提高综合天窗利用率的经验探讨

来源:用户上传      作者: 张　旭

　　摘要：目前铁路既有线的设备改造施工、日常检修维护与运输生产的矛盾比较突出，为解决这一矛盾，铁道部向全路推行综合天窗修制度，要求凡影响设备稳定和行车安全的施工都必须在天窗内进行，综合天窗利用率的提高有利于年度运输计划和施工任务的完成。
　　关键词：综合天窗；利用率；经验；探讨
　　
　　为解决既有线设备改造施工、日常检修维护与运输生产的矛盾，有90%以上的施工检修任务在综合天窗时间内
　　完成，因此，确保铁路年度运输计划和施工任务的完成，提高综合天窗的利用率具有非常重要的意义，急需加强以下几方面的工作：
　　
　　一、建立和完善综合天窗修的管理制度
　　
　　根据管内铁路年度运输计划及设备改造施工计划，成立天窗修领导小组，负责制定和完善综合天窗修管理办法和考核办法，管理办法中要明确有关单位、人员的职责，建立综合天窗修的运作机制，明确界定综合天窗修的时间和内容，综合天窗时间的确定，必须考虑确保完成年度运输计划和施工任务两个方面，在施工方面应考虑施工技术人员的技术水平和劳动强度、施工机具的配置、施工方法和作业环境等，确保在综合天窗时间内施工作业效率最大化。例如，大准线根据扩能改造施工和既有设备综合维修的需要，隔日开天窗，每次天窗时间确定为3小时，今后可根据施工项目的调整以及施工技术的不断革新和作业人员技术水平的提高，可适当调整缩短天窗时间。
　　在综合天窗时间内进行的施工，必须纳入月度施工计划中，根据整个工程量的大小和施工力量等情况分阶段实施，使施工三大要素（人员、机具和材料）达到最优组合，避免出现有的封锁区间（或区段）由于施工人员和机具不足而造成无人施工的现象，从而提高综合天窗的利用率。
　　
　　二、搞好施工组织创新
　　
　　综合天窗修是涉及运输、工务、通信、信号、供电等多个部门的系统工程，施工过程中涉及到各个部门相互配合施工时，要提前制定出严密的施工组织方案，借鉴路内类似工程的施工经验，成立专门的施工组织机构，针对工程特点，结合具体情况在现有施工力量和施工机械的基础上，从运输组织、施工车辆组织、施工方法等方面进行创新。
　　（一）设立施工协调监管办
　　施工协调监管办负责全线的施工协调管理工作，施工前要组织相关单位对施工组织方案和计划进行严格审核，使施工组织方案和计划达到最优化。检查指导有关单位实施天窗修基础管理、现场作业及安全措施的制定和落实情况，定期组织召开施工协调会，协调解决天窗修出现的问题，负责考核天窗修兑现率、利用率和设备检修质量，定期总结、分析及通报天窗修工作，不断提高天窗修质量。
　　（二）简便综合天窗的操作手续，给行车组织创造便利条件
　　各施工单位在同一区间或站内作业时，过去，各施工单位都要在车站分别进行登记，列车调度员掌握一个调度区段的所有施工情况，在有效的时间内发布调度命令比较困难。为便于列车调度员准确地掌握维修单位作业情况，给施工单位创造最大限度的天窗作业空间，多个施工单位在同一区间或站内作业时，首先确定一个主体施工单位，由主体施工单位施工领导人负责施工现场的协调组织工作，并负责到车站进行施工登记，其他施工单位分别进行签认，这样既明确了维修天窗的作业范围，也减少施工单位在车站的登记数量，给各施工单位争取了更多的作业时间。
　　（三）节约送工、运料时间
　　铁路沿线受地理位置的限制，许多施工地点的公路交通不便，因此必须合理选定施工队伍的住地和材料存放地点，实行施工队伍在沿线分散就近驻扎，尽最大限度的缩短施工人员往返施工作业地点和住地的时间，同时将施工材料和机具提前运送到作业地点，避免占用综合天窗时间。
　　（四）平行、密集型施工组织方式
　　各施工单位在限定的天窗时间内，根据提报的施工计划可展开平行作业，若涉及到两家单位需配合施工，如线路清筛、捣固、抬道需供电部门调整接触网导高时，施工人员应分组进行作业，确定各道作业工序的时间，控制掌握好作业流程，使各作业组相互协调，不出现等待现象。如有两台作业车进入同一区间进行作业，从车站一端进入时，按续行列车进入封锁区间办理，到达各自作业的指定区域和地点后，分别按规定设好防护并保持联系用的通信设备畅通，作业完毕后续行返回站内。特殊情况两台作业车必须从区间两端站分别进入同一区间移动作业时，应明确各单位的作业范围以及分界点，同时各施工单位必须严格按照规定分别设好防护。通过这样的组织方式，可提高每次天窗时间的利用率。
　　（五）把好施工质量关，为运输安全提供有力的保障
　　施工过程中要严格按照作业工序进行，如线路换枕、无缝线路应力放散及线路顶涵等大型施工，施工监管办派有关技术人员到现场进行督导，避免为了抢时间，简化作业程序，给行车安全留下隐患。施工结束后，按有关规范进行认真检查和验收，确认符合有关施工质量的要求，具备放行列车的条件，及时在车站办理消记手续。
　　
　　三、结束语
　　
　　铁路设备检修、保养、改造主要利用天窗时间内进行。加强天窗管理，认真考核运输组织部门天窗兑现率，使天窗兑现率达到100%，确保铁路设备高速运行质量，减少设备故障耽误列车运行，设法提高运输生产效率；加强设备检修、施工组织协调，认真考核设备检修、施工组织单位，使天窗利用率达到98%以上，保证设备检修率，按计划或超计划完成施工任务。提高设备完好率、推进施工进度，从而达到施工与运输双赢的目的。
　　（作者单位：神华准能大准铁路公司生产技术部）

转载注明来源:https://www.xzbu.com/2/view-436877.htm