基于“钻石模型”的广东物流产业竞争力研究

来源:用户上传      作者: 李国杰　李超锋

　　[摘 要]利用波特钻石模型中的关键要素剖析广东物流产业，针对其关键问题，提出提升广东物流产业竞争力的对策与建议。
　　[关键词]钻石模型；物流产业；竞争力
　　[中图分类号]F253 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432(2008)45-0083-02
　　
　　物流产业竞争力在一定程度上反映了一个国家或地区的经济发展水平。广东毗邻港澳，经济发达，物流产业发展具有良好的载体条件。根据波特钻石模型分析研究如何强化广东物流产业核心竞争力关键要素，构建高效率、高质量的社会化、专业化、国际化的现代物流服务体系，是推动广东产业结构调整和经济增长方式转变所迫切需要解决的问题。
　　
　　1波特钻石模型
　　
　　1990年，美国哈佛大学迈克尔•波特教授根据对美国、日本、韩国等10国的研究提出著名的钻石理论(Diamond Theory)，又称钻石模型（Diamond Model），其已成为分析产业竞争力的有效工具，框架结构如右图所示。
　　
　　2007年，我国物流社会总额为75.2万亿元，物流业增加值为1.7万亿元，其产业地位已基本确立，利用钻石模型分析物流产业竞争力是可行的。钻石体系模型中关键要素之间关系密切，错综复杂，既相互依赖，相互促进，又相互影响，相互制约。
　　
　　2广东物流产业竞争力关键要素分析
　　
　　2.1生产要素分析
　　广东区位优势独特，毗邻港澳，有对外开放口岸51个，拥有6个枢纽港口，为全国最大的港口群，是我国重要的对外贸易基地和出口集散地。以广州、深圳为枢纽、向全国各地及世界相关国家和区域辐射的综合运输网络已初具规模，交通运输的硬件设备和技术装备水平显著提高，物流信息化建设已由粗放型逐步向集约型功能转化，综合运输能力不断增强。
　　2.2需求条件分析
　　发达的制造业带动巨大的物流服务需求。广东市场经济特色是制造、加工与产成品的购销地，而原材料与产成品的消费地在外。因此，广东省与其他地区之间存在大量原材料、半成品、产成品和各种能源的进出，形成了彼此的供需关系和物流渠道，多功能、多层次的物流服务需求旺盛。商贸兴盛创造多层次的物流服务需求。
　　外贸进出口增长强劲有效拉动国际物流需求。根据广东统计年鉴2001―2007年外贸进出口总值与主要港口集装箱吞吐量统计数据进行相关性分析，两者相关系数在0.99以上。这表明对外贸易的增长，尤其是加工贸易进出口规模的扩大，为广东省集装箱运输发展提供了充足的货源，必然会给以外贸运输为中心环节的国际物流业带来巨大的市场需求与发展空间，同时也在服务质量的深度和广度上对物流提出更高要求。
　　2.3相关与支持性产业分析
　　现代物流业与国民经济其他产业有着密切关联，涉及行业众多，既包括传统的交通运输业、仓储业，又包括新兴的物流装备制造业、第三方物流等行业。这些关联产业构成物流业的上、下游产业及辅助产业，它们的发展发育程度会对物流业竞争力产生重大影响。广东物流关联产业配套较为完善，将会对现代物流业的竞争力产生“提升效应”。
　　2.4企业战略、结构与竞争对手分析
　　据中国物流与采购联合会公布的2007年中国物流百强企业，按注册地址统计，北京21个、广东19个、上海12个、山东9个、福建8个、天津4个，其他省份较少。总体而言，广东物流企业的实力居于全国前列，在服务功能、手段、质量上有较大提高，并且已在全国范围内构建物流服务网络。
　　2.5机会
　　经济全球化的机遇。在经济全球化的推动下，广东近年的GDP和国际贸易总额迅速增长，对外贸易依存度越来越高。外向型经济的快速发展为物流产业的发展提供了巨大发展空间，有利于广东物流产业更广泛参与国际竞争，加速物流国际化进程。
