民机厂家培训中心市场竞争力影响因素研究

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　　【摘要】向客户提供培训是飞机制造商的责任和义务，制造商将飞机的使用、操作、维护、检查和管理等技术，从理论和实践两方面完整而正确地传授给用户，达到并保持局方规定的训练标准和质量，以使飞机稳定、安全地投入运营。目前，全球范围内各飞机制造商对客户提供的培训种类和方式不尽相同。本文通过分析各大厂商培训中心竞争力的影响因素，初步探索影响市场竞争力的因素，为做竞争力评估提供理论参考。
　　【关键词】培训要素 满意度 竞争力
　　现代民机市场的竞争，除了最基本的产品竞争之外，更高层次的体现在服务水平的竞争上。客服水平也成为制约民机项目商业成功的重要因素。客户培训能力是制造商客户服务的重要组成部分，特别是对于新机型，培训质量的高低直接影响了航空公司的高效安全运营。
　　1 培训网点
　　培训网点的分布涉及到航空公司的培训成本。目前，波音、空客的培训机构网络分布几乎覆盖全球范围，基本涵盖其主要客户所在国。波音公司的培训网络在全球六大洲运营，现已在美国、英国、德国、中国等多个国家设立了培训中心，为其客户的飞行员和工程人员提供创新性的培训产品和服务。空客公司也在全球多个城市设立了培训中心，满足不同地区航空公司的需求。此外，空客与地方机构签约在全球设立了多个专项能力客户培训中心。庞巴迪也已在全球建立相对完善的服务网络，提供培训、备件支持、维修工程等服务。这些成熟飞机制造商的培训机构以帮助航空公司将其产品编入机队并保证其安全有效地进行盈利运营。部分机构还为需要进修和周期性指导的客户提供额外培训。训练网点的易达性、时间成本和经济程度都是各家公司引进新机型的重要考虑因素之一。另外，各机构的舒适度、安全性，配套设施的种类及规模等会影响客户体验。
　　2 培训设备
　　培训设备是帮助客户开展飞行、机务、乘务和签派培训的重要支持工具。大多数培训设备具有高度的沉浸感和实际操作仿真效果，功能完善，使用环境固定，且因大量使用航材而造价昂贵。
　　波音公司拥有丰富的培训资源，包括多达80台的FFS以及CBT、DTS等各种多媒体培训系统（B737飞机的FFS 数量最多，平均每个培训中心有4台）。同时，波音公司旗下有多家数据库和咨询公司，可提供最新、最可靠的飞行、运行和维修数据包。波音注重对培训设备的软件更新，保证设备在役期间高效、准确以及符合规章要求。
　　空客的培训中配备各种训练设备，包括全动模拟机、辅助学习工具、3D/VR 工具等。覆盖五个主要领域的培训：飞行、乘务、机务、运行和结构训练。除FFS 外（平均每个中心2台A320的FFS），空客A320飞机开发了许多创新培训工具，如ACE、ACT、APT 等，帮助飞行员轻松完成机型定级和转机型训练。
　　3 培训人员
　　一个优秀的培训机构具备一支专业的教员队伍，一支技术精良的设备维护队伍，一支服务精诚的运行保障队伍，一支创新能力强的研发队伍。这些人员的素质最终都将直接或间接影响培训质量。尤其是以飞行培训的教员为重，教员不但要有理论和实践经验，还要能够清晰完整地讲解课程，使受训人员理解。为确保教学质量，完成教学任务，所有教员应满足民航规章对其的要求，尤其是飞行经历的要求。
　　各大培训机构通过与航空公司、局方、飞行学院以及其它航空工业企业保持紧密合作，培养更多的从业人员。目前波音、空客公司教员数量尚不确切，但根据波音估计未来20年，全球民航业需要新增超过200万从业者，为满足这样的需求，波音认为除了通过新的技术、设备和方法进行培训外，需要更多具有专业资质且能够跨文化和跨技能教学的教员。同样空客公司2017全球市场预测年报（GMF）中表示未来20年，全球100座以上飞机市场需要新增飞行员53万，机务54万。如此巨大培训量的增长将需要更多的教员和运行人员参与各大培训机构的运行。
　　4 培训产品
　　作为培训机构，课程便是产品。波音深知有效的培训可以帮助航空公司取得成功，其培训服务项目堪称最为综合且灵活。所有培训课程设计基于多年行业经验以及专家的讨论，确保最大程度地传授飞机相关知识与技能。据粗略统计，波音公司可提供总計超过400 项的培训课程，还可以根据客户的需求定制课程，在世界各地提供现场或线上的培训服务项目。随着科技的发展逐步向无纸化和远程学习方式发展。波音公司开发的基于网络的全数字化维修培训教学系统，通过个人计算机、交互式计算机培训、三维图像、台式机模拟器等，可使学员获得更有效的培训，并且大大缩短了培训周期，节约培训成本。
　　空客公司为确保飞机保持安全可靠的运行，提供先进的客户培训解决方案。空客将针对客户业务的分析评估转化为具体的解决方案，并通过理论和实践措施提高客户的运营管理水平。以维修工程师的培训为例，空客为了响应中国日益增长的培训需求，提高培训的知识传递效果，不仅选择在中国本地对工程师们进行培训，而且在越来越多的课程中采用母语教学，以彻底消除中国学员因语言理解差异或时差而产生的问题。并且实行“需求引导开课”制度，即航空公司发出课程请求，培训中心根据需求开课，通过这种措施来提高客户的主动性和机动性，进而提高培训的满意度。
　　5 总结
　　 据空客预测，未来20年全球将需要32600架新飞机，价值5万亿美元，新兴经济体发展和进一步城市化将驱动航空运输增长。同时，随着中国市场对航空运输需求的不断增加，中国将在未来10年内成为全球第一大航空市场。以空客和波音为首的多家航空制造企业巨头，在发展多年后无论从培训种类、内容、呈现形式和附加培训价值，在培训市场上具有很强的竞争优势。我国民机制造业起步晚，在客户服务能力方面，整体相较于国外制造商存在一定差距。目前国内以中国商飞公司为首的民机制造企业，在近年来发展势头迅猛，初步建立起客户培训体系。未来面对全球化市场，应该加快培训能力的建设，在学习波音空客先进培训理念的基础上，在培训网点、设备、人员和产品上充分规划、储备人才、利用信息化手段和方式建设更加符合发展趋势、更加贴合航空市场需求的培训中心。
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