基于产业集群的区域物流与区域经济的协同发展
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作者: 王洪云
区域经济一体化能使区域内和区域间的物流趋向合理,适应产业结构的合理布局,从而降低物流成本,促进区域物流发展。只有在区域经济协作的基础上建立区域物流体系,才能发挥区域物流对区域经济的推动作用。
一、产业集群下区域经济的发展对区域物流发展提出了更高的要求
产业集群是在一定的经济区域中,由既存在竞争又存在合作关系的企业、供货商、服务供应商,以及相关机构如大学、制定标准化的机构、产业公会等组成的一个经济体。在我国比较典型的有浙江永康五金产业集群、福建晋江鞋业产业集群、中关村的信息产业群、武汉光谷等。产业集群对区域经济发展的重要性广为人知,可以说区域经济的发展都是以具有一定代表力的产业集群发展为标志的,无论是我国的东北老工业基地、还是东莞的世界制造工厂,以及长三角的现代经济,还有国外如德国鲁尔工业区、美国好莱坞、底特律汽车城、休斯顿火箭城等。产业集群是现代区域经济发展的普遍趋势,产业集群内,企业在消耗其它企业生产的产品同时,又向其它企业销售产品。另外,现代物流业涉及到工业、农业、商贸、科技、服务等社会生产和生活的各个领域,它具有高度的综合性。物流功能也从原来的简单分散运输、仓储转变为运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息等多个环节集成整合。因此,要支撑区域经济和产业集群的发展,必须建立与之相适应的、聚合的物流系统。总之现物流业的发展是支撑产业聚集的一个基础,而现代物流业本身也必然遵循产业聚集发展的规律,在空间上形成区域化的趋势。
二、区域物流与区域经济之间的关系分析
现代物流的不断发展与完善对于提高区域经济运行质量和效益,优化资源配置,改善投资环境,增强区域竞争力,促进区域经济增长等方面具有重要意义。相关理论和国内外的实践经验证明,现代物流对区域经济发展和区域竞争力提升具有重要的促进作用,它们之间具有较高的关联性。物流发展水平的高低不仅是区域产业结构优化、经济运行质量提高、产业和企业竞争力提升的重要影响因素,同时也成为反映区域投资环境的重要标志。
(一)区域物流对区域经济发展的促进作用
区域经济是将客流、商流、资本流等生产要素聚集在一起的规模化生产,但聚集只是过程,将由各种要素聚集起来的结果,即商品进行扩散才是目的。如果没有发达的商业贸易作保障,大量商品只会被积压在区域环境下,区域经济无从谈起。因此在区域经济的发展进程中,合理的物流系统起着非常重要的基础性作用:
1、通过物流降低成本,提高经济活动的效率和水平
首先,区域物流主体实际上是由物流节点(物流园区、物流中心、机场、港口、货场等物流活动的聚集地)和线路(铁路、公路、航道、管线等)组成的区域物流网络体系,这使得各个运输节点形成较为固定的物流网络,而不是原先随机的、偶然的联系。这样就大大减少了各个企业之间交易摩擦和交易成本,减少用户使用物流网络要素的成本。其次,降低了物流信息费用。从交易双方看,由于区域物流的稳定,使得交易伙伴有更多的沟通和合作,降低了他们搜寻交易对象方面的成本,并减少了履约风险。而且专业化物流服务商的出现为物流的供需方提供了交易平台,方便了物流合作伙伴之间的沟通和合作。
2、推动了区域产业结构升级
物流业本身属于服务业,它是社会分工的产物,也是伴随市场经济发展起来的新兴产业。由于它属于第三产业,因此区域物流的发展本身就有利于促进产业升级,使得产业结构比重向第二、三产业倾斜。物流行业如公路、铁路、航空、管道、仓储等区域物流业的发展,会带动制造业的发展,而且与区域物流行业发展相关的产业如物流装备制造业、物流系统业、物流新工艺和新技术、物流信息产业、区域商业、供销、外贸行业等也会获得较大发展,从而促进了产业结构的升级。
3、通过类似于物流园区、物流基地的形式形成区域支柱产业
以上海为例,其着重建设的四个重点物流园区,即深水港物流园区、外高桥物流园区、浦东空港物流园区、西北综合物流园区和四个专业物流基地,即国际汽车城物流基地、化学工业区物流基地、临港装备制造业物流基地、钢铁及冶金产品物流基地,他们将大大提高上海的国际物流地位,并通过将从事物流服务、拥有多种物流设施的不同类型物流企业在空间上进行集中的方式,使得其能提供更加规模化、集成化的服务,提高了其经济地位的同时,也将物流行业和生产制造行业更加紧密的结合在一起了。
(二)区域经济对区域物流发展的促进作用
1、经济全球化和区域经济一体化的趋势促进了物流产业的发展
经济的区域化和全球化,使得对提供商品时空转移的物流行业提出了更大的需求。在市场经济条件下,各种生产要素会在全球范围内进行重组和分配,以便厂家获取更大的利润,这直接为物流行业提供了广大的市场。就我国而言,区域经济的发展对区域物流行业也提出了更多的要求,特别是区域城市经济辐射能力越来越大的今天,区域内各经济主体之间的经济联系必须通过大量的物资流通加以实现,而且伴随我国产业大转移,都会导致区域间经济的协作和贸易的不断增长,也直接推动了物流的跨区域发展。