　　2.6政府
　　广东物流业开放较早，物流管理体制正在逐步与国际接轨。广东省已将流通业作为先导性支柱产业来抓，重点推动现代物流业的发展，已将其明确写入省“十一五”规划纲要中。近年来，广东省各地政府将现代物流确立为工业配套提升的重要支点并作为改善地方投资环境乃至提高区域竞争力的重要切入点，纷纷出台物流规划和物流政策，在规范市场准入、改进市场监管、加强财税政策扶持、支持企业进行产权改造、用地政策支持等方面给予相当的政策优惠，积极引导和支持物流经济发展。
　　
　　3提升广东物流产业竞争力的对策与建议
　　
　　广东物流产业竞争优势的提升，关键在于明确竞争优势的立足点，即充分利用钻石模型关键要素的比较优势，尤其是生产要素优势，通过一系列的投资、税收、人才等政策优惠措施，营造良好的投资环境和市场条件。抓住机遇，推进物流产业质的飞跃，进一步促进物流社会化、专业化、国际化，优化物流产业结构，提升广东物流服务平台的整体绩效与核心竞争力。
　　3.1发展高级和专业型生产要素，提升物流产业内涵
　　物流产业到了一定发展阶段，高级和专业型要素（如品牌、信息、技术、管理等）由于对物流运行绩效有较大的倍增效应，在市场竞争中也显得越来越重要。专业型和高级生产要素是可以创造出来的，广东应通过适当的机制，完善物流生产要素创新、配置的机制与政策法规，鼓励以高等学校及科研机构、企业组织、行业中介组织为载体，加快物流资本要素运作，开发推广现代物流技术，加强物流人才的培养、引进。通过强化物流生产要素高效运作，提升物流产业内涵。
　　3.2以制造业为立足点，培育物流市场，扩大物流需求
　　以广东的优势特色产业制造业为立足点，发展现代服务业，实现物流服务层次的有效提升。引导和支持工商企业转变观念、加强物流服务意识，将潜在物流市场转化为现实物流市场，以生产领域物流社会化为突破口，发展社会化物流企业。提高区域流通领域各环节的综合物流能力，促使区域性物流和国际物流得到量与质的飞跃。
　　3.3优化物流产业结构，做大做强龙头物流企业
　　强化实施物流龙头企业的优惠政策，做大做强物流行业“领头羊”，带动一大批中小物流企业。优化产业资产结构，重点扶持发展股份制企业和民营物流企业。积极引导广东物流企业与外资物流企业相互间的合作，明确市场定位，以培育市场竞争力为导向，重点鼓励物流企业增强其特色核心业务和发展新技术的能力，以专业和特色培育核心竞争力。
　　3.4抓住机遇，加强区域合作，打造共同市场
　　“泛珠三角”唇齿相依，经济互补性强。应积极推动政策法规、基础设施、配套服务一体化，大力发展多式联运体系，构建区域物流战略联盟，实现资源要素的优化培植与合理流动，达到区域市场优势互补、良性互动，形成物流集群优势。
　　3.5加快物流体制改革，发挥政府规范、引导、协调作用
　　加快物流体制改革，制定物流市场准入管制政策、交通运输政策、物流业税收及财政政策、支持物流中心、配送中心发展的政策及支持公共物流信息平台、物流技术开发的相关政策。
　　完善物流法规体系和监管体系，构建物流协调管理机制，制定物流产业与珠三角城市群的协调、互动和谐发展的产业政策，统筹规划、管理、协调城市物流功能的分工与协作、基础设施建设与资源共享，推动珠三角区域经济一体化过程中的物流合作深入开展。
　　
　　参考文献:
　　[1]迈克尔•波特.国家竞争优势[M].北京:华夏出版社,2002.
　　[2]何彤.广东物流业的现状分析与提高竞争力措施的探讨[J].商业经济文荟,2005(2):35-36.
　　[3]卢仁山,赵海峰.现代物流产业与区域经济核心竞争力[J].北方经贸,2006(3):28-31.

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