跨境电子商务下物流模式的问题与对策
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【摘要】随着全球经济的快速发展，网络经济逐渐兴起，跨境商务作为一种新的贸易方式得到了高速的发展。同时，却显现出跨境电子商务物流所面临的问题，尽管我国的物流公司如顺丰、邮政等根据目前的电商模式做出了相应的调整，但仍未能满足现今跨境电商物流模式的需求。本文主要论述了我国跨境物流所面临的问题，以及相应的解决对策，目的在于帮助我国实现跨镜物流的快速发展提供参考。
【关键词】跨境电子商务 物流模式 问题与对策
近年来，我国互联网经济快速发展，跨境电商已经成为我国对国外贸易新的增长点。随着“一带一路”战略和自贸区的实施，我国的跨境电商行业迎来了越来越多的电商平台，成为一种新兴的商务模式，并得到迅猛的发展。电子商务的发展，使得与之对应的跨境电子商务物流也迅速的成长。国际主要商业快递有FEDEX、DHL、TNT、UPS，我国国内的快递公司也开始承接跨境的物流服务。作为第三方的物流公司，包含了运输、存储、包装、配送等功能，因此应该运用科学且高效的物流运行模式，更好的促进跨境电子商务行业的快速发展。
一、我国跨境电商市场模式的现状
我国是电子商务的新兴国家，虽然，起步相对较晚，但发展的速度较为迅猛、在目前的国际市场上，增长速度可以达到百分之三十左右。目前，我国跨境电子商务多以B2B为主，从国际物流的方式而言，多以国际货代为主。近年来，国内的生产总值不断的增长，对外贸易的进出口总额也在不断的增加，对跨境电商的需求也是与日俱增的。因此这对我国跨境电商物流市场产生了一定的刺激作用，我国跨境电商企业的数量也开始增加，部分企业针对海外的物流市场有了最新的战略布局。我国网络物流迅速的覆盖世界多个国家和地区，并且物流日处理能力也处于世界的前端。这种跨境物流市场快速的增长对我国对外贸易产生了一定的积极影响。但从长远的角度来看，我国跨境电商物流的发展不仅需要的是境内的物流企业，还需要联合境外物流。我国目前的跨境电商物流的模式较为单一，并存在一定的缺点，很难适应快速发展的电商物流市场。我国现有的跨境电商物流的模式有以下几种：
（一）国际邮政小包
对于现有的出口包裹中超过半数的都是通过邮政系统进行投递的，邮政网络的覆盖范围较为广泛，基本覆盖到全球各个国家，并且提供相对的服务。邮政小包的海关沟通能力很强，大部分都能顺利的出关。但也有一定的缺点存在，投递的速度较慢，时效性长，对于部门国家包裹的物流信息不能进行实施的查询，并对投递的物品有着重量和尺寸的要求。
（二）专线物流
对于专线物流而言，其主要的運行模式是专线运行。针对国家或企业的境外物流设立专门的运输线路，保证了运输过程的时效性和安全性，同时，也保证了通关。针对需要批量运输的货物，专线物流模式能够有效的平摊成本，但存在运送国家的范围有限，且国内库存寄货地点较少等缺点。
（三）国内快递的跨国业务
近年来，随着跨境电商的快速发展，我国越来越多的物流公司开始涉猎跨境物流，多与国外当地的派送渠道合作，与我国邮政的配送系统相比，时间周期相对较短，但也存在很多缺点，配送的范围相对较为局限，且并未建立自己的配送体系，多以非自营的配送渠道为主，发展有限，对国际物流运行的经验犹嫌不足。
（四）国际商业快递
国际上的商业快递多以DHL、FedEx、UPS、TNT为主，它们的业务速度较快，并且安全性比较高，在快递运输的过程中可以实时的产查询物流信息，客户的满意度较高，受到大部分海内外客户的青睐。即便如此，它们仍有许多不足之处。一是价格相对较高，特别是对于偏远地区的寄件价格远远高于其他公司;二是对于运输中涉及的知识产权、含电池类的商品要求较为严格甚至部分商品禁运;三是由于国外地广人稀和人工费较高的因素，派送中存在的问题比我国四通一达快递在国内派送中存在的风险更高，物流派送中客户投诉的派送异常比这些渠道官方公布的数据要高。
（五）海外仓
海外仓是一种以存储为中心配送中心，并不单单是海外的仓库，同时包含了运输、订单管理、包装配送等服务，并且缩短了物流的时长，提高了客户的满意度。但在运送的过程中，对供应链的要求整体相对较大，运营成本大。
二、我国跨境电商物流存在的问题
（一）政策支持不足
