船舶检验中常见机械故障及对策
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摘 要：在海运事业快速发展的时代背景下，船舶成为重要的水上交通和作业工具。由于受到运行环境以及负载的影响，船舶的使用性能会逐渐降低。为了降低船舶机械故障的发生，应该定期对船舶进行检验，为船舶运行的安全性和可靠性提供基础保障。文章对船舶检验中常见的机械故障类型进行分析，进而提出了相应的处理措施，为我国海运事业的进一步发展奠定良好的基础。
关键词：船舶;检验;机械故障;处理措施
中图分类号：U672 文献标志码：A
0 引言
随着我国科学技术的发展，船舶制造技术也得到了显著的提升，为我国的经济发展创造了有利的条件。但是船舶在长期运行的过程中，会受到各种因素的影响而导致机械设备出现故障，因为船舶运行环境比较特殊，一旦出现机械故障而没有及时发现，将会对船舶运行的安全产生较大的影响。所以应该加强对船舶的检验工作，通过对常见機械故障的类型以及原因进行分析，能够制定出一套完善的检验维修方案，为船舶运行的安全性提供保障。
1 船舶检验的重要性
机械设备是船舶的重要组成部分，在船舶长期运行的过程中，由于受到海水侵蚀、超负荷运行以及管理不到位等原因，会导致机械设备受到不同程度的磨损、腐蚀、破裂、卡死等机械故障，这些设备无法在规定的条件下完成规定的功能，从而直接影响到船舶运行的安全性。一旦船舶机械设备出现故障，不仅威胁到船舶和工作人员的生命安全，而且还会对周围海域的环境产生一定的污染。所以应该加强对船舶机械设备的安全检验，制定完善的检验制度和细则，提高监督管理力度。为了提高船舶机械设备运行的安全性，应该将定期检验、临时检验相结合，对船舶机械设备中可能存在的安全隐患进行排查。将船舶检验中的机械故障类型进行总结，分析某种故障类型出现的频率和原因，然后制定出完善的维修保养措施，降低机械故障的发生频率，确保船舶技术状态能够满足规定的规范要求。
2 船舶检验中常见机械故障
2.1 应急换舵失灵故障
在船舶航行过程中，为了应对突发事件会进行应急换舵操作，如果应急换舵失灵，将会直接威胁到船舶运行的安全性。换舵失灵主要表现为打舵机不能正常操作，出现异样噪声，压力表指数下降等。出现应急换舵失灵的原因主要是船舶没有按照规定配备备用油泵组，如果备用油泵组也没有效果，可能是油路中混入空气所致。
2.2 油水分离器堵塞故障
一旦油水分离器出现堵塞，报警器就会发出报警，如果润滑系统的油水分离器出现故障，将会对船舶机械设备运行的安全性产生严重影响。在对油水分离器的检验过程中，如果发现内部较为干燥且元件发霉堵塞，则说明船舶使用了非法排污管道。如果管道湿润且元器件发霉堵塞，可能是在吸入管路中没有按照规定设置泥箱和滤网，长期排放的污水中的杂质就会在此堆积，导致堵塞。
2.3 柴油机拉缸故障
在船舶航行过程中，柴油机在启动或者运行时如果出现“哒哒哒”的摩擦声，同时转速下降，严重时可能会停止运行，这说明柴油机出现了拉缸故障。在柴油机出现拉缸现象时，冷却水、润滑油以及排气温度都会随之上升，曲轴箱也会出现异常反应。导致柴油机拉缸的原因有很多，主要有柴油机长期处于超负荷运转或者润滑油的质量不合格等，在摩擦表面由于润滑油膜遭到破坏，金属之间就会发生直接摩擦而导致磨损、熔断、高温等现象。
2.4 螺旋桨机械故障
螺旋桨作为船舶主要的动力传承部件，一旦在航行中出现故障，将会对船舶的正常行驶和航速造成严重影响。在船舶检验中，如果螺旋桨加速缓慢，表现异常，则说明出现故障。在船舶航行过程中，如果螺旋桨断裂，船体就会发生猛烈振动，船体不稳。在天气恶劣的情况下很难发现螺旋桨故障，所以在检验时应该给予重视。