2、外向型经济的发展和先进制造模式的诞生促进了物流外包产业的发展
外向型经济的快速发展直接导致各经济区域之间对物流行业的巨大需求,因为实现各个区域经济之间的联系必然依赖于各种物流手段,如空运、海运、河运、汽运等。而企业在不断追逐利润的天性直接促成了物流外包成为必然发展趋势。
3、区域经济相对开放性对区域物流的影响
区域经济在社会制度、经济体制、物流运行规则和货币政策等方面是一致的,缺乏国家之间常有的人为障碍,如关税、进口配额等,因而具有更大的开放性。这种开放性也促使了物流行业的发展。
三、促进区域物流与区域经济协同发展的对策分析
区域经济和区域物流发展是相辅相成的,而且区域物流行业的发展本身也是区域经济发展的一部分。为促进区域经济和区域物流的协同发展,本文从以下几方面提出对策建议:
(一)科学规划区域物流区域
主要体现在以下几方面:
1、在物流基础设施方面,推进适应经济一体化的交通网络建设,合理规划各类物流结点
首先,需要对水路、铁路、公路、航空等运输方式根据经济增长规律和未来发展需求,进行科学规划,保证各种运输方式之间的配套性、兼容性。其次,规范、有效建设物流园区、物流基地、配送中心等交通组织方案。例如,在物流园区方面,其特点是网络规模越大则产生的总体效应越强。这就要求网络中的每个节点都必须具有相互问的联动性,一个物流园区的发展必须尽可能做到与更多物流园区互联互动。最后,合理布局物流结点。物流结点体系是由运输、仓储、流通等多个环节组成的,这一方面要大力发展综合型多功能物流中心,将各种运输方式集结在一起,另外还要有效地组织配货、送货,使得资源得以有效利用。
2、科学的政策体系建设
政策也是科学规划的一部分。在区域经济内共同建立物流发展的外部政策环境,制定统一的政策法规,尽力打破地区分割和行业垄断行为,理顺区域物流管理体制,促进区域物流的协调发展。以苏州为例,其存在2个关区,4个陆路通关点,3个港区,1个保税区,这些区域之间如果没有统一的协调机制,必然会导致区域内的行政干预,从而给综合物流的发展带来不利影响。
(二)积极发展第三方物流,释放物流需求
我国众多生产企业都重视生产和科研,但是对物流运输则思考不多。为积极发展区域经济,需要做到:
1、鼓励制造及商贸企业分离外包物流业务,改变企业自行运输的模式
通过专业的物流外包服务,可以大大节约企业的运输成本。为此需要引导制造及商贸企业逐步改变“大而全”的运作模式,将潜在的物流需求交由第三方物流平台,从而集中突出企业的核心竞争能力。这需要鼓励企业采用先进的物流管理技术,积极发展连锁经营、统一配送和电子商务等现代物流方式,实现物资采购、生产组织、产品销售以及再生物品回收的一体化运作。
2、当企业释放其潜在的物流需求后,市场还必须有与之相匹配的区域经济物流能力,这就需要积极发展第三方物流
这可以通过以下方式实现:改造一批传统物流企业。通过参股、控股、兼并等方式,推进运输、仓储、物资等企业升级,实现专业重组和专业化改造;组建对行业具有影响力的大型物流集团,发挥示范作用;引进优秀物流企业,建立分支机构或营业部,参与物流园区、物流基地、物流中心等的建设,并引入其优秀的管理经验等。
(三)积极发展产业集群,扩大区域经济规模
区域物流的发展需要以集群经济和区域经济的发展壮大为基础,相反当区域经济发展之后,又会促进区域物流的发展。
1、 发展壮大产业集群,形成增长极
结合当地的资源禀赋,依托高新技术产业开发区、工业园区、经济技术开发区等,重点扶持,突出特色,逐步形成“集群”,通过集群优势吸引更多企业的参与;在建设各种园区时,需要明确园区的主导产业,以龙头企业带动整个产业链的发展。产业链的完整性是产业集群的重要标志,也是区域物流行业发展的重要条件之一;把园区和把园区开发与培育产业集群紧密结合起来,努力形成核心企业、配套企业、生产性服务企业紧密链接,相互支撑发展的园区经济集群,形成物流聚集效应。
2、 加快城镇化建设
一方面可以实现农业的产业化经营,发挥城镇的聚集优势,促进产业经济的发展,而农业的产业化经营又为区域物流的发展提供了广阔的市场;另外,积极发展农业产业集群,也是建设区域经济的重要方式,如通过组建各种农产品生产加工基地,生产加工出高质量,有特色,低成本的精细农产品,把农户与企业,生产与流通,种植与养殖等结合会大大促进城镇化建设的同时,促进物流经济的发展。另外一方面,通过聚集化的农业生产,可以释放大量农村劳动力转移,鼓励他们从事包装、流通加工等物流业务。
(王洪云,1968年生,贵州省毕节地委党校现代科技教研部主任、副教授、研究生。研究方向:社会主义市场经济、区域经济、农村经济)
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