我国跨境电子商务相对发达国家而言的起步较晚，但受国内电子商务企业的迅速崛起，整体发展迅猛。跨境电子商务合作受到了来自国内各方的关注，但相关的政策研究和发展较为不足。虽然，我国跨境电子商务的规模发展的比较庞大，交易数量也在日益增加，但与发达国家相比，我国政策在可行性、执行性，以及支撑力度上都犹嫌不足。同时，对于电子商务的管理问题，以及交易市场中的监管问题和外汇管理等问题仍待解决。
（二）专业人才匮乏
跨境电子商务是一个新兴的行业，人才对于它来说是较为宝贵的资源。我国在这方面人才的培育与市场的快速发展产生了滞后的迹象。跨境电子商务行业存在一定的特殊性和复杂性，受到了各个地区之间文化和语言交流的差异，并在物流的运送过程中距离相对远，手续复杂，整体行业的服务和客户的满意度不高。因此物流人才需要具备丰富的知识，而我国在这方面的信息化人才不足，也是跨境电子商业行业发展的一大瓶颈。
（三）信息化水平低
我国跨境物流企业的整体信息化水平较低，对于信息平台的建立并无完善，缺乏信息化格局，对于信息整合方面的能力不足。部分企业对于跨境电子商务的积极性不高，认为投资大，风险高。企业中领导对跨境物流信息化不重视，员工的热情和参与度不高，甚至存在一定的抵触情绪。缺乏对全球整体性的战略规划和部署。
（四）融资能力欠缺
我国跨境物流行业的发展需要充足的资金作为支撑，而资金不足的问题是我国物流企业面临的重要问题之一。对中小型企业而言，虽占据了市场一定的份额，但整体的资金缺口较大，需要大量的软件进行投入并更新资金，这是在我国物流企业极为常见。在物流企业的发展过程中，多数企业的贷款份额较小，甚至有的企业不能获得贷款，使得自身的业务发展受限。同时，融资的渠道有限，物流企业的融资多以银行机构为主，渠道较为单一。 三、针对我国跨境电商物流问题的对策
（一）管理政策层面
从管理层面来看，我国相关部门应该增加对跨境电商行业整体发展方向的分析和研究，并建立科學的管理机制，使得行业得到长期稳定的发展。从目前我国跨境电商行业来看，已经存在市场中的监管问题和外汇管理等问题，解决的措施有：①开放交易业务的范围。根据我国外汇管理的特点，在跨境电子支付过程中应当先常规项目，后投资相对，先货物贸易后服务的顺序。在服务时遵守先开放境内机构的原则，禁止经常性转移项目和资本项目通过电子支付跨境流通，完善对支付机构的管理和监督。②建立跨境电子商务主题的登记制度，并对支付机构的外汇业务的经营资格、业务监管、业务范围等方面进行参照，对于银行的外汇市场业务指定相应的标准。建立跨境支撑业务机制，对于有一定条件的支付机构给予资格。③出台相关的跨境电子商务和外汇的管理办法，在跨境电子商务监管的基础上，出台相关的法律法规，对于电商主体的真实性进行审核和职责的明确，对于交易信息，外汇数据，外汇收支的统计做出明确的规定。
（二）健全物流人才培养体系
高等院校对人才的培养要有一定的跟进，培养出精通跨国语言和业务，并对跨境电子商务了解较为详细的专业人才。相关的政府部门也应该增加对跨境电商人才的培养工作，建立人才数据库，增加对高端和实操性高的人才培养，建立分层次全方位的人才培训体系。增加各地区跨境电商的师资队队伍，提高培训课程的质量，统一的发放教材。从海外引进优秀的电商行业讲师和带头人，提高跨境电子商务培训的水平。
（三）提高跨境电商物流企业的信息化水平
对于跨境电商服务企业而言，信息化水平的提高有助于提高整体的服务能力。如今是互联网的时代，电子商务蓬勃发展，国内的物流企业应该把做好电商服务作为规划来适应市场。做好信息化规划的同时需要一批懂技术并对新技术业务有着深远影响的领军人物参与规划工作。在信息化规划的过程中应该以业务目标为目标，站在一定的高度上，对信息业务提出实际可行的解决方案。以大数据物流为核心，打造新型高效的物流服务商，同时，物流系统要有一定的开放性。在互联网市场，各个信息系统都是互通的，构建核心的网络系统，保证跨境电商信息产业的完整性。在互联网的时代，信息系统的建设应该有着一定的超前性，并根据各个企业的不同特点实现业务的代表性。在进行系统规划的过程中，由业务人员提出需求，并由业务发展技术单位参与建设，业务与技术部门共同参与可以更大程度上优化系统流程。
跨境电子商务的发展要以跨境电商物流作为支撑，而这类新兴的物流与传统物流相对有着不同的特点。要做到管理政策层面出台相关政策，提高跨境电商物流企业的信息化水平，健全物流人才培养体系。伴随着跨境电商物流的关注和研究，一定会让其健康、快速的发展起来。
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