2.5 舱底水密性不佳
因为船舶的运行环境比较特殊，需要长期处于海水中，船体就会受到海水的侵蚀，同时底舱还会受到一定的压力，所以在船舶制造时，材料的选择至关重要。在对船舶进行检验时，如果发现舱底水密性不佳，舱壁中有孔洞出现，则说明舱底存在安全隐患。一旦船舶在航行时受到外力撞击，底舱漏水将会加剧船舶运行荷载，威胁到船舶安全。这种现象多是在船舶制造时使用了不符合规定的材料，或者在施工过程中，没有按照规定要求进行打孔，与设计要求存在一定的差距，导致舱底水密性较差。
3 船舶检验中常见机械故障的处理措施
3.1 船舶应急换舵失灵处理措施
为了保证船舶应急换舵能够正常操作，在进行船舶检验时，应该加强对备用油泵组的检查。如果船舶使用的是液压式舵机或者电动式舵机，就必须配备2套相应的电动液压泵组或者电动机，在换舵出现故障时，迅速将隔离器应用于动力设备中。如果启用备用油泵组也没有效果，应及时检查油路及报警器，排除油路中的空气。加强对船舶工作人员的安全教育，认识到备用油泵组的重要性。
3.2 油水分离器堵塞的处理措施
当油水分离器出现堵塞故障时，最直接的处理措施就是更换油水分离器。如果使用了非法排污管道，则应该按照规定重新安装排污结构，并且对其使用状况进行监督检查。如果是因为没有设置清洁装置，应该配备泥箱和过滤网，同时重新连接防污管路。可在含油的舱底配备泵入式油水分离器，污水口要设置在载重水线以下，同时设置可闭式止回阀。处理污水的排放口应该与江水的进水口保持适当的距离，防止对水面造成污染。
3.3 柴油机拉缸故障的处理措施
船舶柴油机出现拉缸现象对船舶动力和速度都会产生很大影响，所以在检验时要对这方面高度重视。根据船舶柴油机的实际运行状态和技术参数，选取适宜的润滑油。在资金允许的情况下，最好选用多级润滑油，并定期更换。启动柴油机时，对中压油动机进行润滑，防止突然加速现象的发生。在柴油机运行过程中，经常对冷却水、润滑油和排气温度进行监督检查，防止柴油机故障的发生。尽量保证柴油机处于正常转速和额定功率状态，在检修过程中，注意柴油机各零部件之间的间隙和润滑油状况。
3.4 螺旋桨故障的处理措施
螺旋桨出现故障主要是因为长期在海水中运行，会受到化学物质的腐蚀或者在航行过程中受到物体的碰撞，导致磨损和断裂现象。如果螺旋桨整体结构不适宜再运行，则需要更换螺旋桨。如果不需要换桨，可将断裂、腐蚀以及出现裂纹的桨叶进行打磨修复，在修复之后，还需要对螺旋桨的平衡性和螺距进行检测和校验，以保证其符合运行需求。
3.5 对舱底水密性功能障碍的处理措施
首先，应该从源头上加强对船舶制造工艺的监督检查，一定要严格按照设计工艺要求选取舱底制造材料。在舱壁打孔时，要按照图纸要求在规定位置打孔。其次，在对船舶进行检验时发现舱壁出现孔洞，应该由专业人员对其进行打磨和修补，并且对水密性进行重新检验。在船舶投入使用后，因为实际需要而进行开孔时，要经过检验人员同意后并且在专业人员的监督下进行。加强日常检修，发现问题及时处理。
4 结语
通过船舶检验，能够及时发现机械故障并处理，降低船舶机械故障的安全隐患，提高船舶运行安全性。船舶检验工作重要的是总结经验，为以后的船舶维修和保养提供有利的参考依据，提高船舶维修水平和效率，为船舶的安全运行创造有利条件。
参考文献
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