要包括诸多方面系统构成，包括配件设备、发电机组、电网等系统，另外，发电机组还包括许多的电气设备，例如发动机等设备，包含着多种类型监控电气设备，电网是由多条电缆相互组合而成的，其中电缆主要的任务就是负责电能的传输工作，进而保障电能的供应，除此之外不同船舶具备不同类型电气参数，这也就导致了设备上的使用方式是不相同的。
　　（二）电力网
　　 电力系统当中电力网是比较重要的一个部分，正是由于电力网的存在才能够保障稳定电能输送，船舶电力网主要就是将能源从电板通过电缆输送分配点装置，进而送到电器中，船舶要想正常稳定可靠运行主要依赖于电力网，所以，这就需要当前电力网比较完善，如果电力网出現了故障或者局部的损坏，那么就应当采取有效的措施解决故障问题。
　　（三）电站
　　 船舶的电气系统之中，电站是其中的核心的部分，主要包括附属设备、发电机、原动机以及配电板相互构成，能够实现电能的转换，同时也可以通过配电板对能源进行合理的分配，原则动机主要提供动力，通常情况下汽油机、燃油机、柴油机都可以作为原动机。另外，电站还包括多种类型，例如主电站、应急电站、特殊电站等。
　　二、船舶电气系统故障处理方式
　　（一）常规方式
　　 在针对于船舶当中的电气故障进行检查的过程当中可以采用常规的方式，就是直观，主要是通过手、耳朵、眼睛对于设备实际情况进行检查，例如从外观上对于元件颜色进行判断，然后从声音上对于设备故障进行判断，检查是否在工作的过程当中设备会产生一些不正常的声音，这就需要相关人员具备丰富的经验，其次就是采用比较法，这种方法也被称之为替代法，就是要求相关工作人员结合自身的经验判断某些零件可能会存在故障，然后将故障的零件进行替换，换好的零件之后故障问题就会消失，最后是经验法，平时的检查的过程当中，如果发生了故障问题应当凭借自身丰富检修经验，根据以往经验进行比对，然后从中找到故障解决方案，进而有效地解决故障问题。
　　（二）技术方式
　　 在船舶电气故障维修的过程当中可以采取技术方式，技术方式主要是要求相关工作人员结合物理知识以及物理原理对于系统当中的设备进行全方位的检查，其中主要可以采取的方式包括短路法、磁针法。短路法主要就是对于电路控制环节进行控制，如果发现控制线路当中的某一方面出现了问题就可以通过采用短路形式针对故障进行检查，主要就是通过用一根导线将可能存在故障的位置进行短接，在这样的情况之下还能够实现正常稳定运行，这样就说明问题就是出现在这个位置，如果经过短接之后不能运行，证明了问题没有出现在这个位置，那么就需要相关人员进行重新的检查。
　　三、船舶电气系统故障诊断策略
　　（一）发电机故障诊断
　　 在船舶电力系统当中发电机很容易出现故障，发电机的故障有多种形式，例如电压不够建立，电压出现异常状态等等，第一，如果电压不能够建立，这是比较常见的一种故障，一般是磁场磁性消除导致，通过按动充磁按钮恢复。第二，就是电压出现的异常情况，在这样的情况之下故障就比较严重，其可能就是由于电路本身出现故障，或者是由于线路长期没有得到维护导致，所以在这样的情况之下就需要相当的专业人士及时进行抢修。第三，就是电线绝缘效果不够良好，在这样的情况之下主要就是由于经常不进行检修而导致的故障，在处理这一类型故障的过程当中要加强日常设备维修，只有这样才能保障设备使用寿命。
　　（二）配电板故障诊断
　　 配电板故障是船舶电气故障之一，包括了励磁调节故障，主板不闭合故障以及跳闸故障，其中跳闸故障也是比较常见的一种故障，主要就是由于过载逆功率或者是短路等情况造成的，相关工作人员在面对跳闸故障的过程当中比较常见的一种方法就是对于整定数值调整，然后结合电站复杂的情况进行分级卸载，只有这样才能够保障恒压系统可以实现正常稳定可靠的工作。其中主板存在不闭合的问题，主要是闭合指令发出之后并没有得到快速的执行，甚至发出一分钟以后主板还没有闭合，针对这一类型故障进行处理的过程当中，工作人员可以采用手动闭合方式来替代自动闭合，只有这样才能够有效解决配电板故障。
　　四、结语
　　 综上所述，船舶电力系统本身复杂，而且科技含量相对较高，在针对于船舶电气系统进行故障诊断以及处理的过程当中可以采取多种类型的方法，相关工作人员应当结合实际的情况采用针对性处理方法，只有这样才能够提高故障诊断水平以及故障诊断的效率。
　　参考文献：
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